Cuando vea imágenes de películas antiguas y raras de cualquier momento antes de la Primera Guerra Mundial, notará que en las tomas de las calles ocupadas, se muestra a las personas en cada dirección extraña en su automóvil o caballo y un buggy. Parecía ser la teoría del caos en el trabajo en el flujo del tráfico durante ese tiempo, a pesar de que había patrulleros callejeros que dirigían personas a mano en algunas ciudades … si no accidentalmente atropellan. Dar crédito a las personas en Detroit, Michigan, por elaborar un plan para crear al menos una regla de la carretera en 1915. En ese momento, los automóviles estaban bastante superando a los caballos y al buggy como los medios de transporte en las principales ciudades. La idea de que los propietarios de los primeros automóviles tengan un reinado gratuito para ir en cualquier lugar de una calle de la ciudad, ahora puede sonar divertido en un momento de leyes rígidas de carreteras, pero se estaban teniendo muchos accidentes en el período de principios de 1910. Nadie sabe realmente las razones exactas por las que Detroit decidió crear la primera señal de stop. Sin embargo, imaginar una gran pila de viejos jalopies y buggies después de una colisión en medio de una calle de Detroit probablemente nos daría una buena idea.
Esa señal de parada temprana estaba lejos del tipo que vemos hoy. Sus letreros de parada tempranos se produjeron localmente pintando la palabra “parar” en negro en una pieza de metal pintada de blanco. Era más o menos una señal hacer que la gente piense antes de pensar que decidieron hacer una excursión por ese camino de grava lleno de baches o ver si pueden cruzar una concurrida calle de la ciudad antes de que ese tranvía choca con ellos. Sin embargo, cuando terminó la Primera Guerra Mundial, los ciudadanos de Detroit decidieron formar un comité para convertirlo más en una señal grave en el flujo de tráfico. Con eso vino la idea de hacer que la señal sea una forma de octágono para que se destaque más. Este fue el comienzo de las formaciones psicológicas que asociamos con los signos basados en la forma. Y es interesante cómo Estados Unidos eligió el octágono primero antes de que Europa decidiera usar la misma forma para sus señales de parada.
Lo que también podría encontrar sorprendentes es que las primeras señales de parada (que pronto se dispararon en todos los demás estados comenzando en 1924) estaban de color amarillo con la “parada” en letras negras. La respuesta psicológica de pasar de pensar en amarillo significa “parar”: más tarde equipararla para “precaución” es un gran salto. Todo lo que se necesita, aparentemente, son varias décadas para acostumbrar a la gente a la diferencia. La mayor parte de mi generación Gen-X equipara el signo de amarillo con acelerar en una intersección para evitar tener que detenerse para una luz roja.
Una vez que ese color amarillo se estableció firmemente como el procedimiento nacional para detener el tráfico. -Tos comités de todo el país comenzaron a trabajar para escribir manuales para dar estándares a las señales de carretera para que la ingeniería detrás de sus ubicaciones en las carreteras crearía una mejor respuesta por parte de los conductores que estaban a punto de ser inundados con ellos, incluso en las carreteras rurales. A mediados de los años 20, la Conferencia Nacional sobre Seguridad de la calle y las carreteras creó un manual para la carretera y creó estándares para el diseño de todas las señales de tráfico. Fue entonces cuando ocurrió un cambio repentino en las letras en una señal de alto. Con letras rojas sobre un fondo amarillo, este país de repente tuvo la chispa para equiparar detenerse con el color rojo. Extraño, considerando en Pamplona, España, ¡los píldoros allí pensaron que significaba “¡CARGA!”
revisiones en el manual sobre dispositivos de control de tráfico uniformes (o simplemente divirtiéndose obteniendo un aumento psicológico de los conductores) …
<< P> ese manual de titulación anteriores se convirtió en el manual estándar para crear el aspecto y el diseño de todas las señales de tráfico en este país. Y sí, es interesante observar que hubo una pequeña batalla entre el comité que respalda a este y a otro que tenía sus propias ideas sobre el diseño de las señales de tráfico. Al igual que con las guerras de formato, uno tenía que rendirse, y los dos unieron fuerzas como el Comité Conjunto de Dispositivos de Control de Tráfico Uniforme antes de escribir el Manual que establece el patrón de lo que vemos hoy.
según el Historia del manual, se ha revisado aproximadamente nueve veces en los últimos 70 años, con eventuales complementos de letras reflexivas a fines de los 30 para producir una señal de alto con temática de la Segunda Guerra Mundial que podría ser coleccionable ahora. No se ha informado lo que llevó al comité a acordar finalmente darle a Stop un fondo rojo con letras blancas en 1954. Cuando los automóviles comenzaban a tener la capacidad de acelerar mucho más allá de los límites de velocidad. El color rojo en Estados Unidos realmente obtiene una reacción de prestar atención o alertarlo sobre algo que podría representar peligro. ¿Quién puede decir que no fue el miedo a los Rojos (comunistas) durante la era de McCarthy a principios de los años 50 que provocó la decisión de hacer señales de parada de ese color?
mientras un pensamiento salvaje, habría He sido interesante ser una mosca en la pared y escuchar las reuniones con el comité cuando la lluvia de ideas para encontrar una señal más efectiva para hacer que las personas se detengan en las intersecciones.
El signo de parada internacionalmente …
Lo que podría sorprender a mucha gente es que la mayoría de Europa parece haber adoptado Nuestra forma de octágono con la señal de parada. Muchos han intentado seguir su propio camino (Israel tiene una variación en la forma del octágono al tener un patrón blanco sobre rojo), pero la unión de Europa logró hacer que el stop firme un color y una forma universales en todo el mundo para evitar confusiones. P>
El único país que ha desafiado la forma del octágono es Japón. Eso no es sorprendente ya que siempre se sabe que tienen formas más simples para sus señales de tráfico. En su caso, su signo de stop es un triángulo rojo al revés (la misma forma que nuestros signos de “rendimiento”) y el “tomare” en el medio para “parar” en letras blancas.
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Será interesante si alguna vez evolucionamos a un color diferente para la señal de parada. Después de 55 años usando el rojo a partir de este escrito, que probablemente no sucederá … a menos que el negro (con letras rojas) se convierta en la nueva forma ominosa de hacer que las personas presten atención al camino cuando con frecuencia no hoy en día. << /P>
