Estos son algunos consejos sobre cómo comprar adecuadamente un automóvil usado barato, o simplemente un batidor divertido.
Mi primera sugerencia general es que vaya a su patio de chatarra local y vea de qué más tienen. Considere comprar una de esas marcas/modelos de automóviles. Obtenga un manual para ello, pero no se moleste en hacer un trabajo que cuesta más de lo que vale el automóvil.
No compre un automóvil barato a un concesionario de automóviles usados. Mire fuera de la ciudad, cuanto más rural mejor sean los precios. Los parques de remolques son excelentes contenedores de gangas.
El automóvil debe comenzar con un giro de la llave, no con un montón de bombeo y preparación. No debe oler gas antes o después de comenzar. No debe haber hollín alrededor del tubo de cola. Conduzca a 25 a 30 mph, intente encontrar una inclinación para navegar por el transexual no debe entrar y salir de la marcha. Bajo aceleración normal, no debe cambiar lo suficientemente fuerte como para retroceder la cabeza. Espere comprar una batería nueva y hacer una puesta a punto y no espere excelentes neumáticos.
Aways olfate sobre el automóvil a la luz del día. La noche es el amigo del bastardo mentiroso.
Lleva un destornillador y verifique los bits importantes del chasis para una corrosión grave. Alféizar, miembros del chasis, pilares de las puertas y cualquier área que sea crítica para la integridad de la celda de pasajeros en caso de que golpee algo. Los montajes de suspensión se corroen sin ser notados, ponte de rodillas y verifique dónde se unen los bits hinchables al chasis/carcasa. Las líneas de freno y combustible no deberían ser tan malas en esa cosecha de automóvil. Si están muy corroídos, salga o presupuesto para el reemplazo. Los discos de freno no deben tener una puntuación profunda (anillos concéntricos de más de 0.5 mm de profundidad) en ellos. Tenga cuidado con los ruidos retumbantes de las ruedas en línea recta. Rodamientos principalmente y necesitan reemplazarse si son ruidosos. Si retumba cuando se giran las ruedas delanteras, también podrían ser juntas de CV y otras nasties caras. Revise la llanta de repuesto y las ruedas de la carretera para su condición y presión. Buena señal si está en forma y a las presiones correctas. Los patrones de desgaste de un lado en los neumáticos no son una buena señal.
Compruebe que se abran todas las cerraduras con la llave en su mano y no se hayan forzado. Verifique todos los números en los documentos de registro contra aquellos en la placa VIN y la placa y el motor del chasis. Acepte sin excusas, si difieren de la salida.
Electrics: manténgalo simple, cuanto más doodad eléctrica haya, más hay que salir mal y lo último que desea hacer es intentar rastrear un Falta sobre electrices de 15 años que hayan sido cariñosos por alguien aún más neandertal que usted. Si viene a un automóvil con electricidad con cuerpo, huye. No lo compre a un precio barato pensando que tiene una ganga. Los signos del artista de Bodge son cinta aislante, conectores baratos, cables colgantes en el interior o en la bahía del motor y los paneles y alfombras interiores sueltas/aletear donde han sido masacrados para obtener electricidad o correr hielo mal instalado. Conozca su sistema de encendido. Love y cuidan como lo harías con un recién nacido y te recompensará. Verifique todas las luces.
Asegúrese de dejar que el motor se enfríe, revise todo lo demás en el automóvil antes de molestarse en comenzarlo. Plegue el capó primero y verifique y vea si hace calor. El calor puede indicar el propietario astuto. Cuidado con la gente astuta. Verifique el refrigerante, no debe ser marrón y horrible y ser para corregir el nivel. Abra la tapa de llenado de aceite y brille una linterna (¿trajiste una, no?) En el agujero negro y busca un pistolero blanco. Si dicha pistola blanca está presente, camine. El aceite debe tener un olfato dulce y no quemado al crujiente. Si la palabra lodo viene a la mente, vence al propietario por su falta de simpatía mecánica y se aleja. Antes y después de comenzar y conducir el aceite no debe ser como la melaza ni oler como gas quemado.
Verifique el aceite de transmisión, debe ser rojo no marrón.
si, cuando comienzas Es el humo azul emana desde la parte trasera del vehículo como una chaqueta de humo, se aleja. Si fuma un poco y luego está bien cuando está caliente, los anillos del pistón están cerca de la muerte y requieren reemplazar. Si sigue fumando cuando está caliente, entonces las guías de la válvula probablemente se han ido y eso puede ser terminalmente costoso.
La regla general es que si ese ruido le suena costoso, probablemente lo será.
Haga que alguien más conduzca el auto por la calle mientras lo mira directamente desde atrás. Si parece que va un poco de lado, es el seguimiento de perros. Eso significa que ha estado en un accidente grave y el marco/unibody no se enderezó correctamente.
Una buena verificación del embrague es ponerlo en quinto lugar en una colina a velocidades de carretera y golpearlo. Si el Speedo y el motor Revs salen de sincronización, obtendrá un deslizamiento.
Si es un automóvil de tracción trasera, colóquelo en la unidad y luego rápidamente en reversa. Repita eso varias veces. Si escucha o siente un truco, puede tener una transmisión de problemas o una junta de U. Las juntas en U son baratas, pero siguen siendo un gasto.
Ponga el pie sólidamente en el freno con el automóvil en marcha, y usa el otro pie para tratar de acelerar el motor. Si siente que el motor “salta”, necesita nuevas monturas de motor. Si el motor se vuelve a subir, el automóvil necesita un nuevo embrague.
Si es posible, suba la parte delantera para que los neumáticos estén fuera del suelo. Tome el neumático a las 9 en punto y las 3 puntos. Intenta sacudirlo. Si puede escuchar o sentir un clunking, o si hay un movimiento significativo, ha usado extremos de la barra. Haga lo mismo en los 12 y 6 puntos. Cualquier ruido o movimiento significa juntas de bola desgastadas (en los autos de tracción trasera).
Si el propietario le permite hacerlo, y si tiene las herramientas, tire de las bujías. El depósito en ellos debe ser tanque. Los enchufes o enchufes muy negros con un esmalte blanco son signos de tiempo o problemas de carbohidratos/inyectores. Y, con la mayoría de los autos en la carretera con control electrónico sobre esos dos problemas, las reparaciones podrían ser costosas. Si los enchufes tienen depósitos negros brillantes, el automóvil está quemando aceite.
Verifique la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos. Si se ve superficial, tome un centavo e inserte con la cabeza de Lincoln (lo siento, Abe) en la banda de rodadura. No deberías poder ver ninguna de las monedas sobre su cabeza. Esta puede ser una prueba obvia para usted, pero no todos saben cómo verificar los neumáticos desgastados. (Por cierto, los neumáticos usados son una gran ganga).
Si un gran automóvil de tracción trasera que obtiene 22 mpg está bien con usted, entonces le sugiero que eche un vistazo a los autos de la Policía Estatal usados, Crown Victoria, solo, vendido en una subasta. Están bien guardados y se venden a aproximadamente un tercio de la vida útil esperada. Por lo general, son buenos para 250k a 350k millas y generalmente se venden a aproximadamente 130k millas.
Los autos de la ciudad y el condado generalmente no se mantienen también, pero generalmente los autos de la policía estatales están muy bien guardados. Creo que cada estado tiene una subasta de interceptor policial o un tiempo de ventas cada año o más de una vez al año. Se conocen como CVPI = Interceptores de la Policía de Crown Victoria
Los precios corren, generalmente de $ 800 a $ 2000. No son más rápidos que las Crown Vics normales, pero son más resistentes.
Además, encontrará que hay alrededor de diez mil millones de autos que son prácticamente idénticos. El Crown Vic, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car, etc. usará las mismas partes (bueno, las cosas importantes, de todos modos), por lo que no debe tener problemas para localizar reemplazos para cualquier cosa que haya fallado o falle en el camino. < /P>
Una cosa con los autos de la policía: inspeccionar los frenos. Probablemente termine haciendo un trabajo de freno el día que lo obtenga. Tenía tres amigos en la escuela secundaria que condujeron estos autos, y los tres necesitaban un trabajo de freno de inmediato. Recomiendo hacerlo usted mismo, ya que las partes no serán terriblemente caras. Supongo que la naturaleza del trabajo policial es dura en los frenos.
Definitivamente buscaría un automóvil con una transmisión manual. Las automáticas no duran para siempre y puede esperar pagar $ 1500 -$ 2000 por una reconstrucción. Los embragues, OTOH, son mucho más baratos. Si es útil, puede reemplazar un embrague usted mismo en un día o dos por un par de cientos de dólares, pero las automáticas necesitan grandes $$$ para haber reconstruido por un profesional. No olvide verificar el estado de los neumáticos. Un conjunto de neumáticos decentes costará al menos $ 200 si el automóvil los necesita.
cosas como frenos, choques y resortes son fáciles de reemplazar, y si esas cosas son malas en el automóvil que está viendo , tienes una buena herramienta de negociación.
Me mantendría alejado de BMW, son buenos autos pero son muy expencores para arreglar. No obtenga un automóvil alemán, las piezas son $$$. Los autos japones también son caros en las piezas, pero no las necesitan como a menudo. también mucho más fácil de trabajar. P>
Los autos extranjeros como Toyota y Honda serán más caros de comprar, pero usan más tiempo. Me mantendría alejado de Kia y Hyundies mayores, mientras que pueden ser baratos para comprar, usan que no duran tanto.
Si te sientes cómodo con Junkyding, he descubierto que la mejor disponibilidad de piezas era para automóviles económicos nacionales. Fui a buscar piezas para una escolta Ford una vez y tenía unos 25 posibles autos de donantes muy completos en el primer depósito de chatarra. Ídem con caballeros. S-10s y los guardabosques también son muy buenos, si está considerando camiones.
a menos que no le importe que el automóvil lo haga parecer un gran perdedor, no engañe con automóviles con trabajos de pintura malas. Si el automóvil es barato solo porque la pintura se desamina y se desprende, arreglarlo tomará mucho dinero o mucho tiempo. No vale la pena pintar un automóvil de $ 500 dólares, así que asegúrese de poder vivir con el esquema de color. Un automóvil de $ 1500+ puede valer la pena si le importa el estilo. Si es paciente y está dispuesto a doblarse y estirarse, puede hacer mucho trabajo de preparación para pintar un automóvil usted mismo. Te gusta lijarse. Sin embargo, se verá mejor cada vez, si le paga a alguien que tiene el equipo adecuado y una cabina de pintura para dispararlo.
Kelly Blue Book no significa nada, generalmente no está muy divertido, ni siquiera es divertido . La economía apesta y no se dan cuenta. No debe tener problemas para encontrar un viaje por 500 dólares que lo llevarán allí y de regreso, y si tiene algunos grandes para gastar, lo hará aún mejor. No tengas prisa, mira a tu alrededor y encontrarás algo que te guste, funciona bien y se adapta a tu billetera.
Chrysler tiene muchas ventajas si recoges una usada. Encuentre algo que tenga el motor inyectado con el cuerpo del acelerador 2.2/2.5. Manual o automático, ambos son los mismos en confiabilidad, aunque he visto la falla muy rara de la placa flexible en los autos (toma un día y $ 60 para arreglar). Mo Lighta, Mo Betta. Más allá de eso, *todos son iguales *. Dinastias hasta Aries, las partes son casi idénticas e intercambiables. Leer el manual del propietario y aprender a usar esa palanca etiquetada como “freno de estacionamiento” evitará daños en la placa flexible. Mueva la transmisión al parque, coloque el freno de estacionamiento y luego quite el pie del pedal del freno. La placa flexible durará para siempre.
¿Por qué es tan importante? Significa que tiene un grupo de piezas de varios millones de vehículos para sacar, si no desea pagar, por ejemplo, $ 15 por una bomba de agua, $ 7 por un rotor de frenos, $ 90 por un cigüeñal, etc.
< P> Las reparaciones del motor no pueden ser más simples. Cuando Chrysler diseñó este diseño, hicieron posible las reconstrucciones del extremo inferior con el motor en el automóvil, y * luego * usaron piezas altas de níquel y rodamientos de aluminio duro para que no tenga que hacerlo por … bueno … He Nunca he oído hablar de uno que usa los cojinetes sin aceite contaminado, e incluso entonces es solo un intercambio porque la manivela de alto níquel es extremadamente resistente y no se rasgará. TBI es una unidad del tamaño de un puño justo encima del motor. Cada parte de servicio te está mirando literalmente a la cara cuando abres el capó, salvo la bomba de dirección asistida y el iniciador, que … no falla. Y para llorar en voz alta, asegúrese de que la ingesta esté bien. Por alguna razón, las personas no pueden volver a juntarlos correctamente después de cambiar el filtro de aire. A Chrysler le gusta hacer sistemas de admisión que requieren un título de ingeniería para manipular. El auto chupará toda la tierra y la mugre fuera del camino hacia el cuerpo del acelerador. Piense en placas de acelerador ennegrecidas … muy desagradable.
Una cosa más sobre los autos, especialmente los usados es que necesita el manual de la tienda. Vaya a la tienda de autopartes y rastree la guía Chilton o Haynes para su vehículo. Te guiará a través de casi todas las arreglos que necesitará en cualquier automóvil.
