1. Un problema inesperado
Mi esposa conduce un Nissan Sentra 2003, un auto sin pretensiones pero lo suficientemente decente. Cerca de la marca de 74,000 millas, su motor comenzó a tener problemas. El automóvil ocasionalmente sacudía un poco, y parecía estar quemando más gas y proporcionando menos potencia de la que solía hacerlo. Llevamos el automóvil a una tienda local donde diagnosticaron el problema como una junta de cabeza “soplada”. La junta de la cabeza, para aquellos que no saben, es una banda delgada y compleja que va entre el bloque del motor y la “cabeza” del motor, para proporcionar un buen sello. Esto evita que la presión formada por el proceso de combustión interna del motor escape antes de que conduzca su automóvil por la carretera. La junta de la cabeza se desgasta con el tiempo, pero en un automóvil decente se esperaría que tal falla ocurra más allá de la marca de 100,000 millas. Reemplazar la junta de la cabeza requiere desmontaje y luego reensamblaje del cabezal del motor, lo que, como se puede imaginar, requiere una buena cantidad de mano de obra. Con las fuertes tarifas por hora cobradas por la mayoría de la mecánica automotriz, especialmente las de los concesionarios, esto conduce a un costo de reparación estimado de $ 1600.
2. Una llamada de ayuda
A 74,000 millas, el Sentra fue muy allá de la garantía de 36,000 millas. Sin embargo, “nada aventurado, nada ganado” dice el dicho, así que intenté llamar al departamento de servicio al cliente de Nissan. Me doy cuenta de que nuestro automóvil está fuera de garantía y que no está legalmente obligado a hacer nada por nosotros”, le dije al representante. Sin embargo, estoy seguro de que Nissan no querría fomentar la impresión de que se espera que una junta de cabeza en uno de sus autos cediera después de 74,000 millas. ¿Hay algo que pueda hacer para ayudarnos?” El representante retiró nuestros detalles, incluida la información de contacto y el número de identificación del vehículo de Sentra o VIN. Luego sugirió que volviéramos a llamar después de una semana más o menos. El proceso fue un poco más involucrado que solo llamar una vez para obtener una respuesta. Antes de que todo se hiciera, había devuelto otras cuatro o cinco veces durante un período de dos o tres semanas. A lo largo del proceso, y a medida que pasó el tiempo, tuve la sensación de que el éxito se estaba volviendo cada vez menos probable.
3. Nissan hace lo correcto
a nuestro gran deleite (y debo admitir, algo de sorpresa) ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡icRe, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡icle, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡. Nos dijeron que lleváramos el automóvil al concesionario local, donde la reparación se llevó a cabo de inmediato y sin costo para nosotros. Casi un año y 20,000 millas después, el Sentra todavía funciona bien. ¿Quién dice que las grandes corporaciones no les importa hacer lo correcto? Todo lo que se necesita es una solicitud cortés, enmarcada en el lenguaje que entienden.
