En mi experiencia mecánica pasada y mi trabajo actual en una tienda de autopartes, he visto a muchos a los que tienen muchos problemas que tienen muchos problemas cuando se trata de la sincronización del vehículo. Me parece que no saben de la manera fácil, porque veo que todos lo hacen de la manera difícil.
Parte de la razón por la cual los mecánicos ganan dinero decente es haciendo las cosas de la manera fácil. Un trabajo que normalmente tomaría un novato 3 horas y facturas durante 3 horas; El noventa por ciento de la mecánica tendrá el trabajo completo en una cuarta parte de las tres horas asignadas porque saben cómo hacer las cosas de la manera fácil. (La cotización de tiempo de tres horas es solo un ejemplo de ilustración aquí. Ningún trabajo de sincronización podría completarse en tres horas).
No es un error que el tiempo en los vehículos modelo más antiguos sea algo más fácil que cronometrar en vehículos modelo más nuevos . Tenían marcas de tiempo más simples y formas más simples de configurarlo. El distribuidor también fue ajustable en modelos más antiguos. Los modelos más antiguos tenían una cadena de distribución.
En los vehículos más antiguos, el tiempo es bastante simple. Podrías desarmarlo en pedazos (como cadena, equipo de levas, engranaje de manivela), volver a reiniciarlo con tus marcas de sincronización alineadas y luego hacer tus ajustes menores con tu distribuidor. Por supuesto, para reiterar, esta es una versión simplificada de hacer el tiempo en vehículos modelo más antiguos y no está destinado a ser una guía completa.
Sin embargo, sus vehículos modelo más nuevos son ligeramente diferentes. Sabes tener una cámara de duelo, una leva única y válvula superior. Estos motores están más involucrados. Los vehículos modelo más nuevos también tienen cinturones de distribución en lugar de cadenas de sincronización, son de goma versus metal.
Puede ir a su biblioteca pública, recursos en línea, guías como Chilton, que le darán información sobre el tiempo. Le recomiendo que obtenga información escrita sobre cómo hacer su momento antes de realizar el trabajo. Alguna forma de recorrido para guiarlo en el proceso.
Además, le recomiendo que verifique que tenga todas las herramientas y piezas necesarias antes de comenzar. Lo último que desea hacer es alejarse del rompecabezas de cualquier período de tiempo si no está familiarizado con trabajar en automóviles. Todos saben, cuanto más tiempo se mantenga alejado de un rompecabezas, más difícil será volver a unirse.
lo que desea hacer inicialmente es obtener un material que le indique específicamente qué debe posicionarse el pistón dónde y cuántas revoluciones debe girar su motor antes de que sus marcas de sincronización estén alineadas.
Después de obtener esta información, querrá establecer su tiempo antes de eliminar cualquiera de las piezas del vehículo. Una vez que haya conseguido su tiempo alineado, querrá marcar sus marcas de sincronización con un bolígrafo de pintura, esmalte de uñas, blanco o con lo que tiene que marcar para verificar las marcas de sincronización.
Después de que todo se alinee, puede comenzar a eliminar piezas. Ahora todas las correas de distribución tienen tensores, pero todos los tensores son diferentes y debe averiguar cuál tiene y cómo liberarlo para eliminar su correa de distribución. También debe consultar a sus tensores en este momento para asegurarse de que sean buenos tensores de trabajo y reemplazarlos en este momento si es necesario porque ya está destrozando allí.
Una vez que haya eliminado todas las partes y Los están reemplazando con piezas nuevas, querrá asegurarse de que cuando se ponga el cinturón y la vuelva a tensar, que sus marcas de sincronización no se muevan, porque ocasionalmente moverán un diente hacia la derecha o la izquierda. Si este es el caso, deberá retirar la correa, volver a revisar sus marcas de sincronización, aproximadamente una media vuelta y colocarlos un diente de la manera opuesta para que cuando vuelva a tensar la correa, tirará de todo el tiempo De vuelta en la línea.
Ahora considera que esta es la manera fácil. La manera difícil es cuando las personas eliminan todo antes de configurar sus marcas de sincronización. Eso agrega entre dos o tres horas al tiempo de trabajo real.
