NASCAR Racing se ha convertido en uno de los deportes más populares de Estados Unidos en la actualidad. Las carreras son vistas por millones de fanáticos de alrededor de 150 países en toda la tierra. NASCAR ocupa el segundo lugar solo por la Liga Nacional de Fútbol en las calificaciones de televisión en hogares y áreas de visualización en todo Estados Unidos.
NASCAR es un negocio muy grande. Se estima que hay al menos 75 millones de fanáticos de NASCAR. Estos fanáticos son leales de marca extrema y se dice que gastan más de $ 2 millones al año en la mercancía de la marca NASCAR.
NASCAR es emocionante. Una de las razones por las que NASCAR es tan querido por los fanáticos; es su amor por los competidores de NASCAR. Un competidor de NASCAR que tiene un lugar sólido en los corazones de los fanáticos de NASCAR es Dale Earnhardt sr.
Dale Earnhardt, sr.
Carolina del Norte nació Dale Earnhardt Creció viendo a su padre Ralph correr autos en todo el sureste. Entonces, como puedes imaginar, él siempre supo lo que quería ser cuando creció. Después de su sueño, Earnhardt comenzó a competir cuando estaba en su adolescencia. Salió de la escuela secundaria y trabajó en los días de soldadura y montaje para financiar su incipiente carrera de carreras.
Earnhardt hizo un debut poco impresionante de la Copa NASCAR Winston en 1975 en el Charlotte Motor Speedway en Charlotte, Carolina del Norte. Corrió en el mundo 600, la carrera más larga en el circuito de la Copa, terminando 22 en el Dodge del propietario Ed Negre. Curiosamente, Earnhardt terminó un lugar por delante del futuro propietario de su automóvil, Richard Childress. Ganó el Novato del año después de 11 primeros finales de los cinco primeros ese año, a pesar de la falta de cuatro carreras debido a una clavícula rota. Al año siguiente, Earnhardt ganó el campeonato de la Copa Winston de la NASCAR, lo que lo convierte en el único piloto en la historia en ganar los honores de Novato del Año y el Campeonato de la Copa Winston.
Esos logros fueron simplemente vistas previas a la llegada. atracciones. Durante su carrera en las carreras, Earnhardt ganó setenta y seis carreras; está empatado con Richard Petty para la mayoría de los campeonatos de la Copa Winston de NASCAR de todos los tiempos (siete: 1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994); y ganó cuatro campeonatos IROC (1990, 1995, 1999, 2000). Además, Earnhardt fue incluido en el Salón de la Fama Internacional de los deportes de motores en 2006. Fue clasificado como el número uno entre los 20 mejores conductores de ESPN en 2007 frente a Richard Petty. Earnhardt recibió póstumamente el piloto más popular de NASCAR en 2001 y fue incluido póstumamente en el Motorsports Hall of Fame of America en 2002.
Earnhardt fue asesinado en un accidente de carreras durante el Daytona 500 el 18 de febrero de 2001. Van En la curva tres en la última vuelta, Earnhardt estaba compitiendo tres autos de ancho con Sterling Marlin a su izquierda y Ken Shrader a su derecha. En la esquina, el guardabarros izquierdo de Earnhardt se puso en contacto con el parachoques delantero de Marlin. El auto #3 de Earnhardt se deslizó de la empinada banca de la pista sobre el delantal plano, y luego giró bruscamente hacia la pista hacia la pared de retención exterior. Cuando el auto de Earnhardt apareció en la pista, chocó con el auto de Schrader. El auto de Earnhardt fue golpeado justo detrás de la puerta del pasajero. Ambos autos corrían la nariz primero en la pared. Para la mayoría de los observadores, el choque parecía menor. Sin embargo, Earnhardt sufrió una fractura de cráneo basilar en el accidente. Este tipo de fractura es rara, y ocurre como la única fractura en aproximadamente el cuatro por ciento de los casos graves de lesiones en la cabeza; Pero es una causa común de muerte en los accidentes de carreras de automóviles. Además de Earnhardt, Basilar Skull Fracture ha reclamado a los pilotos de NASCAR Adam Petty, Tony Roper, Kenny Irwin, Neil Bonnett, John Nemechek y Clifford Allison.
Bibliografía:
The Columbia Cercyclopedia, Sexta Edición. 2001-07
http://www.infoplease.com/ipa/a0884166.html
editores de revistas Circle Track, editores de la revista Stock Car Racing, “Dale Earnhardt: 23 años con el intimidador”, MBI Publishing, 2001, 2001
