¿Alguna vez gastó cientos de dólares en un mecánico para un contratiempo eléctrico en su automóvil? ¿Alguna vez te preguntaste si te estafaron? Lo más probable es que puedas tener. Muchas personas informan problemas eléctricos en su automóvil, como sus dispositivos eléctricos no tienen energía. Los reproductores de CD no funcionarán, las luces no funcionarán, o los parpadeos no funcionarán. Sin embargo, algunas personas no saben que probablemente no necesite una revisión eléctrica por una suma de $ 300. Podría ser tan simple como un fusible soplado. Un fusible soplado podría ser la raíz de varios problemas diferentes, y solo podría costar alrededor de $ 1-2 por 5-10 fusibles.
Primero debe comprender cómo funciona el fusible. Un fusible es un puente desde la fuente de alimentación hasta el objeto que está alimentado. En general, conduce a varios objetos propensos diferentes. Por ejemplo, un fusible en la caja de fusibles de su automóvil podría canalizar la alimentación de sus parpadeares, faros y luces de freno con un fusible. El fusible tiene otro trabajo que canalizar la potencia. Un fusible solo puede contener una cierta cantidad de potencia antes de soplar. Esto es para proteger los objetos que se están alimentando. Si una oleada de potencia vuela a través de un circuito sin fusible, aumentará el objeto en sí. Esto funciona con el mismo principio que un protector contra sobretensiones. Un protector contra sobretensiones protege a los objetos conectados de los rayos y las oleadas de alimentación. Cuando una oleada de potencia atraviesa el fusible, sopla sin permitir que el exceso de potencia vuele a su reproductor de CD, lo que no resistiría el poder. Un fusible es simplemente un fallas con fuerza adicional. Cuando este fusible sopla, el circuito está incompleto y el objeto no recibirá energía.
Ahora, debe saber cómo detectar un fusible soplado. Un fusible soplado puede ser la causa de cualquier problema eléctrico en su automóvil. Hay dos tipos de fusibles. Un tipo de fusible tiene dos cuchillas y tiene la forma de un “U” cuadrado. Esto se conoce como un fusible de cuchilla. El otro tipo es menos común en un automóvil, y generalmente viene equipando otros electrónicos pequeños como radios CB o inversores de potencia. Es un cilindro de vidrio y tiene un filamento largo en el medio. Ahora, debe verificar el manual de su propietario para obtener la ubicación de su caja de fusibles. 9 de cada 10, estas cajas de fusibles estarán debajo del volante a la izquierda, por encima del pedal del freno o incluso más alto. A continuación, busque en el manual del propietario para su diagrama de fusibles. Esto le dará una tabla de cómo se encuentran los fusibles. Le mostrará la ubicación de cada fusible numerado, así como lo que controla. También le dirá qué amplificador debe ser cada fusible. A continuación, encuentre su problema en la tabla de fusibles. Si su luz de freno izquierda está fuera y no es una bombilla soplada, busque el fusible de la luz de freno. Una vez que encuentre el número, ubíquelo en el cuadro de fusibles. La mayoría de los autos vendrán equipados con un tirador de fusibles, pero un par de alicates, especialmente alicates de nariz aguja funcionarán igual de bien. Aprieta la herramienta alrededor del fusible y tire directamente. Para saber si está roto, mire la pequeña pieza de metal que conecta las dos cuchillas. Si está roto, es un fusible soplado. Puede mirar un nuevo fusible en una tienda de autopartes para ver cómo se ve cuando no está soplado. Si se sopla, coloque un nuevo fusible. Eso lleva los mismos amplificadores que el anterior.
Ahora que sabes cómo cambiar los fusibles, es mucho menos probable que te sientan estafador en un mecánico. ¡Asegúrese de revisar esos fusibles antes de su próximo viaje a la mecánica para un problema eléctrico!
