Los sistemas de refrigeración en muchas vehículos recreativos pueden usar hasta tres fuentes de energía alternativas que incluyen DC de 12 voltios, 110 voltios de CA o gas de propano. Estas notables unidades casi no tienen partes móviles y durarán durante muchos años. Lo sorprendente de estos refrigeradores es la forma en que usan el calor para crear temperaturas frías y heladas.
Un sistema sellado que contiene una solución de amoníaco se calienta por una de las tres fuentes que permite que la solución se separe en dos formas separadas de caliente y frío. El lado frío naturalmente se usa para el enfriamiento de la unidad con el lado caliente que se gasta a través de una ventilación. La solución no se evapora y se recupera para ser ciclada nuevamente.
Realmente no es necesario comprender completamente cómo funciona la unidad, pero comprender el tipo particular de dispositivo de calefacción ayuda. Mientras que muchas unidades tienen tres fuentes de calor, la mayoría solo tienen dos. La mayoría de las veces la unidad se está operando con corriente de 110 voltios. Esta es la corriente básica utilizada en la mayoría de los hogares estadounidenses. Este tipo de corriente, generalmente 30 amperios, es estándar en la mayoría de los parques de casas rodantes y campamentos. Un elemento de calentamiento similar a uno en un calentador de agua caliente funciona con esta corriente para calentar la solución de amoníaco para el proceso de enfriamiento. En este caso, el elemento está en el exterior del tanque que contiene la solución de amoníaco.
El sistema de GLP (gas de propano líquido) se utiliza para mantener la unidad fría mientras viaja o al acampar donde las conexiones eléctricas básicas no son disponible. Este también es un sistema de respaldo si el elemento de calentamiento eléctrico no funciona o necesita ser reemplazado.
Se necesita mantenimiento periódico para que la unidad funcione en su mejor momento. Si la unidad no está bastante nivelada, no se enfriará de manera eficiente y puede no funcionar en absoluto. Comience revisando esto primero. Otro problema que puede encontrar es un bloqueo de la ventilación que se usa para agotar el calor de la unidad. No es raro encontrar esta área obstruida con nidos de avispas, redes de arañas o incluso nidos de aves, evitando que el calor escape y lo que hace que la unidad sea inoperable. Retire y limpie todos los desechos de esta área.
El interruptor utilizado para elegir la fuente de calefacción generalmente se puede probar con un probador de voltaje estándar. Este interruptor se elimina y se reemplaza fácilmente en la mayoría de los casos. La forma más económica de encontrar este artículo es mirar en línea a la compañía que vende su modelo particular. Muchos centros de ventas y reparaciones de RV pueden pedir uno para usted, pero el precio suele ser mucho más de lo que puede obtenerlo para usted. Por lo general, indica un elemento de calentamiento malo. Para verificar el elemento, exponga los cables que conducen al elemento y verifique el voltaje de la corriente en los cables que van al elemento. Si tiene un manual de propietarios, le dará el voltaje requerido para el calentamiento adecuado del elemento.
Las unidades modelo más antiguas no tienen una placa de circuito para verificar, sino que use los cables directamente desde el interruptor manual. Si la suya tiene una placa de circuito, asegúrese de verificar la energía que entra y sale de la placa. Si el propano enfría el sistema y la energía está llegando al elemento de calefacción y todavía no está calentando, entonces probablemente se necesite un nuevo elemento.
Esto también es cierto con la tercera fuente, el tipo de 12 voltios. Mientras cualquiera de los tres esté enfriando la unidad, la solución básica de amoníaco todavía está en orden de operación y la reparación debe ser simple y económica. Tomar su tiempo y verificar el voltaje eventualmente debe rastrear la causa del mal funcionamiento.
La fuente de GLP puede ser el tipo anterior que requiere que encienda una luz piloto que a su vez encenderá un pequeño quemador que calienta el Solución en el sistema. Mantener limpios los orificios es importante para la seguridad y la eficiencia. Los tipos más nuevos de unidades de GLP tienen un encendedor de chispa que elimina la necesidad de la luz del piloto y también sirve si la energía eléctrica falla. Por lo general, puede escuchar o ver el encendedor en acción cuando se activa el interruptor. Si no, verifique la potencia que va al encendedor que generalmente es de 12 voltios.
Si el encendedor tiene la culpa, a veces es posible iluminar el piloto manualmente, pero asegúrese de cortar el suministro de gas para un mientras antes de intentar esto para permitir que el exceso de gas se aclare. El encendedor en sí generalmente se puede reemplazar sin demasiados problemas y también se puede pedir en línea. Asegúrese de su suministro de gas. Verifique los reguladores de gas y la mayor parte de la línea de gas que pueda. Dado que esta unidad está hecha para la portabilidad, pueden ocurrir accesorios sueltos y los daubers de lodo y otros insectos pueden obstruir el sistema que causa mal funcionamiento durante el proceso de encendido. Para cualquier reparación importante, probablemente sea mejor que un reparador de servicios de propano certificado eche un vistazo al sistema. El uso de aire comprimido para soplar polvo y escombros del quemador a veces ayudará con un quemador obstruido.
Estas unidades generalmente durarán durante muchos años sin que la solución sellada cause un problema. En comparación con los sistemas de refrigeración del hogar, son mucho más caros de reemplazar. Es posible reemplazar la solución de amoníaco, pero compare esto con una nueva unidad antes de hacer esto. Puede ser lo mejor para su interés reemplazar la unidad en lugar de repararla. Considere la diferencia de precio y la edad de la unidad antes de que se realicen reparaciones.
Si usa el RV solo ocasionalmente, y solo en campamentos con conexiones de 110 voltios, se puede comprar un pequeño refrigerador eléctrico durante aproximadamente cien dólares y debería funcionar muy bien si se instala correctamente. Asegúrese de colocarlo en un circuito que no tenga mucha carga. Un horno de microondas o un calentador eléctrico extrae muchos amperios y no debe estar en el mismo circuito que el refrigerador eléctrico.
mediante el uso de estos métodos para rastrear el problema, debería poder identificar el problema y repararlo sin demasiados problemas o gastos. Muchos fabricantes de estas unidades tienen diagramas en línea y consejos de solución de problemas para sus modelos particulares. Buena suerte y buen campamento.
