Las correas de distribución son una parte crítica pero a menudo pasadas por alto del motor de su automóvil. Cuando un motor no está correctamente cronometrado, funcionará mal e ineficientemente. Si la correa de distribución se rompe en un motor de interferencia, el motor puede sufrir daños extensos. Los pistones chocarán en las válvulas, rompen las válvulas, doblan las barras y posiblemente causan daños a los pistones.
Las correas de sincronización conectan el cigüeñal al árbol de levas y conducen el árbol de levas. La correa proporciona el tiempo para el movimiento del pistón para corregir la apertura y el cierre de la válvula. En los motores de diseño no interferentes, o en funcionamiento libre, la rotura de la correa normalmente no causará daños en el motor. En estos motores, hay suficiente espacio libre en el motor para evitar el contacto entre las válvulas y los pistones. Las correas de distribución también pueden alimentar otras piezas mecánicas, incluida la bomba de agua o aceite.
Cadenas de sincronización:
Las cadenas de sincronización se usaron en automóviles más antiguos y generalmente duran La vida del vehículo. Era una rara ocurrencia escuchar a alguien decir que había roto o deslizado su cadena de distribución. Los problemas de la cadena de distribución tenían más probabilidades de ocurrir en vehículos utilizados para carreras que el uso de la carretera diaria. Normalmente, la falla del motor causaría que la cadena se rompa en lugar de la falla de la correa que hace que el motor se rompa. Puede hacer que se pregunte por qué las cadenas ya no se usan en la mayoría de los vehículos.
- Las cadenas de sincronización eran pesadas; Los fabricantes están reduciendo el peso del vehículo para mejorar el kilometraje de gas.
- Las cadenas de cronometraje podrían ser ruidosas, los consumidores querían interiores más tranquilos.
- Las cadenas de distribución eran más caras; Un cinturón de goma redujo los costos en el precio de fabricación y compra.
Cuando se trata de vehículos más nuevos que usan cadenas de sincronización, las fallas pueden ocurrir debido a problemas tensores. Las cadenas son más largas en motores de levas de doble overos (DOHC) y usan una serie de tensores y guías que pueden fallar y requieren un reemplazo costoso. También se requiere una lubricación adecuada para evitar la unión.
Corturas de sincronización y reemplazo:
Siempre siga la recomendación del fabricante del vehículo cuando se trata de reemplazo de la correa y sugerencias adicionales sugeridas adicionales servicios. Si la bomba de agua se encuentra debajo de la correa de distribución, y la correa debe retirarse para reemplazar la bomba, reemplace la bomba al mismo tiempo que se cambia la correa. Si la bomba de agua se ha cambiado recientemente, este paso se puede omitir. De lo contrario, puede enfrentar la necesidad de reemplazar nuevamente la correa de distribución si la bomba de agua falla, mucho antes de que la correa requiera reemplazo. Muy poco kilometraje sobre ellos. Una vez que el cinturón haya estado en uso durante un período de tiempo, se extenderá y realmente no debería reutilizarse. Los precios promedio de la correa duran de $ 20 a $ 60 dólares. Algunas marcas de cinturones son buenas por hasta 100,000 millas. Gasta un poco más y obtenga la mejor calidad.
Los intervalos de reemplazo de la correa de distribución varían según el fabricante del automóvil y el tipo de correa instalada. Los vehículos construidos después de 1999 pueden tener recomendaciones de hasta 100,000 millas entre los cambios en el cinturón. Para los vehículos construidos antes de 1999, la mayoría de los fabricantes recomiendan un cambio de cinturón a 60,000 millas. Algunos de estos vehículos incluyen:
- Volkswagen
- Toyota
- General Motors
- Subaru
- Mazda
- Honda, pero los motores de 2.3 litros y por encima del rango de 75,000 a 105,000 millas.
- Ford, pero los motores de 2.5 litros de 6 cilindros deben cambiarse a 30,000 y 2.0 Los motores de gas de cámaras superiores (SOHC) de 30,000 y 2.0 pueden correr a 100,000 millas.
BMW y Nissan, la mayoría de los modelos, son fabricantes que aún usan cadenas de distribución. Honda, GM y Ford están utilizando cadenas de cronometraje en algunos motores de vehículos.
Consejos de la correa de sincronización:
- Si compra un vehículo usado, intente Para obtener información sobre cuándo se cambió la correa de distribución, si alguna vez lo fue.
- Invierta en la mejor calidad y la correa de sincronización más duradera para su vehículo. Es la mano de obra lo que es costoso. El cinturón es solo una pequeña porción del costo total. Esto también se aplica a los entusiastas de bricolaje.
- Si su motor tiene un aceite interno o una fuga de anticongelante, inspeccione la correa cuando se realicen reparaciones. El aceite y el anticongelante pueden dañar el material y acortar la vida útil del cinturón.
