El Mitsubishi Eclipse: es difícil encontrar un automóvil en el mercado por igual como deportivo en un rango de precios tan asequible. Es divertido conducir, fácil de ver, y ha sido una piedra angular del mercado de automóviles deportivos de nivel de entrada de importación desde 1989.
Desafortunadamente, es muy asequible porque es el nivel de entrada. A medida que el mercado de accesorios para automóviles continúa expandiéndose, hay formas de evitar el rendimiento poco impresionante de este ‘auto deportivo’. No explicaré qué modificaciones podrían hacer que este automóvil se sienta como un Porsche o un Corvette, pero describiré al entusiasta básico de la conducción cómo hacer que el automóvil tenga una sensación más deportiva, y sin anular la garantía.
Después de invertir miles en el mercado de accesorios para divertirme más con mi automóvil, he reducido las tres modificaciones más rentables que he instalado. El primer problema que tuve poseer un eclipse de Mitsubishi de tercera generación fue el manejo descuidado. Con la distancia al suelo de más de 8 “, el centro de gravedad en este automóvil es bastante alto para ser” deportivo . Para el entusiasta de los hardcore, recomendaría reducir los resortes y los altos choques de compresión, o una suspensión de coilover completo. Si no lo sabe. Cualquiera de ellos, luego recomendaría una barra de torre de puntal trasera. Una barra de torre de puntal esencialmente aísla los dos puntales traseros, agregando una estabilidad mejorada. Con el diseño de un automóvil hatchback, el tronco es un espacio abierto y es muy propenso a flexing, and this isolation bar helps eliminate that problem, while eliminating understeer. This modification can be purchased through Road Race Engineering (http://www.roadraceengineering.com/3gsuspension.htm) for about $70. As far as installation goes, you Simplemente tome un zócalo de 14 mm y una trampa, desata los 2 tornillos de puntal hacia la parte posterior del automóvil, instale la barra de la torre de puntal y vuelva a instalar los pernos. Esto tomará unos 20 minutos si esta es la primera vez que trabaja en un automóvil .
Entonces, ¿qué entusiastas del automóvil no le gustaría un poco de potencia adicional? Hay algunas maneras de hacer un poder serio en este automóvil, pero todos anularán su garantía y todos requieren una inversión de al menos un par de miles de dólares. Pero una excelente manera de hacer un poco de potencia adicional y hacer un sonido más garganta es comprar un sistema de admisión. Un sistema de admisión elimina el snorkel de admisión muy restrictivo de la fábrica y lo reemplaza con una estafa de flujo de aire alto y una tubería de acero para reemplazar el plástico. Algo así como la diferencia entre respirar de un agitador de café o respirar a través de una paja de McDonald’s. Hay dos tipos diferentes de sistemas de admisión: una entrada de aire frío y una ingesta corta de arbitraje (aire caliente). La única diferencia es que el aire frío extiende la ingesta hasta el nivel del parachoques, lo que permite que el aire más frío ingrese a la ingesta en comparación con el aire que es la temperatura ambiente alrededor del bloque del motor. En mi opinión personal, la entrada de aire frío no vale los $ 80 adicionales más o menos, ya que los únicos motores que realmente se benefician del aire más frío en el motor son las aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Solo recomendaría a Injen o AEM en lo que respecta a las marcas, y se puede adquirir un RAM corto por alrededor de $ 130, mientras que una entrada de aire frío cuesta alrededor de $ 210, y ambos se pueden encontrar en casi una tienda de rendimiento automotriz en línea. Además, las instrucciones extremadamente detalladas para la instalación de estas dos compañías, y no lleva más de 30 minutos instalar.
Finalmente, ahora que tiene esa pequeña potencia adicional, ¿no le gustaría detener un ¿Un poco más rápido? Una de las modificaciones que más doy por sentado son mis frenos. Se han guardado más ciervos y airbags debido a esa pequeña inversión adicional que puse a mi poder de parada. Cambiar para pastillas de freno más agresivas siempre es una buena idea, pero eso es más un problema de mantenimiento ya que no todos han usado frenos. Pero si desea que su automóvil se frene completamente con un ligero toque del pedal, entonces desea que las líneas de freno trenzadas de acero inoxidable. Estas líneas reemplazan las líneas de goma de fábrica, que se flexionan con más uso y hacen que el frenado sea un poco más descuidado. Con líneas trenzadas de acero inoxidable, no tiene más flexión y puede frenar completamente con muy poco esfuerzo, mejorando su tiempo de reacción y su capacidad de frenado. Se utilizan para los sistemas de frenado en aviones, por lo que están probados y funcionan muy bien. Estos cuestan $ 90 para el set, pero requerirán una mano más hábil para instalar, ya que las líneas de freno de sangrado, si se hacen mal, podrían ser muy peligrosas. Estos se pueden comprar a través de Road Race Engineering (http://www.roadraceengineering.com/3gbrakes.htm) también, pero algunos otros sitios también los venden.
Ahora, el automóvil debería despegar un poco Más rápido, da un giro un poco más rápido y frena con confianza. ¡Y lo mejor de todo es que todavía tienes tu garantía!
