He escuchado varias veces a lo largo de los años que el aumento del ancho de los neumáticos aumenta la tracción en ciertas circunstancias. Algunos expertos en automóviles dicen que sí, mientras que otros argumentan que otros factores entran en juego con la medición de la tracción general de un conjunto de neumáticos. La altura del neumático, la composición del caucho, la complejidad y la profundidad de la banda de rodadura, pueden afectar la tracción en diferentes condiciones de conducción.
La tracción depende de las condiciones de la carretera
<< P> Esta es la razón por la cual los neumáticos a menudo se clasifican para ciertos tipos de conducción. Los neumáticos de nieve, por ejemplo, están diseñados para una tracción optimizada en nieve significativa, mientras que los neumáticos todo terreno están diseñados para un rendimiento máximo en condiciones relativamente leves. Hay diferencias entre la tracción húmeda y seca; Los neumáticos funcionan de manera diferente cuando las carreteras están húmedas.
En consecuencia, la correlación entre el ancho de los neumáticos y la tracción no es tan importante. Lo que desea buscar en los neumáticos es una clasificación general de rendimiento para las condiciones de conducción que encuentra con mayor frecuencia en la carretera.
La construcción se relaciona con el ancho del neumático
Según Daryl Garner, un maestro de física en Oklahoma, los anchos de los neumáticos a menudo cambian debido al compuesto utilizado en la construcción de esos neumáticos. Cuando se utilizan compuestos más suaves, el fabricante compensa la resistencia reducida al ampliar el neumático en sí, asegurando así que sea lo suficientemente fuerte como para soportar la carga.
continúa diciendo que a medida que disminuye el ancho del neumático, el La longevidad del producto aumenta. Sin embargo, el compuesto más difícil del neumático da como resultado una tracción reducida, por lo que es una compensación de cualquier manera.
rindeando en neumáticos más anchos
También es Es cierto que cuando pones neumáticos más anchos en tu automóvil, hay más neumáticos tocando la superficie de la carretera. Esto también puede mejorar la tracción cuando se trata de las curvas en condiciones normales. Según Cars.com, la tracción húmeda y seca mejoran con un aumento del ancho de los neumáticos.
Sin embargo, lo contrario es cierto para conducir en la nieve, lo que nuevamente nos lleva de vuelta al tema de la construcción de neumáticos. Los neumáticos de nieve están hechos de goma más suave para que el neumático pueda ajustarse más fácilmente a los cambios en el terreno causados por el clima nevado. La flexibilidad conduce a una mejor tracción, pero la banda de rodadura es diferente en los neumáticos de nieve para compensar productos más amplios.
Considerando el ancho de los neumáticos
El ancho de los neumático aumentado a menudo es Deseable en vehículos más grandes que tienen cargas masivas de forma regular. También se usan en autos deportivos debido al aumento de la tracción en las curvas, aunque nuevamente se deben considerar otros factores.
El ancho del neumático no debería ser la consideración principal al comprar neumáticos nuevos. En cambio, considere los otros aspectos de la construcción de neumáticos, desde el patrón de la banda de rodadura hasta la designación de condiciones de conducción apropiadas. Esto ayudará a mantenerse a salvo cuando salga a un viaje.
