Aunque instalar un sistema de escape en su automóvil o camión en casa puede parecer una tarea demasiado difícil de asumir, la verdad es que mientras su antiguo sistema de escape no se haya oxidado con su convertidor catalítico, puede instalar uno de Los nuevos sistemas de escape del mercado de accesorios en su automóvil, en su camino de entrada, con solo herramientas mínimas y poca o ninguna experiencia automotriz.
Comience mediante la medición del automóvil y soportando todo en soportes de gato. Asegúrese de tener mucho espacio entre el piso del garaje y el eje trasero del automóvil, porque tendrá que menear el escape para sacarlo de donde se dobla sobre el eje trasero. Ahora, retire el viejo escape del auto. La mayoría de los automóviles usan un ajuste de compresión en el lado del convertidor catalítico, y poco más que una percha o correa en el lado del tubo de escape. Si el sistema es de acero inoxidable, no debería tener que lidiar con pernos oxidados. Simplemente desacredite el tubo de escape y saquelo de debajo del automóvil. Sin embargo, si el escape es más antiguo, y los pernos oxidados se han apoderado juntos, realmente no tiene muchas opciones que calentarlo. El calor aflojará los pernos lo suficiente como para que se desaten sin desnudar o dañar la cabeza. Si la cabeza termina dañada, tendrá que perforar al tonto. Ese será un trabajo de todo el día de cualquier manera que lo mire.
Si eligió su sistema de escape sabiamente, habrá elegido uno que no requerirá ninguna soldadura para instalar. En términos generales, un kit debe encajar con accesorios de compresión, y eso hace que la instalación de la entrada sea mucho más fácil. Sin embargo, si el fabricante sugiere soldar el escape, particularmente si el escape del mercado de accesorios que ha elegido es acero inoxidable, realmente sería lo mejor para su mejor interés que alguien más haga la instalación. Se ahorrará un dolor de cabeza.
Dicho esto, después de eliminar el escape, puede comenzar a instalar el nuevo sistema de escape. Use los accesorios de compresión para sostener los tubos de escape en su lugar mientras usa el escape antiguo como guía, haciendo que las nuevas tuberías coincidan con las viejas lo más cerca posible. Sin embargo, no apriete demasiado los accesorios de compresión. Querrá poder ajustar la posición de las tuberías cuando el escape esté montado de todos modos.
A continuación, ajuste el sistema de escape en su lugar con los pernos de la tubería que conduce de la convertidor y el soporte de goma cerca del silenciador. Asegúrese de que no haya metal en el contacto de metal en ningún lugar, excepto en el convertidor catalítico, y luego, cuando esté satisfecho con el ajuste, continúe y apriete todo. Tenga en cuenta que necesitará un espacio libre adicional, sin embargo, si no tiene el automóvil apoyado por los ejes. En general, es mejor seguir la curvatura de la parte inferior del automóvil, de todos modos.
Cuando todo está dicho y hecho, suelte el auto de los soportes de los gatos y enciende. Debe estar escuchando el sonido de las fugas en todo el sistema, pero es probable que esté acelerando su motor y escuche el hermoso rugido de un escape bien ajustado.
