En 2004, mi esposo y yo decidimos que seguiríamos con los pasos de cientos de personas en nuestro área de Spartanburg, Carolina del Sur y participaríamos en el mercado de chatarra. En ese momento, los precios del chatarra estaban en su punto más alto, había literalmente toneladas de dinero para tomar. Lo que supongo es por qué había tantas personas que eligieron entrar en el negocio. Después de tomar la decisión de comprar chatarra, invertimos el poco dinero que habíamos ahorrado, en un camión de una tonelada adecuado para transportar las grandes cantidades de motores, transmisiones y piezas automotrices que esperábamos comprar.
El negocio de metal es realmente simple. Todo lo que debe hacer es encontrar patios basura, patios de desecho, patios de recuperación y casi cualquier otra persona que pueda tener material de desecho automotriz para la venta y comprarlos a precios con descuento, luego dar la vuelta y venderlo al mejor postor con una gran ganancia. He visto los días en que mi esposo compraba un camión cargado de chatarra por $ 500.00 y la vendía con una ganancia de casi el 60%. Pronto pudimos invertir en otro camión y contratar a nuestro primer empleado, todo dentro del primer año. Nuestro ingreso bruto durante los primeros 6 meses fue de $ 40.00 dólares. Poco sabíamos solo 5 años después, la parte inferior abandonaría un mercado en auge, convirtiendo nuestra mina de oro en un aluminio no puede valer 2 centavos.
alrededor de la mitad de los distribuidores de chatarra locales de 2008 comenzaron Para notar los precios de los materiales que comienzan a caer. Al principio, nadie estaba realmente preocupado, ya que los precios de la chatarra automotriz tienden a fluctuar de manera regular. Sin embargo, cuando comenzamos a ver los precios que habíamos estado obteniendo para nuestro material bajando sin fin a la vista, rápidamente nos preocupamos. Finalmente, alrededor de enero de 2009, los precios de chatarra alcanzaron un mínimo de todos los tiempos y se han quedado allí. En el negocio de chatarra, dependemos de comprar chatarra de otros para revender, el chatarra de hierro es un artículo de alta demanda, ya que es necesario en la producción y fabricación de nuevos productos de acero y hierro fundido.
Sin embargo, cuando el Los precios que recibimos al vender material son tan bajos que no podemos permitirnos pagar nada a los concesionarios chatarra que compramos, por supuesto que no quieren vender y tomar una pérdida, por lo que no podemos revender porque no hay nada que comprar. Es un círculo interminable vicioso y, como resultado, nada se mueve. Las personas se aferran a qué material tienen que esperar que los precios suban pronto. Pero todavía tenemos un negocio que administrar, a pesar de que los precios han caído, debemos encontrar algo para comprar porque todavía tenemos facturas de empresa, gastos y empleados que deben pagarse. Nuestro negocio es tambaleante, apenas estamos haciendo lo suficiente para mantener las puertas abiertas, y con la economía en la forma que está hoy, no hay fin a la vista. El Milwaukee Journal Sentinel informó que el precio en Prime Scrap Steel ha caído de $ 430.00 por tonelada en noviembre pasado a $ 150.00 por tonelada en junio. Por mal que las cosas nos han puesto, somos uno de los pocos afortunados que han logrado permanecer en el negocio, para mantener nuestras puertas abiertas. Hay muchas compañías en nuestra área y otras, que han tenido que cerrar debido a la disminución del valor en el chatarra automotriz.
Hace unos años había cientos de distribuidores de chatarra con los que competir. Ahora, hay unos pocos escasos que todavía luchan por comprar algunas pequeñas piezas aquí y allá, con la esperanza de ganar un par de dólares en el proceso. Nadie tiene ninguna respuesta sobre cuándo los precios de la chatarra automotriz comenzarán a aumentar una vez más.
para que todo lo que podamos hacer es luchar por sobrevivir, solo con la esperanza de encontrar un motor o una transmisión para comprar y revender para que podamos pagar nuestras facturas. Mientras rezamos, podemos permanecer en el negocio el tiempo suficiente para que la economía se limpie y nos lleve al punto en que estábamos en 2004. Steele es una mercancía vital, se requiere en la producción y la fabricación de muchos de los artículos. Dependemos. Entonces, como es el caso con todas las cosas que se necesitan comúnmente, la oferta debe satisfacer la demanda y con los precios en lo que son hoy, simplemente no lo está haciendo. Sin embargo, está obligando a muchas empresas de propiedad familiar a cerrar las puertas por última vez. Elevar las tasas de desempleo, obligar a las familias que luchan contra la pobreza y, en algunos casos, empujando a las personas que han trabajado allí vidas enteras en el negocio de chatarra y dependen de él para sobrevivir, hasta el punto de desesperación.
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