Lo mejor de la sintonización del motor diesel, y de hecho, la sintonización diesel para la potencia de tracción de camiones es que no se necesita tanto para lograr que produzcan niveles fenomenales de torque. De hecho, agregar una gran cantidad de mejoras como las que se enumeran pueden poner fácilmente los niveles de potencia muy cerca de los niveles locos. En muchos casos, todo lo que realmente se necesita para incorporar el motor de su camión en un potente motor de tracción de tracción es la adición de un puñado de piezas de velocidad atornilladas disponibles de casi cualquier minorista diesel de alto rendimiento.
Instalar componentes internos mejorados En el motor, que incluye un árbol de levas de alto rendimiento, resortes de válvulas y cabezas de cilindro. Cada vez que tiene la intención de aumentar su potencia de salida al nivel requerido al extraer camiones, necesita componentes internos más fuertes del motor. Sin embargo, si no está familiarizado con la instalación de estos componentes, es mejor obtener el trabajo de un generador de motores experimentado. Esto le permitirá comenzar con el motor más fuerte y resistente a la rotura posible.
Instale inyectores de combustible con clasificación de un GPH más alto, o galones por hora, que sus inyectores de combustible. Cada vez que aumenta la cantidad de aire y escape en su motor, particularmente cuando se construye un motor de tracción, también debe aumentar la cantidad de combustible que se agrega a la cámara de combustión. Los inyectores de combustible diesel se encuentran cerca de sus cabezales de cilindro en la mayoría de los casos, y simplemente desconectan de sus arneses para su reemplazo.
Compre e instale un programador de computadora diesel diseñado específicamente para el motor de su camión. Esta parte atornillada debería ser la mejor que puede comprar, porque los programadores de alta gama le ofrecen más que solo una potencia agregada. Le permiten ajustar la potencia de su motor, dándole la opción de más energía, más economía de combustible o más fuerza. Además, las buenas unidades tienen pantallas de aviso que están montadas en su tablero, lo que le brinda una lectura de información importante como la temperatura del motor, la presión de refuerzo y la presión de aceite. Los programadores se instalan fácilmente en el puerto de diagnóstico de subbordas de su camión y se pueden configurar en cuestión de minutos.
Instale un sistema turbo diesel en el camión si aún no está equipado con uno. Al hacer esto, también es una buena idea agregar un sistema de intercooler para ayudar a mantener las temperaturas del motor y el turbocompresor. Este es uno de los sumadores de potencia más importantes que puede instalar en su motor de extracción diesel, pero también es uno de los más caros. Afortunadamente, se producen como kits que incluyen todos los componentes necesarios que necesitará para hacer la instalación usted mismo, aunque es posible que desee que un mecánico revise su trabajo y realice el ajuste final una vez que haya instalado el turbo. < /P>
Instale un sistema de inyección de óxido nitroso en el motor, seguido de un sistema de inyección de metanol. Si bien cualquiera de estas dos opciones para aumentar la potencia puede ser utilizada por ellos mismos, usarlas juntas resulta en un aumento de potencia mucho más dramático. El óxido nitroso funciona enfriando la carga de admisión de combustible y aire que ingresa al motor, esencialmente compactándolo en un “wad” mucho más denso de combustible y aire. Esto permite que se meta más en la cámara de combustión, aumentando así el poder. La inyección de metanol, que es esencialmente fluido de lavado del parabrisas, inyecta en la cámara de combustión para hacer lo mismo, trabajando con el óxido nitroso para llenar más combustible y aire en las cámaras. el camión. Es una buena idea hacer ambas cosas al mismo tiempo para mantener el ajuste del motor diesel bien equilibrado. Un buen sistema de admisión de aire frío y un sistema de escape de gran tamaño es relativamente económico, y después de que se realizan las modificaciones anteriores, proporciona un aumento dramático en la cantidad de potencia que producirá el motor.
respalda el motor con más Potente transmisión. Puede ser necesario tener una transmisión personalizada para las nuevas especificaciones de su motor, pero esto evitará que tenga que reemplazar las transmisiones después de cada pocas competiciones. Al hacer esto, también puede ser una buena idea instalar ejes delanteros y traseros más fuertes, pero hacerlo depende de cuánta potencia ahora produce su motor. Por ejemplo, si su camión después de la modificación produce más de 1,600 libras de torque, es casi seguro que cortará los ejes de sus stock la primera vez que intente un tirón de la competencia.
