Mi padre era un camionero, un granjero y un mentor de sus tres hijos. Nunca tuvo una camioneta que no fuera un cambio de palo. Solía decir que un hombre que no puede conducir un cambio de palo no debería conducir en absoluto. Esas fueron las palabras del hombre sureño de ayer. Hoy es bastante difícil encontrar un nuevo camión que sea un cambio de palo. Aún así, sus palabras tienen algún significado incluso en este mundo moderno y automatizado. Las máquinas pueden hacer muchas tareas por nosotros hoy, pero una persona que olvida el pasado y que da el control por completo se da más de lo que puede realizarse. La capacidad de conducir un cambio de palo no es una necesidad hoy en día, pero puede ser una habilidad útil incluso si generalmente conduce una automática. Por esta razón, ofrezco estos consejos para aprender a conducir un cambio de palo.
Nunca use su pie de embrague para frenar
Tenía nueve años cuando Mi padre me dijo que era hora de que aprendiera a conducir. Compró un viejo Volkswagen Dune Buggy con cuerpo de fibra de vidrio por $ 200 y me envió a mí y a mis hermanos a la parte posterior cuarenta. Lo primero que nos dijo a los tres fue: “Nunca uses tu pie de embrague en el pedal del freno”. Esto es importante. Su pie derecho siempre debe usarse para alternarse entre el acelerador y el pedal del freno. Si llevas tu pie izquierdo a este arreglo, te encontrarás de pie cuando debes detenerte completo. Si su pie izquierdo está en el freno, no le queda un pie para enganchar el embrague. Su vehículo se detendrá, o peor, se sacudirá y se tambaleará en el vehículo que se detuvo por delante de usted. Este es un buen hábito, incluso en un vehículo de transmisión automático. Presionar el freno y el acelerador al mismo tiempo es contraproducente.
Mantenga un pie suave en el acelerador cuando se retire
acelerando las rpms del motor también Alto al salir de una parada puede hacer que el vehículo se tambalee y “galope” en un patrón errático. Cuando intente retirarse, mantenga un pie suave en el acelerador. Es probable que necesite darle al vehículo un poco de gasolina, pero no mucho. Muy poco gas y el vehículo se detendrán, pero el escenario más probable es que supere el poder y se tambalee. Esto probablemente también conducirá a un puesto, pero no antes de sacudirte a fondo el cuello.
Escucha el motor
Un niño de 9 años tiene muy poco habilidades de escuchar. Por esta razón, mis hermanos y yo golpeamos completamente el motor y la transmisión en el Volkswagen. Condujimos el automóvil en primera marcha, rara vez cambiando al segundo, hasta que el bloqueo del motor se derritió casi a la carcasa de la transmisión. A lo largo de mi adolescencia, mi padre continuó entrenándome. Finalmente me enseñó a escuchar. “Escuche los sonidos del motor”, me dijo. Lo que él me enseñó fue que si escuchas el motor te dirá cuándo cambiar de marcha. Si el motor comienza a sonar demasiado fuerte y estresado, está esperando demasiado tiempo para cambiar de marcha.
Sube la colina y domina el palo
Cuando mi esposa y yo nos casamos, le debíamos un camión de turno. Era nuestro único vehículo. Los militares nos habían enviado a los dos y nuestro camión a Guam en las Islas Marianas y no teníamos una familia cerca de nosotros. La única opción que mi esposa tenía para moverse era aprender a conducir nuestro camión de turno. Recuerdo el día claramente, aunque fue hace casi 20 años, que ella dijo: “Voy a aprender a conducir ese camión”. Nuestra casa se sentó en la cima de una colina empinada. Llevó el camión al fondo de la colina y dijo: “Volveré cuando pueda subir el camión por esta colina”. Regresó a casa aproximadamente una hora después. Ella nunca tuvo problemas para conducir nuestro camión después de conquistar esa colina. Sube la colina y dominarás el palo.
