Si está pensando en comprar una motocicleta británica vintage, hay algunas cosas que he aprendido a través de los años que pueden ser de ayuda para usted.
Desde que era un niño que he amado la cosecha Motocicletas británicas, particularmente triunfos. Desde los 19 años, he tenido al menos media docena de triunfos en varias etapas de ensamblaje, así como dos vencedores de BSA 441. Durante muchos años, monté mi Triumph TR6 de 1967 y luego mi Tiger 750 de 1973 Tiger 750 casi durante todo el año. Durante seis años también monté un Chopper Triumph 650 personalizado de 1968. Mientras crecía en West Hartford, Connecticut, varios de mis amigos y conocidos también poseían una variedad de bicicletas británicas antiguas. Durante muchos años también fui miembro de un club de motocicletas británico antiguo. tener un toque de clase que Harleys no posee. Aquí hay algunas cosas que he aprendido sobre las motocicletas británicas antiguas a través de los años.
fugas de aceite
Entre los propietarios de las motocicletas británicas vintage hay un reconocimiento generalizado de que su Las máquinas van a filtrar aceite. Casi sin excepción, cada vez que estacionaba mis diferentes triunfos, habría al menos una gota de aceite en el suelo debajo del cárter.
La cantidad de aceite que se filtra de la mayoría de las motocicletas británicas vintage suele ser mínima y es Me parece más una idiosincrasia que necesariamente un defecto de producto. Con la mayoría de mis triunfos, generalmente agrego un poco de aceite al cárter una o dos veces por semana para compensar cualquiera que se haya filtrado.
Disponibilidad de piezas
</B > Aquí en el área de West Hartford, Connecticut, existía una tienda de piezas de motocicletas británicas de primer nivel hasta hace unos años. Muchos sábados por la tarde estaría allí en busca de una lavadora, un kit de reconstrucción de carburador o incluso los emblemas de triunfo de Chrome que se sientan orgullosamente a los lados de la mayoría de los tanques de combustible triunfo. Cuando la tienda cerró, me entristeció mucho.
A principios de la década de 1990, necesitaba una transmisión de reemplazo para mi tigre ’73 y no pude encontrar uno en cualquier lugar de Connecticut. En una reunión de intercambio de motocicletas británicas antiguas, conocí al dueño de una tienda de piezas de motocicletas británicas antiguas en el norte del estado de Nueva York, quien dijo que tenía el transexual que necesitaba. Una semana después, dos amigos y yo condujimos una camioneta desde West Hartford, Connecticut hasta Scotia, Nueva York, y compramos la transmisión. Eso fue antes de que tuviera conocimiento de Internet con su fácil accesibilidad a las piezas.
Si tiene una tienda de piezas de motocicletas británicas en su área, es una gran cosa. Si no, muchas, muchas piezas británicas antiguas ahora están disponibles en línea. Estos incluyen piezas originales y de posventa.
El precio de las piezas
Como con la mayoría de los tipos de vehículos antiguos, las piezas para las motocicletas británicas antiguas pueden ser costosas. Debido a que son vehículos antiguos y ya no se hacen, es lógico razonar que las piezas para estas bicicletas serían caras. Al mismo tiempo, las piezas para casi todos los vehículos de motor pueden ser costosas.
El factor de atención
Las motocicletas británicas vintage parecen atraer la atención donde estén montados. Ya sea que esté sentado a una parada o estacada en una tienda o restaurante, la gente frecuentemente quiere hacer preguntas sobre las bicicletas británicas. Mientras conduce una motocicleta británica vintage en la carretera o en la carretera, no es raro que los compañeros automovilistas piten y/o dan un símbolo de pulgar hacia arriba.
Los sistemas eléctricos desafiantes
el Los sistemas eléctricos en las motocicletas británicas antiguas son a menudo las fuentes de gran compensación y consternación para los propietarios de dichas bicicletas. Cada triunfo y BSA que he tenido ha experimentado muchos fusibles y pantalones cortos misteriosos. Algunos propietarios de bicicletas británicas vintage incluso llevan fusibles adicionales con ellos en todo momento. En uno de mis triunfos tenía dos fusibles de repuesto grabados hasta la parte inferior del asiento.
Cuando compre y posee una motocicleta británica vintage, se dará cuenta del funcionamiento de piezas eléctricas como diodos zener, rectificadores, rectificadores , disipadores de calor y arneses eléctricos enteros. Muchas, si no la mayoría, las bicicletas británicas vintage cuentan con Lucas Electrical Systems, que son legendarios o notorios dependiendo del punto de vista de uno.
El factor de placer
cuando una motocicleta británica vintage Está funcionando bien, es realmente uno de los mejores y más placenteros vehículos que uno podría esperar operar. La combinación de peso bien equilibrado, aceleración rápida y potencia impresionante, engranaje suave y un sonido impresionante hacen que montar un triunfo, BSA, Norton, Inforless o Royal Enfield sea una experiencia dinámica.
Fuentes:
Experiencia personal Con tener muchas motocicletas británicas antiguas
