En un momento u otro, todos los viajeros miserables atrapados al volante de su aburrido sedán de la familia plateada piensan en lo maravilloso que sería liberarse de la responsabilidad y conducir un auto deportivo realmente genial. Preferiblemente en “arrestarme” rojo o posiblemente “soy realmente oscuro y peligroso” negro. Pero entonces su mejor mitad llama al teléfono celular para decirle lo que los niños le hicieron a su maestro en la escuela ese día y el sueño está roto. Algún día te dices a ti mismo, algún día.
Bueno, hoy podría ser tu día, ya que hay una gran variedad de autos deportivos asequibles y, a veces, incluso semiprácticos que pueden llenar ese agujero siempre amplio en tu alma. Ahora es un mejor momento que nunca para obtener un nuevo auto deportivo porque en diez años los vehículos con este nivel de rendimiento y manejo podrían ser ilegales. Esa es una posibilidad triste, pero muy real, con las emisiones del gobierno, la seguridad y las regulaciones de economía de combustible que se avecinan. Hola Estado de la niñera. Adiós Libertades automotrices personales.
En el mundo actual, el concepto de “asequible” realmente varía de individual a individuo. Pero si bien la mayoría de las personas no pueden permitirse un Bugatti Veyron, Ferrari 599 GTB o Lamborghini Murcielago, el mayor problema con la compra de estos autos deportivos es lograr que las compañías le vendan uno nuevo. Mira, muchas veces debes ser un “nombre” para ingresar a la lista de compradores. Y eso no es divertido. Por lo tanto, todos los autos en esta lista son al menos fácilmente comprados a un concesionario local.
Solo piense que estos autos deportivos se han construido para personas que desean salir en carreteras desafiantes y ventosas y ventosas y ventosos realmente conducirlos. Estos no son “artículos del coleccionista” que se ubicarán en el garaje controlado por clima de algunos negocios de negocios que no se ve ni se escuchan hasta que se muestren un automóvil clásico dentro de 30 años. Estos son autos deportivos de la gente, por parte de la gente y para la gente.
2010 Nissan 370z : (a partir de $ 29,990)
El cupé Z fue Totalmente re-estilo para 2009 y se le dio un nuevo aspecto que solo puede describirse como musculoso y amenazante. ¿Y no es de lo que debería ser un coupé deportivo tradicional? ¿Asustando los pantalones de otros conductores en sus crossovers? De acuerdo, tal vez se trata de la experiencia de conducción también, pero afortunadamente la Z siempre ha entregado en ese frente.
alimentado por un V6 carnoso de 3.7 litros con 333 caballos de fuerza, el automóvil Z está disponible con una automática de siete velocidades (¿por qué? ?) o un manual de seis velocidades con un sistema llamado Syncro-Rev Match. Esencialmente, lo que hace Syncro-Rev Match es imitar el truco conocido como “desplazamiento de tacones y dedos”, lo que hace que parezca que cada cambio de marcha se ha hecho con una precisión positivamente fluida. Entonces, incluso si eres un idiota torpe con un cambio de palo, un 370Z hará que tu pasajero pensará que conduces como una estrella de carreras. ¿Y no es ese realmente el punto?
2010 Mazda Miata : (a partir de $ 23,560)
Aunque no puede estar sobrecargado con potencia, la receta Para cada generación de Miata desde su introducción de 1989 no ha cambiado mucho debido a una cosa. Simplemente funciona. Tome una de las mejores transmisiones manuales, mezcle un equilibrio de peso perfecto con dirección quirúrgicamente precisa y manejo ágil y tendrá toda la diversión del automóvil deportivo que pueda necesitar. Y afortunadamente, ya que esta receta se ha mantenido simple (aunque ahora puede obtener una versión de techo rígido plegable bastante más complicada), el Miata sigue siendo muy económico. La mejor parte del Miata es que no importa cuánto o cuán poco gaste en opciones, esto no tendrá ningún efecto sobre cuánto divertirte detrás del volante.
2010 vw gti </b >: (A partir de $ 23,664)
Puede que no sea un concepto tradicionalista de un automóvil deportivo, pero por detrás del volante me atrevo a cualquiera a negar que este es uno de los vehículos más divertidos en el mercado hoy en día . El viaje es deportivo pero compatible, el motor nunca se ve afectado con su turbo e incluso la versión automática de DSG es divertida de conducir gracias a los cambios rápidos. También hay un dulce manual de seis velocidades y para el hombre de la familia, el GTI también se puede pedir con cuatro puertas. Este es un excelente compromiso de automóvil deportivo que podría ajustarse a la mayoría de los estilo de vida.
2010 Ford Mustang GT : (a partir de $ 28,395)
Aunque Ford lanzará Una versión V8 de 5.0 litros más grande de su icónico auto Pony, todavía hay muchas razones para amar la versión 2010. Gracias a un reposor muy exitoso, el exterior parece menos retro y la calidad interior ahora es tan excelente que sería un ambiente completamente extraño para los propietarios de Chevy Camaro. Las opciones incluyen el excelente audio de sincronización de Ford, la navegación y una gran cantidad de colores nuevos y muy elegantes de cuero para el interior sólidamente ensamblado.
El actual V8 de 4.6 litros todavía bombea 315 caballos de fuerza en gasolina regular sin plomo y el manual La transmisión es tan fácil de usar que este auto deportivo es casi imposible de detener. Esta es una excelente primera compra de autos deportivos, ya que puede divertirse (es fácil que la parte trasera se desaguen y pierda la tracción), pero recuperarlo es fácil porque su manejo es muy predecible. ¿Crees que la gente los habría estado comprando todos estos años si fueran difíciles o peligrosos de conducir?
2010 Porsche 911 : (a partir de $ 112,200)
Esto es sin duda todo el auto deportivo que cualquiera podría necesitar. Sus líneas todavía se ven exóticas hoy incluso después de que han pasado décadas desde su introducción. Los seis planos ubicados detrás de ti aullan como un Banshee cuando la revuelves y la dirección es tan precisa que limita con el telepático. Los modelos modernos de Porsche 911 ahora también presentan transmisiones manuales que son tan suaves requieren tan poco esfuerzo que fácilmente podrían haber salido de un Honda. El 911 es el auto deportivo cotidiano perfecto, ya que es cómodo y muy simple de conducir, sin importar si está en la autopista o ese parche favorito de carretera torcida cerca de su casa.
El año pasado, Porsche introdujo su doble PDK -La caja de cambios automática de embrague y aunque esa transmisión es mucho más impresionante que la Automática Tiptronic anterior (y positivamente blasfema), me temo que una parte de la verdadera experiencia del Porsche 911 se perdería en un propietario si no ordenaran la transmisión manual. Llámame tradicionalista pero ser dueño de un 911 es formar parte de un legado de autos deportivos culturales que debe protegerse.
Vengo de una familia que ha tenido varios modelos 911 y, aunque puedo manejar el concepto. De una automática en el Porsche Cayenne, personalmente me burlaría de alguien que compró un 911 con un automático (probablemente a sus espaldas). Casi tanto como me burlaría de esa misma persona si llamara a su nuevo auto deportivo un “por-shh” en lugar de un Porsche (por-sha).
