Montar las cortadoras de césped son muy útiles cuando corren correctamente. Pueden ser muy frustrantes cuando no comienzan, no funcionan sin problemas o tienen algún otro problema. En este artículo, analizaremos cómo diagnosticar y reparar algunos de los problemas de inicio eléctricos comunes que pueden ocurrir en su viaje alrededor del cortacésped. Para conducir el motor de arranque y el alto voltaje para proporcionar una chispa en la cabeza del cilindro. Si bien hay varios diseños diferentes a menudo, el viaje alrededor del cortacésped tiene una batería de ácido de plomo similar, pero más pequeña, que la batería de un automóvil. Se supone un sistema eléctrico de +12 voltios para esta discusión. Mediante el uso de un solenoide inicial, la batería está conectada directamente a un motor de arranque que se utiliza para girar el motor durante el arranque. El viaje de arranque del cortacésped puede proporcionar el par necesario para girar el motor, que generalmente se dedica a mediante un engranaje móvil. Este engranaje solo se dedica cuando se usa el motor de arranque.
El viaje alrededor del solenoide de arranque del cortacésped es básicamente un interruptor de relé que cierra algunos contactos conductores cuando se aplica el voltaje de la batería. El voltaje aplicado es de baja corriente, ya que solo está involucrando una bobina de relé pequeña en el solenoide. A su vez, el campo magnético de esa bobina hace que se cierren los contactos pesados. Estos contactos están diseñados para manejar la corriente pesada utilizada por el motor de arranque de alto torque. Un cable de calibre pesado del polo positivo de la batería está conectado al solenoide. Otro cable de calibre pesado va del solenoide directamente al motor de arranque. Cuando el motor comienza el motor de arranque y el solenoide se abre cuando la llave de arranque se gira desde la posición de arranque a la ejecución. Cambiado al arranque y el motor de arranque gira lentamente o charla. Muy a menudo, esto puede interpretarse como un problema con el motor de inicio o el solenoide de inicio. Si bien este puede ser el caso, es probable que la batería de ácido de plomo se descargue parcialmente o una de las celdas de la batería esté seca o la batería dañada o más allá de su vida útil. La forma más rápida de verificar esto es usar cables de puente para probar otra batería de ácido de plomo similar de voltaje equivalente en paralelo a la batería original. Esta puede ser una batería de automóvil si el voltaje es el mismo. Si el uso de otra batería hace que el iniciador gire rápidamente y gire el motor alrededor del motor del cortacésped, debe intentar recargar el viaje alrededor de la batería. Si la carga no resuelve el problema, se requiere reemplazar la batería.
En ocasiones, el solenoide de inicio desarrollará un problema. Cuando eso sucede, girando la tecla de cortacésped a la posición de inicio, puede producir un ruido de clic o ningún ruido en absoluto. En cualquier caso, el motor de arranque no gira correctamente ni en absoluto. El solenoide de inicio tendrá cables pesados unidos. Estos son cables de la batería que también van al motor de inicio. Un cable de calibre más pequeño que va al solenoide de arranque entrega el voltaje de la batería necesario para activar los contactos de relé del solenoide de arranque pesado que aplican el voltaje de la batería al motor de inicio. El cable de calibre pequeño debe conectarse al módulo de llave. Gire la llave para iniciar y usar una verificación Volt-Ohmmeter para ver si +12 voltios se aplica temporalmente al contacto en el lado del solenoide de arranque donde se une el cable pequeño. Si se miden +12 voltios cuando el interruptor se gira para arrancar, pero el solenoide de arranque no hace que el motor de arranque gire, puede investigar para determinar si el motor de arranque de la cortacésped funciona correctamente. Puede verificar esto utilizando cables de puente a una batería externa para aplicar el voltaje directamente al motor de arranque. Si gira correctamente, debería estar bien.
El enfoque debe estar en el viaje solenoide de inicio de cortacésped. Conecte el Volt-Ohmímetro al terminal de alambre pequeño en el solenoide, desconecte el cable de calibre pequeño del interruptor de llave y aplique el voltaje de la batería externa directamente al solenoide de arranque sin pasar por alto el interruptor de arranque. Si el solenoide de arranque no contrata al motor de inicio, entonces es probable que el solenoide de arranque sea malo y necesita ser reemplazado. Si la batería externa hace que el solenoide funcione y se debe investigar el motor de inicio de la siguiente. , coloque la sonda del voltímetro en el contacto inicial del interruptor de teclas. Esto debería tener el mismo cable de calibre más pequeño que se encuentra en el solenoide de arranque. Cuando gira la llave para comenzar si no se encuentra ningún voltaje, es probable que el interruptor sea malo o el cable que entra en el interruptor que entrega los +12 voltios no está conectado a la batería. Esto se puede rastrear usando el voltméter. Si hay +12 voltios en el interruptor de arranque, pero +12 voltios no aparecen cuando el interruptor está en la posición de inicio, el interruptor puede ser defectuoso o los contactos corroídos y no hacen un buen contacto. Evitar el interruptor con un cable de puente puede probar esto. Si el motor gira, el interruptor está defectuoso. Si el motor aún no se da vuelta, es probable que haya un problema en el cableado entre el interruptor y el solenoide de arranque.
para determinar la fuente del problema conectar un cable directamente desde el interruptor de arranque al interruptor de arranque Terminal de alambre de calibre pequeño en el paseo alrededor del solenoide de arranque del cortacésped. Si girar el interruptor hace que el motor gire, arrance la ruta del cable. Probablemente encontrará que se ejecuta desde el módulo de interruptor de llave de arranque a otro interruptor que se puede configurar para que solo se cierre cuando la cuchilla del cortacésped no se active. Del mismo modo, puede haber otro interruptor de seguridad que solo se cerró cuando la transmisión está en neutral. Estos interruptores de seguridad pueden funcionar mal o su alineación puede cambiar con el uso. Los contactos también pueden corroerse y ya no proporcionar una conexión confiable.
Ahora que tiene el área de problemas reducida al cable entre el interruptor de inicio y el solenoide de arranque, es cuestión de probar estos interruptores de forma independiente por Usando cables de puente, su voltaje ohmímetro y un poco de paciencia e ingenio. Si bien puede ser tentador omitir estos interruptores de seguridad con un cable o jersey, esto no se recomienda, ya que proporcionó un nivel de protección necesario al operador del cortacésped.
siguiendo un enfoque organizado para la prueba utilizando un voltaje- ohmímetro ciertos problemas eléctricos en el paseo alrededor de las cortadoras de césped se pueden diagnosticar y reparar.
