Missouri, como los cincuenta estados, tiene tres tipos de límites de velocidad: límites absolutos, presuntos límites y límites básicos. Los límites de velocidad absolutos son los más fáciles de entender. Un límite de velocidad absoluto ofrece un número que es el más rápido que puede ir. Si vas más rápido que eso, puedes obtener un boleto de exceso de velocidad. Por ejemplo, si el límite de velocidad es de 60 millas por hora y conduce 61 millas por hora, puede obtener un boleto de exceso de velocidad. Un presunto límite de velocidad funciona de manera diferente. En Missouri, una violación del presunto límite de velocidad se conoce como “conducción descuidada e imprudente. Esto significa que el conductor conduce demasiado rápido para las condiciones de la carretera, o conduce a una velocidad insegura, independientemente del límite de velocidad publicado. Finalmente, un boleto de exceso de velocidad para violar el límite de velocidad básico significa que en realidad conducía por debajo de la velocidad mínima requerida para una carretera específica. Por ejemplo, en la mayoría de las carreteras en Missouri, el límite de velocidad básico es de 45 millas por hora. Si conduce por debajo de 45 millas por hora, puede recibir un boleto de exceso de velocidad para conducir demasiado lentamente.
Los boletos más exceso de velocidad son por violación del límite de exceso de velocidad, lo que significa que conducía más rápido que el límite de velocidad publicado. Estas son las entradas en las que se centra este artículo. Una de las cosas más importantes para averiguar cuándo recibe un boleto de exceso de velocidad es cómo el oficial determinó su velocidad de conducción. Hay tres formas principales en que los oficiales de policía determinan la velocidad: ritmo, radar y láser. El ritmo significa que el oficial conduce detrás de usted y se acelera hasta que su velocidad coincida con la suya y la brecha entre los autos ya no se está ampliando ni se estrecha. Luego, el oficial determina que su velocidad y la suya son las mismas. El radar puede estar estacionado o en movimiento. Station usa una antena y el oficial permanece estacionado en un lugar. Mover usa dos antenas y el oficial puede conducir al mismo tiempo. Su velocidad está determinada por la frecuencia en la que las ondas de radar rebotan en su automóvil y la calibra por la pistola de radar en función de esta frecuencia. El láser funciona de la misma manera que el radar, pero debe estar estacionario. Utiliza una explosión de luz que rebota en su vehículo y cuesta las explosiones salientes y de regreso para determinar la velocidad. Los tipos más comunes de determinación de velocidad en Missouri son el ritmo y el radar. El láser se usa con poca frecuencia.
La forma más efectiva de combatir un boleto por exceso de velocidad es atacar el método de determinación de velocidad que usó el oficial. El tipo de boleto más difícil para luchar es uno basado en el ritmo. Básicamente, hay tres formas de combatir este tipo de boleto de exceso de velocidad, espero que el oficial no se presente ante la corte, encontrando un tecnicismo como un problema con el velocímetro del automóvil o tener algún tipo de circunstancia atenuante, que se conoce como la defensa de la necesidad . Una defensa de necesidad solo se puede usar cuando intenta evitar daños a usted mismo o para otros, como si su esposa esté en trabajo de parto en el automóvil con usted.
Si el oficial usa radar o láser, allí son varias vías para explorar. Lo primero que debe hacer es registrarse en la capacitación del oficial. Missouri tiene requisitos de capacitación específicos para cualquier oficial que use radar o láser para determinar la velocidad. Puede averiguar cuánta capacitación ha recibido su oficial al escribir una carta y solicitar los registros de capacitación de su oficial bajo el gobierno de Missouri en la Ley de Sunshine. También puede averiguar la información de mantenimiento para el equipo de radar o láser utilizado escribiendo una carta al departamento para el que trabaja el oficial. Solicite el manual del producto del fabricante del dispositivo para asegurarse de que el mantenimiento cumpla con el estándar recomendado. El manual también le dirá el rango en el que funciona el producto. Compare esto con hasta qué punto el oficial dice que estaba fuera cuando usó el dispositivo. Esto puede afectar cuán precisa es la lectura de la velocidad.
Finalmente, si no tiene una defensa basada en el método del oficial para determinar su velocidad, puede argumentar que el oficial estaba equivocado y dio el boleto de exceso de velocidad a el controlador equivocado. Muchos autos modelo tardío se parecen y si la carretera está ocupada, el oficial puede confundir legítimamente su automóvil con otro. Esto es muy probable si el oficial está usando radar en movimiento. El oficial en realidad puede estar conduciendo hacia el otro lado en la carretera y tener que darse la vuelta y volver para detenerlo. Si hay varios autos similares en la carretera, no es inaudito que el auto equivocado se detenga. para la escuela de tráfico. La ley de Missouri permite que los conductores tomen un programa de mejora del conductor para permitirles evitar que los puntos sean un boleto de exceso de velocidad fuera de su historial de manejo. Hay programas en línea disponibles que toman poco tiempo y le permiten trabajar a su propio ritmo. Recuerde, todas estas opciones requieren que contrate a un abogado o asista a la fecha de la corte en su boleto usted mismo.
