Cambiar los cojinetes de la rueda delantera no es un trabajo particularmente difícil. Mientras la carrera no se anotee, la peor parte del trabajo es obtener mucha grasa en el rodamiento. La mayoría de las veces, sabes que un rodamiento de rueda delantera está comenzando a fallar debido a que un gemido de tono agudo que proviene de la parte delantera. Este gemido generalmente no es tan fuerte y desagradable como el indicador de la pastilla de freno cuando se usan las pastillas de freno.
necesitará el nuevo rodamiento y una pequeña cantidad de grasa del eje (del tipo que tiene la consistencia de un gel).
Comience el trabajo dirigiéndose a la tienda de autopartes y compre el rodamiento de reemplazo. Estos no son demasiado caros. Junto con el rodamiento, recoge un poco de grasa del eje. Puede obtener esto en un tubo o una lata. Es lo mismo. Entonces, depende de ti cómo comprarlo. Si no tiene un buen suministro de trapos o toallas de tiendas, obtenga algunas de esas. El tipo de papel funciona bien si los prefiere.
Jack la rueda delantera del suelo.
Deberá levantar la rueda que recibirá el nuevo rumbo del suelo. No es una mala idea poner una posición debajo del automóvil en ese lado para que descanse. Cuando esté seguro de que el automóvil está estable, retire la tapa del cubo y la cubierta del polvo. La cubierta del polvo es la pequeña tapa en forma de cúpula que cubre el extremo de su eje delantero. El trabajo se ensucia algo en este punto. Puede optar por usar guantes, pero la mayoría de los mecánicos prefieren poder sentirse con los dedos sin los guantes en el camino.
tome una nota del posicionamiento de la tuerca que se atornilla sobre el eje.
Cuando la cubierta del polvo está apagada, verá una tuerca grande con un pasador que pasa por una de las ranuras a lo largo de su borde superior. Por lo general, hay varios agujeros en el eje roscado en el que la tuerca está encendida. Cuente el número de agujeros antes del que pasa el PIN. Este es normalmente el que apretará la tuerca antes de insertar el pasador. Esta tuerca no está apretada. Un par de cerraduras o alicates de canales debe hacer para quitarlo una vez que haya retirado el pasador.
Atornille la tuerca y guárdela y el pasador para más tarde.
Cuando retira la tuerca y el pasador, es una buena idea almacenarlos en la tapa del polvo o la tapa del cubo. Agarre su neumático en cada borde y trabaje de un lado a otro de lado a lado. Verá la lavadora grande que estaba detrás de la tuerca que salió en el eje. Deslice esto y colóquelo con nuez y alfiler. Deslice el neumático y la rueda fuera del eje. El rodamiento debe venir con él y aún estar dentro del cubo en la parte posterior de la rueda.
inspeccionar el eje por daño.
Es raro que El eje estará dañado por el rodamiento. Si ha sido conducido durante mucho tiempo con un cojeo malo, es posible que deba reemplazar el eje. Limpie el eje para que sea fácil inspeccionar. Gire la llanta y la rueda y coloque el neumático plano en el suelo con el lado posterior hacia arriba. Deberías poder mirar adentro y ver el cojinete viejo.
Intenta sacar el rodamiento del cubo.
A veces el rodamiento se deslizará simplemente Justo fuera del centro. Si este no es el caso, voltee el neumático. Use un bloque de madera o algo que sea lo suficientemente suave como para no dañar ninguno de los metales. Coloque un extremo contra la parte superior del rodamiento y toque el otro extremo con un martillo. No intente golpearlo, pero puede tomar un buen éxito firme para marcar el rodamiento de la carrera. Tan pronto como se cae el rodamiento, voltee el neumático. Debería ver el rodamiento en el suelo o cualquier superficie en la que esté trabajando.
Mire el rodamiento y la carrera.
Si no hubiera Daño al eje, la mayoría de las veces no habrá daño en la carrera. Llévelo hasta que pueda inspeccionarlo con precisión. Verifique el rodamiento para obtener signos de desgaste. Puede o no ver esto. Si es severo, consulte el eje y la carrera nuevamente para asegurarse de no perder ningún daño allí.
Si la carrera está en buena forma, está listo para reemplazar el rodamiento.
Algunas mecánicas insistirán en cambiar la carrera y el rodamiento. Si tiene las herramientas para presionarlo, es posible que desee hacer esto. No causará problemas si la carrera está en buena forma solo para dejarla en su lugar. Obtendrá una nueva carrera con el nuevo rodamiento, por lo que la llamada es suya.
Aplicar la grasa del eje al nuevo rodamiento.
El cojinete del eje Necesita ser engrasado. Esta es una tarea lenta pero no difícil. Saca un poco de grasa en tus dedos y comienza a trabajar en el rodamiento. Necesita forzar los rodamientos y dentro de la carcasa. Cuando parece que no puede obtener grasa adicional en el rodamiento, es hora de instalarlo. El exterior y el interior del rodamiento deben estar fuertemente cubiertos de grasa. Empújalo a la carrera donde había estado el otro rodamiento. No tiene que forzar esto.
Una vez que el rodamiento está lo más lejos que puede empujarlo, está listo para volver a colocar la rueda en el automóvil. </p >
Deslice cuidadosamente la rueda sobre el eje. Empújalo hacia atrás tanto como llegue. Reemplace la lavadora y deslícelo contra el cubo. Ahora, atornille la tuerca en su lugar. Cuando está lo suficientemente lejos como para revelar el orificio adecuado a través de las ranuras en su borde superior, es lo suficientemente lejos. Su neumático y su rueda deben sentirse firmemente en su lugar. Inserte el pasador hacia atrás a través de las ranuras y el orificio. Dobla sus extremos para asegurarlo en su lugar. Reemplace la cubierta del polvo y toquela en la posición para que esté apretada. Coloque la tapa del cubo si tiene uno, en el automóvil. Baje el auto al suelo. El trabajo debe estar completo a excepción de la limpieza.
