Un tubo de escape suelto siempre ocurre en el peor momento posible, al igual que cualquier otra emergencia de automóvil no planificada.
Desafortunadamente, un tubo de escape suelto puede ser solo momentos, o un buen golpe en el camino, lejos de quitarle todo el silenciador. Después de todo, una vez que el tubo de escape viene libre de su ancla, no hay casi nada que lo apoye. La tubería puede atrapar fácilmente una piedra que se quita un camino de tierra o golpear el borde de un bache y arrancarse de la parte inferior del vehículo. En tal situación, tienes suerte si te quedas con el silenciador colgando, ya que la alternativa es perder ese ensamblaje también.
Acción rápida, sin embargo, puede evitar una reparación que pueda fácilmente que pueda Ejecute al menos $ 200. Pero tienes que actuar rápido y con él, debes evitar entrar en pánico como pensar con claridad. No puede aplicar cualquier cosa para mantener la tubería en su lugar; Necesita algo lo suficientemente fuerte como para sostener las superficies de los caminos baches, así como algo resistente al calor producido por el sistema de escape. Incluso una cuerda fuerte, por ejemplo, puede deshilacharse casi de inmediato, sus fibras neutralizadas por el calor.
Lo primero que debe hacer es salir de la carretera lo más completamente posible. Su mejor opción es un lugar en el que puede salir a fondo de la carretera, pero aún así mantener el vehículo en tierra. También necesita espacio para rodear el vehículo para ver exactamente qué está mal. Un tubo de escape suelto debe ser bastante obvio. Si necesita verificar que este sea el problema, encuentre algo que pueda usar para proteger sus manos mientras toca la tubería, que es apto para estar caliente. De hecho, si la tubería ha estado arrastrando contra el pavimento durante unos minutos, Hot no lo describirá del todo. Es posible que no pueda trabajar en el problema hasta que la tubería se enfríe, porque necesitará una compra firme mientras trabaja.
Si el tubo de escape está por completo, es probable que ya haya perdido. a lo largo del camino. En este caso, debe determinar si hay algo que pueda hacer para asegurar temporalmente su silenciador, que a menudo se retira de su soporte cuando el tubo de escape se suelta. Si esta es su situación, comprenda que es probable que enfrente un reemplazo completo del silenciador y la tubería de cola. Relativamente pocos garajes pueden o reemplazarán solo un tubo de escape que falta. Lo que debe hacer es asegurar lo que queda del sistema hasta que pueda llegar a un mecánico o llegar a algún lugar para que pueda llamar a uno. Conducir un vehículo muy lejos o muy largo después de que el sistema de escape se haya ido efectivamente no es sabio. Verá que el medidor de temperatura aumenta bruscamente y el ruido puede ser casi ensordecedor. No solo corre el riesgo de un boleto para operar un vehículo inseguro, sino que va a poner su motor en mayor estrés. Planifique en consecuencia.
Después de evaluar la situación y, mientras espere lo que queda de su hardware de escape para enfriar un poco, vea lo que puede encontrar dentro de su vehículo que se puede usar para asegurar los componentes sueltos . La mayoría de las formas de cinta no resistirán el calor o la vibración, y ya ha leído por qué incluso una cuerda fuerte no es una buena opción. Si tiene una percha en el maletero, es posible que pueda crear una honda para la tubería suelta y/o el silenciador que puede conectarse al tren de rodaje del vehículo. Si no tiene una percha, vea si puede localizar un cable bastante fuerte pero flexible. Viviendo en Vermont con nuestros horribles caminos, he aprendido a mantener un pequeño rollo de alambre delgado y flexible en el compartimento de guantes que se puede practicar en el servicio en momentos como este. Si ni siquiera tiene algo como esto, considere si está lo suficientemente cerca como para rodearlo a una tienda que vende algo que pueda usar para este propósito. Si es absolutamente necesario, puede conducir a una tienda, pero no desea conducir el vehículo más de lo que debe hasta que pueda asegurar el sistema de escape restante.
Una vez que tenga cable u otra alternativa y El tubo de escape y/o el silenciador se han enfriado lo suficiente como para que pueda soportarlo para tocarlo, su próximo trabajo es determinar dónde en el tren de rodaje puede atar la tubería para asegurarla. Independientemente de la parte que use, tenga en cuenta que no debe ser móvil, no debe estar oxidada ya que la vibración de la tubería suelta puede alejar un área saturada de óxido y le permite envolver el cable u otro material a su alrededor. Una vez que encuentre la ubicación correcta, comience a envolver el cable u otro material alrededor de la tubería y luego alrededor del tren de rodaje. No necesita usar un rollo de cable completo para hacer esto, pero también desea envolver el cable más de una vez o dos veces. No desea que el atar sea demasiado suelto o demasiado apretado, solo suficiente para mantener la tubería en su lugar sin más vibración de la que puede ayudar. Pruebe la tensión moviendo un poco la tubería para ver qué tan bien se mantiene. Si la tubería se mueve con demasiada facilidad, aplique más alambre alrededor de la tubería y el tren de rodaje hasta que la configuración esté más segura.
A continuación, desea probar la valía de la carretera de su solución temporal. Si se encuentra en un área de tráfico, espere hasta que haya un descanso en el volumen de tráfico. Desea estar preparado para salir de la carretera nuevamente si su solución se rompe. Pero en cualquier caso, querrá detenerse después de una corta distancia para inspeccionar la tubería manipulada para ver qué tan bien está de pie en el viaje.
Si todo parece estar bien, conduzca el vehículo inmediatamente a casa o a un garaje. No decida hacer un viaje por carretera de 300 millas en este momento porque su solución temporal es solo eso: una solución a corto plazo que probablemente no se mantiene hasta larga distancia o viaje a largo plazo.
todavía , Dependiendo de si el silenciador y la tubería aún están intactos, es posible que pueda evitar seguir toda la ruta de reemplazo del sistema de escape. Por ejemplo, si puede conducir el vehículo directamente a una tienda de autopartes, es posible que pueda tomar prestada una cinta métrica para que pueda determinar el diámetro de la tubería. Con esa información, puede comprar una abrazadera que puede instalar en la tubería que la asegurará al vehículo como una solución más permanente. Durante el verano, por ejemplo, nos encontramos con esta situación con nuestro compañero Suzuki y, una vez que instalamos una abrazadera que costó menos de $ 3, el vehículo ha registrado otras 4.000 millas a lo largo de caminos de tierra montañosos y nuestro perro jugando en la parte de atrás. P>
Para que la solución de abrazadera funcione, debe poder montar la abrazadera no solo a la tubería sino a un lugar apropiado en el tren de rodaje. Esto podría requerir un taladro fuerte a menos que pueda usar el montaje original del cual se soltó el tubo de escape. Si no puede usar el soporte original con la abrazadera recién comprada, busque un lugar donde pueda montar la abrazadera a la tubería e instalar la abrazadera. Debe hacer esto lo antes posible después de que haya realizado la solución temporal.
Una vez más, querrá probar el automóvil conduciendo una corta distancia después de instalar la abrazadera para asegurarse de que esté haciendo el trabajo. Si es así, se ha comprado algo de tiempo antes de necesitar invertir en un reemplazo completo del sistema de escape, tiempo que puede usar para dejar algo de dinero a un lado para el trabajo cuando lo programe.
