Reemplazar una bomba de agua puede ser una tarea desalentadora para un mecánico aficionado. De todos los trabajos que realizan la mayoría de las mecánicas de variedades en el patio trasero, este es tan difícil como vienen sin desgarrar las cabezas o la transmisión de su automóvil. Si nunca ha tenido la bomba de agua en su vehículo actual, planifique varias horas para este trabajo. Es posible que desee mantener un registro de cada paso para que recuerde cómo volver a poner todo cuando esté listo para concluir su proyecto. En su mayor parte, sus manos y brazos probablemente se ensuciarán mucho durante el proceso de reemplazar su bomba de agua.
Comience por localizar la bomba de agua.
en un poco más nuevo COCHES, es posible que no pueda ver la bomba de agua debido a todos los cinturones y equipos que bloquearán la vista. Las bombas de agua generalmente se encuentran detrás de una de las poleas en la parte delantera de su motor. Para las unidades de la rueda trasera, el ventilador casi siempre se ataca a la polea de la bomba de agua. En los autos de tracción en la rueda delantera, generalmente estará detrás de una polea cerca de la mitad o el centro del motor.
Lo único obvio de una bomba de agua será que las mangueras del calentador vienen de él corriendo hacia el firewall del automóvil . Estos pueden salir del fondo de la bomba y no ser fácilmente visibles desde arriba. Si todo lo demás falla, vaya a la tienda de piezas y pídales algo de orientación. Por lo general, pueden señalarlo en la dirección correcta. Por otro lado, si tiene tantos problemas para encontrar la bomba de agua, es posible que desee encontrar seriamente ayuda o considerar cultivar este trabajo a un profesional.
Eliminar cuidadosamente cualquier cosa que esté en La forma de acceder a la bomba de agua.
Las bombas de agua tienden a tener entre 6 y 8 pernos que los sujetan al bloque del motor con una junta detrás. Tienes que alcanzar todos los pernos para eliminarlos. Más importante aún, debe poder colocar la bomba de agua y la junta correctamente al insertar los pernos en el bloque. Esto requerirá el mayor acceso posible a la bomba de agua. Incluso las manos y los dedos ágiles pueden tener problemas para eliminar todo y encender en algunos de los cuartos apretados que rodean la bomba de agua. Por lo tanto, siga eliminando las cosas que comienzan con los cinturones hasta que tenga un disparo relativamente claro en la bomba de agua. Como se menciona temprano, es posible que deba tomar notas a medida que avanza.
Use una sartén grande para atrapar el refrigerante de su motor.
Coloque una gran Pan debajo del automóvil para tratar de atrapar la mayor cantidad de refrigerante posible cuando comience a eliminar las mangueras y la bomba de agua. Debido a que el refrigerante estará contaminado por la suciedad de su motor, es mejor deshacerse de este refrigerante usado y reemplazarlo con nuevo refrigerante al final del trabajo.
Cuando la bomba de agua se puede acceder, elimine las mangueras que están unidas.
A medida que quita las mangueras, marquelas con respecto a dónde engancharon la bomba. Realice un seguimiento de las abrazaderas porque las necesitará más tarde. Inspeccionar las mangueras. Si tienen puntos o protuberancias débiles, considere reemplazarlos mientras tiene fácil acceso. Es mejor no eliminar la polea unida a la bomba a menos que no pueda llegar a todos los pernos con ella en el camino. Si puede evitar eliminarlo, será más fácil lidiar cuando esté fuera del automóvil.
casi siempre necesitará dos llaves o enchufes de tamaño diferentes para eliminar una bomba de agua. < /B>
Por alguna razón, la mayoría de los fabricantes de automóviles disfrutan de la mecánica de tormento agregando pernos de varios tamaños para que tenga que usar tantas herramientas como sea posible para hacer trabajos de reparación. Las bombas de agua con frecuencia tienen 4 pernos más grandes y 4 más pequeños que los sujetan a su motor. Tome nota de qué tornillos entraban en los agujeros. Cuando la bomba esté apagada, retire la polea. Si ya lo ha eliminado, asegúrese de que se ajuste a la nueva bomba de agua. Si tuvo que quitarlo para llegar a los pernos, querrá esperar y ponerlo en la nueva bomba después de que se instale. De lo contrario, atúralo a la nueva bomba ahora.
raspe la junta vieja del bloque del motor antes de unir la nueva bomba de agua.
Use un raspador y retire la antigua junta por completo. Este puede ser un proceso lento si realmente está unido a su bloque de motor. Si no lo saca todo, hará que su nueva junta se filtre. Entonces, tómate tu tiempo y haz esto bien. Es mejor hacerlo ahora que tener que repetir el trabajo más tarde.
Use un pequeño sellador de juntas para unir la nueva junta al bloque del motor.
<< P> Coloque el sellador de la junta uniformemente alrededor de toda la superficie que la junta cubrirá en el bloque. Normalmente, puede colocar la nueva junta en el sellador, y el sellador lo mantendrá en su lugar para usted mientras instala la nueva bomba de agua. Use el mismo sellador y cubra la superficie de la bomba de agua que cubrirá la junta.
Coloque cuidadosamente la bomba de agua en la junta.
Desea hacer este trabajo lentamente porque si toca la junta demasiado fuerte, cambiará y ninguno de sus agujeros de pernos se alineará. Esto puede suceder y la junta parecerá que todavía está en su lugar hasta que comience a intentar volver a colocar los pernos en el bloque. Con la bomba contra la junta, inserte dos de los pernos superiores en el bloque y tótelos con los dedos hasta que estén ajustados a la bomba. No exagere esto. Alcanzando debajo de la bomba, haga lo mismo con dos de los pernos inferiores. Si pudiera ajustarse a la bomba, debería poder liberar la bomba e insertar los pernos restantes.
Apriete los pernos firmemente sin romperlos. P>
Necesita la bomba de agua sólidamente unida al bloque del motor. Este no es el momento de demostrar que tienes fuerza súper humana. Cuando los pernos están apretados, ya terminaste con la bomba de agua. Es hora de comenzar a volver a colocar todos los artículos en el automóvil que retiró para alcanzar la bomba de agua. Comience con las mangueras y vuelva a la primera pieza y los cinturones.
Recargue su sistema de enfriamiento con refrigerante.
Agregue suficiente refrigerante a Vuelva a llenar su sistema por completo. Si su automóvil requiere sangrar el aire fuera del sistema en este punto, continúe y consígalo en este momento. Cuando todo esté completo, inicie su automóvil y déjelo funcionar hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. Después de que esté caliente y hay presión en su sistema de enfriamiento, verifique si hay fugas alrededor de la junta de la bomba de agua. Es posible que desee sacar el automóvil a un viaje corto de unas pocas millas para asegurarse de que todo el aire esté fuera de su sistema. Si no se sobrecalienta y el calentador funciona, debería ser bueno comenzar.
