Después de unas horas aparentemente interminables de lijado, parece que puede estar llegando a su final. Finalmente, piensas para ti mismo. Pero, antes de dejar de fumar y comenzar a rociar la imprimación, si desea un acabado verdaderamente suave, deberá seguir lijando. ¡Si tiene un garaje o espacio grande en casa, y las herramientas adecuadas pueden rociar la imprimación y pintar en casa! Aquí hay una información útil que lo ayudará a hacer el trabajo bien, la primera vez.
Si aún no ha comenzado a lijar su automóvil, ahora sería el momento de comenzar. Incluso con una lijadora eléctrica, te llevará mucho tiempo lijar el cuerpo. Cuando use una lijadora eléctrica, tenga cuidado de no aplicar una presión demasiado dura a la superficie del cuerpo. Si presiona demasiado fuerte, dejará círculos en la pintura que son difíciles de deshacerse y puede dañar el cuerpo. Si el trabajo de pintura con el que está trabajando no es tan malo, no necesita lijar hasta el metal. Si el trabajo de pintura con el que está trabajando está severamente dañado, es posible que desee lijar completamente al metal solo para asegurarse de que no haya más daños, como el óxido en el cuerpo.
Después de que haya lijado todos los posibles. pulgada del cuerpo, debe lavar y secar el automóvil para quitar el arena suelta y el polvo del automóvil. El automóvil tiene que estar limpio y seco antes de que pueda lijar en cualquier imprimación o sellador. Asegúrese de alquilar o comprar un compresor de aire antes de comenzar este proyecto, lo necesitará a menudo. Use el compresor para soplar cualquier agua de las mermeladas de la puerta, viudas, espejos, costuras y otras áreas pequeñas que no puede alcanzar a mano. El aire comprimido obligará al agua a moverse para que pueda secar el automóvil.
Después de que el automóvil esté seco, debe comenzar a grabar todo lo que no desee. Tómese su tiempo y trabaje lentamente para asegurarse de que sus líneas sean rectas e incluso en ambos lados del automóvil. Cubra las ventanas, luces, sellos, ruedas y otras partes al mismo tiempo. Retire la antena si aún no lo ha hecho y luego vuelve a revisar el automóvil con el compresor en caso de que cualquier agua todavía se esconda en las grietas. Por último, revise el automóvil con un paño limpio y suave después de que esté seco para eliminar el polvo o las partículas de arena restantes. Ahora está listo para comenzar a cebar el automóvil.
Pirmones en la imprimación
Cuando compre imprimación, asegúrese de comprar una imprimación de uretano de alta construcción de alto relleno y alto relleno . Puede comprar esto en galones en casi cualquier tienda o tienda de suministros corporales. Obtenga un galón de abrigo de guía y relleno del cuerpo (Bondo) o capa de brillo también mientras esté allí, y algo de acetona; Lo necesitarás más tarde. Si encuentra que la imprimación es demasiado gruesa para su compresor o se está configurando rápidamente, diluya con un poco de acetona hasta que logre la textura adecuada. La imprimación debe rociar en grueso, pero no grueso o cubierto. Limpie la boquilla de pulverización con acetona si se conecta. No es inusual que la imprimación sea muy pegajosa en clima cálido o húmedo, así que evite rociar su automóvil si es un día insoportable. En general, cualquier temperatura entre 65 y 80 grados Fahrenheit es adecuada para el cebado.
Si es bastante nuevo en la pulverización con un compresor que practica de antemano en un automóvil simulado o algunas piezas de cuerpo de repuesto. Si no tiene nada más que trabaje con el metal que ha sido moldeado, como latas de estaño y contenedores de metal. Debe trabajar con un movimiento largo y barrido de lado a lado 12-16 pulgadas de la superficie del vehículo. Al rociar el vehículo, trate de no rociar demasiada imprimación en un área. Use una carrera uniforme que cubra paneles enteros con poca superposición. Deje que el automóvil se seque durante la noche antes de comenzar a trabajar en el automóvil.
Aplicando la capa de guía
rocíe en la capa de guía de la misma manera que la imprimación, y deje secar . La capa de guía hará que las imperfecciones se muestren a través de protuberancias o pequeñas abolladuras y abolladuras, así como sobre pintura. Una vez que haya notado los puntos que necesitan arreglar, volverá a lijar el automóvil. Comience con un papel de 320 grano para eliminar la capa de guía e incluso en pequeños bultos. Luego cambie a un papel de 400 grano y lije la capa guía desde todo el cuerpo del automóvil. El lijado húmedo es la mejor manera de eliminar la guía fácilmente, pero no subestimes cuánto tiempo tardará en lijar todo el automóvil. Es al menos un fin de semana de trabajo.
Después de lijar el automóvil por segunda vez, lávelo y seca nuevamente tal como lo hizo antes de aplicar la imprimación. Después de que el automóvil está completamente seco, Bondo, los puntos bajos y fijan cualquier otra protuberancia en la superficie. Si solo tiene pequeñas imperfecciones, puede usar la capa de relleno de poliéster (capa de brillo). Debido a que estos dos productos son bastante notables si se realizan de manera incorrecta, debe reservarlos solo en áreas pequeñas. Después de que el bondo está seco ligeramente, arenando ligeramente cualquier imperfección. Use un paño suave y limpio para sacar el polvo del lijado y, si es necesario, use una esponja húmeda para eliminar el polvo restante. Ahora su automóvil está listo para pintar, finalmente después de horas y días, tal vez incluso una semana completa de grasa en el codo.
