A medida que aumentan los precios de la gasolina, las personas buscan alternativas a los automóviles. El precio del gas regular en el este de Massachusetts está rondando los $ 250.00 por galón esta semana. Incluso cuando la temperatura cae, esta situación ha convertido a muchos conductores en jinetes sobre dos ruedas. Algunas personas con viajes cortos y un lugar para cambiar y ducharse en el trabajo se han convertido en bicicletas. Aquellos con viajes más largos recurren a motocicletas en números crecientes. Algunos creen que hay ventajas en comprar un pequeño scooter de 50 cc o ciclomotor como primera moto. En Massachusetts, algunas desventajas hacen que comprar una bicicleta de 50 cc sea un error para muchos.
Los scooters y los ciclomotores son subconjuntos de motocicletas. Los ciclomotores clásicos son motocicletas livianas con vendedores ambulantes de bicicletas que se utilizan para arrancar el motor. No esperes vender un ciclomotor muy lejos. Estas bicicletas son pesadas y no están diseñadas para ser utilizadas como bicicleta. Los ciclomotores están diseñados para moverse lentamente. Los ciclomotores no modificados tienen 50 motores CC que están restringidos para que no vayan más rápido que 30 mph.
Los scooters de motor son un estilo de motocicleta que tienen un paso a través del marco. El motor se encuentra debajo del asiento en lugar de entre las piernas. Las ruedas más pequeñas le dan al scooter un radio de giro más ajustado que lo hace más maniobrable en el tráfico de la ciudad. Los scooters generalmente tienen motores más pequeños que otras motocicletas. La mayoría de los scooters tienen compartimentos de almacenamiento integrales. Los elementos del marco del cuerpo o el revestimiento del scooter protegen al conductor de la carretera y la mugre del motor.
Muchos scooters tienen un motor de 50 cc que puede o no restringirse para que se ajuste a la descripción legal de un mopado en Massachusetts . El Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts (RMV) describe los requisitos legales de un ciclomotor en su sitio web:
De: http://www.mass.gov/rmv/license/7moped.htm
Definición y requisitos de ciclomotor
Según la ley de Massachusetts, un ciclomotor es una “bicicleta motorizada”. Para ser clasificado como un ciclomotor, el vehículo debe:
â € ¢ tener una capacidad de cilindro de no más de 50 centímetros cúbicos.
â € ¢ tiene una transmisión automática.
â € ¢ Sea capaz de una velocidad máxima de no más de 30 millas por hora.
â € ¢ Cumplir con todos los estándares de seguridad de vehículos motorizados federales aplicables.
Una pegatina de ciclomotor, emitida por el RMV, debe estar fijada al ciclomotor. Esta pegatina no se emitirá a menos que el vehículo cumpla con los requisitos anteriores.
50cc se refiere al tamaño del motor. Los autos económicos pueden tener motores que desplazan de 1200 a 2000 cc. El kilometraje de gasolina de un automóvil con un motor pequeño puede ser de alrededor de 30 millas por galón (mpg). Un ciclomotor o scooter con un motor de 50 cc puede reclamar obtener 100 mpg. Busque a los fabricantes de motocicletas y scooter para anunciar su estadística de millaje de gasolina pronto.
¿Por qué las personas compran un ciclomotor de 50 cc o un scooter sobre una bicicleta más grande?
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- Bajo costo de compra y mantenimiento.
- Fácil de registrar.
- no requiere una licencia especial.
- Facilidad de uso.
- Fácil de estacionar.
- No hay seguro.
- La incapacidad para alcanzar una alta velocidad hace que la bicicleta sea más segura.
Es importante examinar estos atributos de las bicicletas de 50 cc antes de realizar una compra. </P >
Los nuevos ciclomotores y los scooters de 50 cc suelen ser menos costosos que sus contrapartes más grandes. Por ejemplo, un scooter Vespa de 50 cc siempre costará menos de un Vespa de 200 cc. Sin embargo, un Vespa ET2 de 50 cc cuesta un poco más que un scooter Yamaha de 125 cc. Muchos que pueden no encontrar un scooter de plástico deseable pueden mirar a los nuevos scooters indios hechos por Bajaj o compañías de scooters genuinas con motores de 150 cc que cuestan casi lo mismo.
Es posible encontrar una calidad menos costosa de 50 cc Scooters construidos por Honda, Yamaha, Kymco. Intente evitar bicicletas hechas por empresas sin historia en el mercado estadounidense o un distribuidor local confiable para apoyar su compra.
Mantener un scooter de 50 cc es fácil. Muchos propietarios lo hacen todo ellos mismos. Los cambios en el aceite generalmente implican menos de una taza de aceite. Las almohadillas de los frenos son fáciles de localizar y reemplazar. Estas bicicletas son pequeñas y ligeras, por lo que incluso la reparación más extensa se puede lograr en el garaje para el hogar.
Las bicicletas de 50 cc son muy fáciles de gas, pero la mayoría no obtiene 100 mpg.
El registro de un scooter de 50 cc es fácil y económico. Tome el título de la oficina local del Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts, complete el formulario y obtendrá una pegatina y un registro.
Los scooters y los ciclomotores son muy fáciles de montar y operar. Los ciclomotores se sienten como una bicicleta con un pequeño motor. Los scooters pequeños pueden sentirse más refinados. La mayoría tiene transmisiones de velocidad única o transmisiones automáticas impulsadas por la correa. Las bicicletas de 50 cc tienen frenos de mano como bicicletas.
Hay dos estilos de motor de 50 cc. El motor de 2 ciclos funciona con una mezcla de gas y petróleo. Los motores de 2 ciclo tienen un olor distintivo; A algunas personas les gusta este olor. Los motores de cuatro golpes queman gas solo y tienen un circuito petrolero separado como motores de automóvil. Los operadores de los viejos motores de ciclo de estilo 2 deben agregar exactamente la cantidad correcta de aceite a cada galón de gas. La mayoría de los motores modernos de 2 ciclo tienen un sistema de inyección de aceite que simplifica los rellenos. Solo recuerde rellenar periódicamente el depósito de petróleo. Sin ese aceite de 2 ciclos, el motor se aprovechará irreparablemente.
vehículos registrados ciclomotos operan y estacionará legalmente en cualquier lugar donde una bicicleta lo haga, excepto viajar en los senderos de bicicleta fuera de la carretera. Los ciclomotores pueden viajar entre el carril del automóvil y la acera y estacionarse en los bastidores de bicicletas. Esta regla causa algunas confrontaciones incómodas. Muchas personas no entienden que esta clase de bicicleta motorizada tiene los mismos privilegios que las bicicletas.
Quizás el mayor punto de venta de 50 cc de bicicletas es que no requieren seguro. Compre un ciclomotor o scooter en línea, y lo verá impreso. Entra en cualquier ciclo de ciclo, y el personal de ventas le impresionará esta ventaja. Algunos incluso pueden afirmar que las bicicletas registradas con ciclomotor están cubiertas en el seguro del propietario o inquilino de su casa.
Una llamada rápida a su corredor de seguros presentará ese reclamo a descansar. El seguro del propietario de la casa de Massachusetts no cubrirá ningún vehículo motorizado, excepto, tal vez, una cortadora de césped o tractor de césped. Después de una investigación, su corredor podrá decir con certeza que la única forma de asegurar una bicicleta de 50 cc es registrarla primero como motocicleta. Esta es una peculiaridad de la ley de Massachusetts. Los ciclistas y conductores de Massachusetts deben recordar que prácticamente todas las bicicletas registradas con ciclomotor en nuestro estado son vehículos sin seguro.
¿Por qué es importante el seguro? Muchas cosas pueden pasar o debido a una bicicleta. Las bicicletas de 50 CC son fáciles de llevar y vender. Un accidente puede dañar al jinete, pasajero o un espectador. Un jinete puede incluso dañar otro vehículo mientras conduce.
Muchos que compran un ciclomotor, lo hacen sintiendo que la velocidad lenta previene lesiones. Esto es cierto en un sentido newtoniano o físico. Sin embargo, los jinetes deben operar bicicletas con cuidado y protegerse.
siempre montar ciclomotores, scooters y bicicletas a la defensiva. La regla de derecho de paso más importante es que su derecho de paso es menos importante que su derecho a la vida. Todas las bicicletas son difíciles de ver en el camino. Su velocidad lenta no lo protegerá de su automóvil o camión en movimiento erráticamente. Tenga cuidado de mantenerse fuera de los puntos ciegos de camión y automóvil.
La vestimenta de montar es una parte importante de la conducción segura. Los cascos completos que protegen la mandíbula inferior son mucho más protectores que otros tipos. Caer de cabeza desde cualquier tipo de bicicleta a 20 mph puede ser mortal. La fuerza de tal caída es igual a la de una caída del techo de un edificio de dos pisos. Es poco probable que una caída de 20 mph con un casco aprobado por DOT cause una lesión en la cabeza. Una chaqueta de cuero protectora, pantalones pesados y botas puede evitar otras lesiones graves, como la abrasión de la piel y los huesos rotos. Los colores brillantes hacen que el jinete sea más visible en el tráfico.
Es importante llevar el registro en la bicicleta en todo momento. El registro tiene las regulaciones de Massachusetts Imprimidas en él (ver las regulaciones a continuación). Muchos oficiales de policía en Massachusetts no conocen las regulaciones de ciclomotor. Es posible que quieran saber por qué el scooter no tiene una placa de matrícula, por qué no necesita una licencia de motocicleta para operarlo, o por qué está estacionando el scooter en un estante para bicicletas.
Requisitos operativos
Los operadores de ciclomotor están sujetos a las leyes, reglas y reglamentos de tránsito de la Commonwealth.
Mopeds tendrá derecho a usar todas las formas públicas en la Commonwealth, excepto el acceso limitado o las carreteras estatales expresas donde se han publicado letreros que prohíben bicicletas.
Los ciclomotores pueden usar carriles para bicicletas junto a varias maneras, pero están excluidos de los caminos recreativos fuera de la calle.
Los operadores de ciclomotos deben indicar su intención de detenerse o girar usando cualquier mano.
Los ciclomotores pueden mantener la derecha al pasar un vehículo de motor que está en el carril de viaje de una manera.
Restricciones Al operar un ciclomotor
no se operarán los ciclomotores:
â € ¢ por cualquier persona menor de 16 años.
â € ¢ por cualquier persona que no tenga una licencia o permiso válido.
â € ¢ a una velocidad más de 25 millas por hora.
â € ¢ sin el operador y cualquier pasajero que use un casco estándar de puntos.
Cualquier scooter o operador de taller de ciclomotor dará consejos y transportará piezas para aumentar la velocidad máxima de sus productos. El registro no tiene forma de saber si su ciclomotor tiene un motor de 50 o 70 cc. Solo recuerde que el límite de velocidad de 25 mph para los ciclomotores es del estado en cada calle. Por improbable que la policía puede confiscar moto disfrazadas de ciclomotores.
Los fabricantes generalmente diseñan estas bicicletas durante solo 30 – 40 mph, no 50 mph. La mayor velocidad de una bicicleta modificada aumentará drásticamente el desgaste en los neumáticos, las pastillas de freno y el marco. Además, viajar fuera del límite de velocidad legal aumenta la responsabilidad del operador.
¿Por qué tantos propietarios de ciclomotores y scooters modifican sus bicicletas? Cada tipo de bicicleta tiene una curva de aprendizaje. Las bicicletas de 50 CC tienen una curva de aprendizaje rápido. La mayoría de los ciclistas encuentran que 30 mph es demasiado lento en cuestión de semanas o meses. Hay una sensación de seguridad al poder viajar con el tráfico. Muchos ciclistas sienten que viajar más rápido es más agradable.
Las restricciones de eliminación de una bicicleta de 50 cc pueden aumentar su velocidad máxima hasta 45 mph. Agregar sistemas de escape especiales y piezas del motor puede empujar muchas bicicletas a más de 50 mph. Comprar una nueva bicicleta de 50 cc y modificarla costará más a largo plazo que comprar una bicicleta más grande (orificio se refiere al tamaño del motor) para empezar. Más feliz si compran una moto más grande. El permiso de los aprendices de motocicletas es fácil de obtener, bueno durante dos años y permite el funcionamiento de cualquier moto durante las horas de luz del día. La prueba de conducción para la licencia de motocicleta es fácil en una moto pequeña como una Vespa de 150 o 200 cc. Asegurar una moto no es muy costoso. El mantenimiento de scooters más grandes no es más difícil que las bicicletas de 50 cc. El costo de operar una bicicleta más grande no es significativamente más alto que las bicicletas de 50 cc.
Referencia:
- Algunos distribuidores de scooter en Massachusetts y Rhode Island: www.bostonscoot.com â www.javaspeed.net  www.herbchambers.com/ou/boston-vespa â Fabricantes: powersports.honda.com â www.yamaha-motor.comwww.vespa.comwww.strmotorsports.com (Kymco USA) â www.bajaj.comwww.genuinescooters.com
