El camino abierto, te está llamando. Estás listo para dar el paso, ¿puedo permitirme entrar o tengo que trabajar para el hombre? Veo todos estos grandes camiones en el camino, quiero ser parte de la acción, simplemente no sé por dónde empezar o qué esperar. ¿Qué debo hacer?
Bienvenido al mundo de la conducción sobre la carretera. Hay muchas maneras de diferentes formas en que puede experimentar la libertad de conducir y recibir el pago por ello. La industria de camiones está listo para crecer dramáticamente. La necesidad de transportar bienes siempre estará allí, y la demanda solo crecerá en los próximos años. No piense que sus opciones se limitan a solo combinaciones de remolques de semi tractores, revisaremos una variedad de formas en que puede vivir. Los semi camiones de hoy se han convertido en vehículos de lujo de pleno derecho, algunos tienen todo “, incluido” el fregadero de la cocina a bordo. Su modelo de condominio estándar seguramente tendrá altura de pie, con cama grande, refrigerador eléctrico para almacenamiento de alimentos y televisión en color. Esto se consideraría el mínimo. Las actualizaciones de esto son casi infinitas. Algunos transportistas especializados que tienen capacidad de peso adicional (sus cargas son generalmente livianas) que les permiten agregar una vivienda ampliada. Estos pueden incluir baño completo, con ducha, cocina completa, complemento de generador y control climático para que no corran allí un motor de camiones costoso y costoso durante la noche cuando duermen. Entonces, ¿cómo se encuentra en una de estas unidades que pregunta? Simple, pagas una gran cantidad de dinero. Tiene dos opciones, operador de propietarios o trabajo para otra persona que posee el camión.
Los conductores de la compañía tienen la ventaja de que no tienen que comprar el camión, o pagar reparaciones y mantenimiento. Eso está muy bien, la desventaja es que ganarás menos dinero. No quiere decir que no se ganará la vida, los conductores de la compañía pueden hacerlo muy bien en el departamento de dólares. Pero debe darse cuenta de su conductor de una empresa. La compañía espera que ese camión se mueva todo el tiempo, no ganan dinero cuando se queda quieto. Lo normal para muchas compañías es que esté en el camino durante 3-4 semanas con uno o dos días de casa Max. Puedes olvidar tener una vida en el hogar, toda tu existencia se convirtió en el camino.
Los operadores de propietarios tendrán más libertad. Por lo general, puede sacar de su servicio como sea necesario. Si ha sido un mes inusualmente ocupado y desea que la segunda mitad se ponga al día con las cosas en casa, la mayoría de las empresas no tienen ningún problema con eso. Se dan cuenta de que debe pagar y mantener su camioneta, por lo que si siente lo suficientemente lejos en el departamento de dólares para que pueda permitirse estacionarlo durante una semana, está bien con ellos. Debido a que usted es el que realiza los pagos del camión, pagando por el combustible y responsable del servicio y la reparación, el pago es un poco más alto por milla. Como propietario/operador, usted es un hombre de negocios independiente, completo con todos los privilegios fiscales que conlleva ser dueño de su propio negocio. Un problema, tienes que salir y comprar el camión. Un nuevo semictrator le costará al menos $ 125,000. Y arriba, dependiendo de los extras que desee o necesite. Por lo general, financiado durante aproximadamente 5 años, puede imaginar cuáles serían los pagos. No olvides el seguro comercial, tampoco es barato. No se rinda todavía, hay otras opciones.
Camilio de tiro caliente, un término dado a camiones más pequeños que transportan menos de 40,000 libras. La plataforma más común sería una recogida diaria de 1 tonelada con un remolque de cuello de ganso de 40 ‘. Estas plataformas pueden transportar hasta aproximadamente 20,000 libras dependiendo del peso del camión y el remolque vacío. Con este tipo de plataforma, puede llegar a tiempo completo, sobre el transporte de carreteras, como operador propietario. Con toda la libertad y los beneficios fiscales de ser autónomo, puede ingresar a una plataforma a un precio más asequible. Una nueva camioneta diesel le costará alrededor de $ 40,000 y un trailer de aproximadamente $ 7,000. Caro, sí, pero mucho más barato que una gran plataforma. Hay una serie de compañías en todo el país a las que puede arrendar con este tamaño de plataforma. Acme Trucking, Ace Trucking, transporte especializado de América Occidental, son solo una pareja. Una búsqueda rápida en Internet traerá muchos más. Personalmente trabajé para Acme Trucking fuera de su terminal Cedar Hill, justo al sur de Dallas TX. Fue una buena experiencia que funcionó bien tanto para ellos como para mí. Tres años sobre el camino me dieron tiempo libre cuando lo quise, y me permitió ver alrededor de 2/3 del país.
El Una desventaja principal en este tipo de camión es la falta de espacio personal. Recomiendo comprar un modelo completo de camioneta de cuatro puertas. Puede configurar el área del asiento trasero como un espacio de dormitorio casi cómodo. Es posible que tenga que dormir un poco en ángulo, ya que las cabinas de recolección no son lo suficientemente anchas como para extenderse. Sin embargo, no es un mal compromiso, ya que descubrí que la mayoría de mis viajes fueron un día fuera y un día atrás. De vez en cuando me iba a larga distancia de casa 6 o 7 días, pero eso fue sobre el máximo. En raras ocasiones, Acme envió un camión tan lejos como Alaska, pero fue rara. él. Su contrato de arrendamiento lo limitó a 40,000 millas en 4 años. Su límite de kilometraje se alcanzó en 3-4 meses, y Bingo, estaba fuera del negocio. Promedié 100,000 millas al año, tomando al menos 4 semanas de descanso al año. Otra persona compró una camioneta usada que tenía aproximadamente 90,000 millas. La compañía financiera lo convenció de arrendarlo durante 4 años a través de ellos. Al final, estaba atrapado conduciendo un camión cansado con millas muy altas y cuando el contrato de arrendamiento se levantó, ni siquiera lo posee. Mira lo que te comprometes. Hable con otros conductores antes de cometer errores estúpidos.
Otra opción es el transporte de flete de expedidores. Este suele ser un camión de una sola unidad con una caja de furgoneta montada detrás de un durmiente unido a la cabina. Ahora tienes la espalda a un durmiente de pie con espacio para moverse. Toda la premisa de un expedidor es la entrega rápida de materiales esenciales. Esto puede quitarle parte de su flexibilidad, ya que la mayor parte de su trabajo está bajo contrato y es muy sensible al tiempo. Una ventaja importante es que pierde el remolque, cualquier conductor en la carretera le dirá que es menos complicado cuando no hay un remolque.
todavía demasiado costoso para su presupuesto, o no lo que está buscando. No te vayas todavía. Conduzca a las empresas, otra alternativa, y no siempre necesita comprar un camión para hacerlo. En todo el país hay fabricantes de vehículos que necesitan un producto final entregado a los distribuidores. Camiones de bomberos, ambulancias, casas automovilísticas, grúas montadas en camiones, camiones de construcción especializados, autobuses, la lista es casi interminable. Incluso la entrega de nuevos camiones PeterBuilt es realizada por una compañía que está ubicada a solo una milla de la planta principal en Denton TX. Donde se construyan nuevos vehículos, probablemente haya una compañía de desvío que opere cerca de eso maneja las entregas para ellos. En toda el área alrededor de Elkorn Indiana son fabricantes de vehículos recreativos. Todos tienen nuevas unidades que deben entregarse a todos los rincones del país, con un camión de 1 tonelada puede entregar nuevos remolques de viaje y campistas de la quinta rueda. Nuevamente, generalmente operan a través de una compañía de conducción establecida, pero siempre buscan conductores.
Estoy seguro de que no he cubierto todas las opciones que están abiertas a alguien que quiere viajar por los EE. UU. Y recibir un pago por ello. Estos son los más comunes que tienen una red establecida en todo el país. Con un poco de pensamiento creativo, estoy seguro de que puedes pensar en algunos que me he perdido. No se preocupe si no tiene experiencia, la mayoría de las grandes compañías de transporte le darán toda la capacitación que necesitará para llevarlo a la carretera, el lado es que debe comprometerse a conducir por ellas durante aproximadamente un año. Durante el tiempo, estás atascado con las cargas que quieren darte y a qué tiempo libre puede obtener. Es, con mucho, un mejor trato salir y obtener la educación por su cuenta, entonces tiene la libertad de elegir para qué empresa desea trabajar y si no funciona con una, puede cambiar. Siempre hay una demanda de conductores dispuestos a trabajar.
