De todos los problemas semi-serios que pueden salir mal con poco o ninguna notificación, hacer que la bomba de agua falle en las tarifas de su automóvil cerca de la parte superior. La mayoría de las veces, primero se entera de su problema de la bomba de agua cuando su automóvil se sobrecalienta mientras navega por la carretera o se sienta un semáforo en un día caluroso. Si puede desarrollar un poco de expertos en esa bomba de agua, puede aumentar enormemente sus probabilidades de saber cuándo es decir que puede fallar pronto.
Este esfuerzo comienza con el aprendizaje de cómo se ve su bomba de agua y dónde reside bajo su capucha. Las bombas de agua requieren que algo las gire para que su actuador interno pueda impulsar el agua a través de su sistema de enfriamiento. Lo que los gira es un cinturón de ventilador. En la mayoría de los autos más nuevos, la bomba de agua es girada por uno de los cinturones serpentinos más grandes. En consecuencia, comience su búsqueda de su bomba de agua inspeccionando lo que se encuentra detrás de cada una de las poleas de su automóvil.
La bomba de agua se parece un poco a un pulpo de metal. Tiene conductos que lo atraviesan y, por lo tanto, debe ser lo suficientemente grande como para cubrir los puertos de su motor donde recibe refrigerante y los puertos en los que vuelve a bombear ese refrigerante. Normalmente se mantiene en su lugar en aproximadamente 6 u 8 pernos que casi siempre son dos tamaños diferentes.
Una vez que haya localizado su bomba de agua, debe buscar algunas cosas específicas para alertarlo sobre su condición. Las bombas de agua tienen un agujero de llanto que se dirige hacia un lado o hacia el suelo. Este agujero en la mayoría de las bombas es aproximadamente la mitad del tamaño de un lápiz. Las bombas de agua tienen una junta interna que sella este orificio desde el interior cuando todavía está en buenas condiciones. A medida que se usa, este agujero comenzará a ganar su nombre y llorar. Pequeñas cantidades de refrigerante comenzarán a filtrarse desde este agujero y hacer un sendero por su motor.
Si ve este rastro de humedad o residuos, haga planes para reemplazar la bomba dentro de un día o dos si es posible si es posible. . Si el agua se vierte de este agujero cuando su automóvil está en ralentí, llame a su mecánico de garaje y tómelo para repararlo antes de conducirlo más. Llénelo con refrigerante y conduzca directamente al garaje. Si es una larga distancia al garaje, es posible que necesite un remolque si la fuga es realmente mala.
unas pocas miles de millas antes de que el agujero de llanto comience a gritarle que cambie su bomba, otro letrero casi lo hará casi siempre sea evidente. A medida que las bombas de agua envejecen, comienzan a hacer un chillido rítmico. Cada revolución de la bomba producirá un chirrido corto pero notable. Su alternador también puede hacer que esto sea un sonido, pero generalmente fallará eléctricamente para ese momento. Su bomba de agua probablemente no mostrará otras señales visibles cuando este chirrido se haga evidente por primera vez.
Si escucha el chirrido, haga una cita dentro de una semana o dos si no está realizando viajes largos para hacerlo. comprobado. Este sonido es lo suficientemente distintivo como para que cualquiera que lo haya escuchado no tenga problemas para diagnosticarlo.
Obviamente, si ve refrigerante en el suelo o camino de entrada debajo de la parte delantera de su automóvil, debe averiguar dónde Viene de y tiene esa parte reemplazada. Solo puede provenir de una tapa de radiador, manguera o una bomba de agua mala a menos que su radiador esté fallando o haya perdido su enchufe de congelación. En cualquier caso, si ve esto, no espere para verificarlo si no tiene suficiente experiencia para diagnosticarlo o solucionarlo.
