Nuestra familia realmente cree en sacar el bien de algo. Los juguetes viejos, el mobiliario de los niños y las bicicletas viejas están escondidas en el granero, esperando ser utilizadas nuevamente en alguna fecha futura.
Uno de los tesoros que estaba escondido en las vigas del granero, era el antiguo triciclo Murray de mi esposo. El triciclo había sido atropellado y estaba oxidado hasta diablos. También le faltaba un pedal, un neumático trasero y ambos agarres. Teníamos la esperanza de limpiarlo para uno de nuestros hijos. Puedes imaginar nuestra decepción, cuando trajimos el triciclo al taller local de reparación de bicicletas, y se rieron de nosotros. El personal sugirió que compramos uno nuevo.
Decidimos restaurar el triciclo nosotros mismos.
La búsqueda de piezas de repuesto
Nuestra mayor preocupación era encontrar neumáticos nuevos. El museo local nos remitió a un proveedor de ruedas industriales, donde pudimos comprar neumáticos pequeños sin cámara de 6 pulgadas por $ 8 cada uno. El neumático delantero era una historia diferente. Los neumáticos sin cámara de 12 x 1.75 ya no se fabricaban. El proveedor de la rueda sugirió reembolsar el neumático existente.
Para las empuñaduras manuales, encontramos un conjunto en eBay por $ 5.
El asiento de cuero estaba en forma marginal. No pudimos encontrar un reemplazo de reproducción en el tamaño correcto, pero encontramos una tienda de tapicería de automóviles que pudiera coser un nuevo asiento de cuero por $ 50. Uno de los pedales también estaba en forma bastante lamentable. Rescatamos un pedal de goma de reemplazo de otro viejo triciclo que habíamos encontrado en la tienda de segunda mano.
Una vez que compramos las piezas, tratar con el marco fue el siguiente paso.
> El cuerpo trabaja
Un amigo recomendó un soldador, que podía enderezar el marco del triciclo. Hizo un excelente trabajo al arreglar el manillar y el pedal, además noqueó algunas otras curvas que no habíamos notado. El precio era de alrededor de $ 80, y valía cada centavo.
Una vez que el marco se había enderezado, era hora de la pintura. La pintura corporal se compró directamente en un taller de carrocería. A partir de ahí, trajimos las latas a nuestra ferretería local de pintura y ferretería donde decantaban la pintura en latas de aerosol.
El marco se preparó aplicando lana de acero a la superficie. Las áreas de óxido y pintura faltante se frotaron, comenzando con lana de acero de grado fino (0) y terminando con más fino (0000). Queríamos mantener el logotipo original de Murray y otras calcomanías, y trabajamos a su alrededor. Los adornos decorativos, como el Swoop y los Chevrons, se enmascararon.
El triciclo se roció dentro del garaje, y se dejó que se seque durante 3 días. Una vez secos, quitamos la cinta de enmascaramiento que cubría los adornos y luego enmascaramos la pintura azul fresca para que la pintura blanca pudiera rociarse. Rociamos los diseños y las barras de mango, y dejamos que los se sequen durante 3 días antes de quitar toda la cinta de enmascaramiento. . Una vez que la superficie estaba completamente suave al tacto, las ruedas se rociaron con la pintura blanca y se dejaron secar.
Las ruedas fueron llevadas a la tienda de suministros de ruedas, donde se pusieron los neumáticos nuevos en las llantas. El equipo de servicio también arregló que el neumático delantero volviera a leer.
Decidimos pasar el nuevo asiento por el momento. El triciclo se terminó con una bocina de reproducción de $ 3 que encontramos en Specialty Children’s Toy Store, y los Vintage Grips.
El costo total para restaurar el triciclo fue de $ 160 en partes y mano de obra. Mi esposo y yo pasamos 30 horas adicionales de nuestro tiempo rastreando piezas de repuesto, despojando el antiguo acabado y repintándolo. Un nuevo triciclo de calidad nos habría costado entre $ 100-150, pero no habría sido tan genial como el antiguo Murray de 1961 de papá.
