3:00 am – en casa
Es nocturno. Ya he estado dormido durante unas horas. Chico, el loro, abandonó su jaula esta noche: voló por el suelo, caminó por el largo pasillo y se arrastró por las sábanas para estacionar en mi brazo para una noche prevenir.
un poco más tarde el más tarde. El chico inteligente se arrastra en algún lugar entre las fundas que acumulé encima de la cama. La forma en que el pequeño logra no ser aplastado en la noche es un misterio para mí. Lo descubrió hace dos años. De todos modos, se mantiene caliente al fomentar el calor de mi cuerpo, y de alguna manera navega entre estas dos mantas mientras cambio durante toda la noche.
En unos minutos se aleja en un sueño aviar profundo.
ocho minutos después
En otra habitación de mi casa, un interruptor cierra silenciosamente un circuito que electrifica un cable de extensión que conduce fuera de mi casa. El medidor de energía en el costado de mi casa comienza a girar un poco más rápido …
tres horas después
Pronto sonará el despertador, pero sonará, pero sonar Todavía estoy dormitando con confianza. Chico se arrastra en algún lugar cerca de mis pies para escapar del horrible dron con forma de oso de mi ronquido.
De lo contrario, estos dos pisos de soltero poco probables son cálidos y acogedores.
pero pero Ahora, también lo es mi auto.
COOT y acogedor auto?
Soy dueño de un Jetta diesel VW. El mejor coche de Dang que he comprado. Hago mi propio biodiesel y paso mi auto con eso. Incluso descubrí una manera de ejecutarlo en biodiesel sin comprar un kit de conversión.
Pero si estoy ejecutando el automóvil con aceite vegetal o diesel regular, los autos diesel pueden ser difíciles de comenzar en severo frío. Dado el clima más frío de lo normal este invierno, normalmente me pasaría más difícil comenzar el automóvil, si no fuera por el motor calentador de bloque que instalé.
mi El automóvil es realmente cálido y acogedor.
Después de caminar hacia el automóvil, desconecté la extensión de alimentación desde la parte delantera del automóvil (ver imagen) y mete el extremo del automóvil en el radiador inferior parrilla. De forma segura, dentro de la fría cabina de pasajeros del automóvil, giro la llave. El motor se dispara inmediatamente, y en unos segundos conduzco hacia el frío con un motor cálido y un aire cálido que sopla en la cabina.
media hora después, el interruptor del temporizador en casa se apaga. </ P>
Calentador de bloque de motor
Un “calentador de bloque” es un dispositivo que mantiene el motor de su automóvil caliente en clima frío.
El “bloque” “Parte de esta terminología se refiere al bloque masivo de metal del que ha sido elaborado el motor de su automóvil. Esta gran parte de metal se enfría rápidamente en clima frío cuando su motor no está funcionando. Las condiciones climáticas frías presentan problemas especiales tanto para el automóvil como para la persona que lo opera.
Un calentador de bloque de motor elimina, o al menos, alivia algunos de estos problemas.
Beneficios de un calentador de bloque
¿Por qué mantenerlo caliente? Ya sea que su automóvil quema gasolina regular, diesel o incluso biodiesel, hay varios beneficios al usar un calentador de bloque. Estos beneficios incluyen:
* reduce el estrés en frío del motor, aunque con frecuencia puede arrancar un automóvil y conducir con un motor frío, el momento en que su automóvil funciona bajo carga con el El motor todavía frío es muy estresante para el motor. Como sabemos, las piezas del motor de metal se expanden cuando el automóvil se calienta, y algunos automóviles son sensibles a si se operan a su temperatura de funcionamiento nominal. Las piezas que no se han calentado y expandido a su tamaño correcto pueden dañarse durante la operación en frío. Con tantas partes como en un automóvil, estas muchas piezas no expandidas que funcionan adyacentes entre sí pueden tener un efecto acumulativo, y con el tiempo puede sumar daños en el motor. Al precalentar el motor de su automóvil, puede eliminar o reducir este daño inminente.
* El aire de la cabina se calienta antes, porque el aire de la cabina de su automóvil se calienta con el fluido de refrigerante de su motor , puede dibujar aire cálido de la cabina casi inmediatamente desde un motor que ha sido precalentado por un calentador de bloques. Esto es pura comodidad en una mañana fría.
tipos de calentadores de bloques
Entonces, ¿qué tipo de calentadores de bloques hay? Básicamente, hay dos: externos e internos.
Calentadores de bloques externos
Algunos calentadores de bloques no requieren instalación o accesorio permanente a su motor, de los cuales hay Varios tipos comunes.
* lámparas de inundación o lámparas de taller: Esta es quizás la forma más barata y económica de un calentador de motor. Debido a que estas lámparas se calientan bastante, y algunas están hechas con un perfil estrecho, puede colocarlas debajo de su capó y descansarlas directamente al lado de su motor. Intente colocar una manta gruesa sobre la parte superior de su motor frío por la noche y baje el capó para que esté cerrado casi por completo. Mantenga la manta del contacto directo con la fuente de calor. Haga esto y puede tener un motor bastante cálido por la mañana.
Pros: barato, de baja tecnología .
contras: Quizás no sea lo suficientemente caliente como para marcar la diferencia. No funciona con un ulito en el viento.
* calentadores de espacio: Estos son calentadores de habitaciones eléctricas (que no deben usarse al aire libre), también conocidos como un Calentador. Sé de algunas personas que los ponen frente al motor de su automóvil mientras está estacionado en el garaje.
pros: fácilmente disponible.
contras: Si bien es útil mantener el extremo frontal de su automóvil caliente, la mayor parte del calor pierde el motor en sí mismo: un poco inútil e ineficiente. No puedo usar uno al aire libre (o al menos no debería).
* calentadores de aire forzado (queroseno): Otro calentador exterior es un queroseno Calentador de aire forzado: el amable agricultores y mecánicos usan para calentar garajes y graneros. Si bien usar esto para autos totalmente metálicos más antiguos está bien, los autos más modernos (como mi Jetta) fabricados con partes del cuerpo de plástico y parrillas delanteras pueden quemar su pintura o sufrir un poco de derretimiento.
Pros: Grande, explosión, generoso calentamiento.
compres: A menos que tenga una cama de camión para llevar a este bebé, debe dejarlo en casa después de que se vaya. Peligro de asfixia en áreas pequeñas con ventilación limitada. No funciona para un salón al aire libre en el viento.
* Calentadores externos magnéticos: Estos calentadores externos usan imanes para unirse a la chaqueta exterior de su bloque de motor.
pros: pequeño, barato, se puede aplicar fácilmente. Contras: Algunos bloques de motor tienen forma de forma irregular o están rodeadas de artilugios mecánicos. Estos impedimentos pueden evitar que tenga acceso a una superficie plana sobre la cual puede unir la superficie plana del calentador a su motor. Por lo tanto, no hay transferencia de calor. Además, estos cachorros solo sacan un par de cientos de vatios como máximo, no mucho para hacer una diferencia notable en el precalentamiento de su motor. No conduzca con uno aún adjunto a su automóvil. Se derretirá o caerá sobre una parte crítica, como un cinturón, posiblemente dañando el motor.
* sala cálida: nada mejor que mantener su automóvil en un cálido Garaje u otro espacio más cálido para ayudar a acelerar el calentamiento del motor antes de conducir. La mayoría de las personas que conozco no miman sus autos de esta manera.
pros: fácil, disponible. </p >
contras: solo garaje. Podría ser costoso ya que está calentando una habitación completa en lugar de solo el motor del automóvil. ¡Tampoco es muy verde!
* brasas brillantes y brasas de madera: He oído hablar de esto, y también he oído hablar de cómo puede este método de calefacción peligroso salir mal. (¡BOOM!) ¡Ni siquiera lo intentes!
Calentadores de bloques internos
Esta variedad de calentador de bloques funciona mejor en general, ya que se aplica el calor en algún lugar El motor en sí mismo, exactamente a donde quieres que vaya. . El extremo del dipper de la varilla diputada contiene un elemento electrificado que aplica calor directamente al aceite de su motor.
pros: barato. Sin instalación: solo conéctelo y vaya.
contras: no recomendado para automóvil Estos pueden derretirse. Debido a que el cajonal aplica un calor tan intenso en una superficie tan pequeña, algunos afirman que un calentador de cañón en realidad puede quemar el aceite de su motor, lo que a su vez puede provocar daños al motor. Además, con una área tan pequeña que se calienta, realmente no calienta su bloque de motor. A lo sumo, hace que parte de su aceite se caliente, pero este aceite volverá rápidamente a temperaturas cercanas a la congelación cuando circule en su motor frío al arranque. Qué calor proporciona un calentador de varilla de mediana es casi insignificante.
enchufe de drenaje de aceite calentado: Esto generalmente se ejecuta de la corriente del automóvil de 12 voltios. Contiene un elemento de calentamiento electrificado (similar al de la varilla de medición calentada) dentro del enchufe.
pros: fácil de instalar.
contraciones: solo puede instalar al cambiar el aceite. Se están volviendo más difíciles de encontrar (VW solía hacerlos para mi automóvil), supongo que porque realmente hacen un trabajo tan pobre por lo que escucho. Estos inconvenientes del oso son bastante similares al calentador de la varilla de mediana mencionado anteriormente.
Calentador de almohadilla de la bandeja de aceite: Esto se ejecuta de la corriente de la casa de 110 voltios regular, o a veces 12-24 Corriente automática de voltios. Pele un respaldo adhesivo y péguelo en la parte inferior de la bandeja de aceite. Tal vez agregue un poco de pegamento y es bueno quedarse. Este es un paso decente de la varilla diputada de aceite y los calentadores de tapón de drenaje, ya que realmente pueden recostarse en un jugo.
i> fácil de instalar.
contras: nuevamente, como lo máximo es lo que hace tu aceite caliente. Y este aceite volverá rápidamente a temperaturas casi congeladas cuando circule en su motor frío al arranque. Qué calor transfiere con frecuencia pasa desapercibido.
El mejor
guardé el mejor para el último. Este es un calentador de bloques de estilo interno.
Calentador de bloque de agua de refrigerante: Esto funciona con la corriente de la casa de 110 voltios regular, y aplica un potente calor eléctrico directamente a su motor Sistema de agua de refrigerante. Si se instala correctamente, fluirá continuamente a través de la chaqueta de agua de su motor a través de la convección natural. Los modelos de extremo superior incluyen un termostato que apaga el calor a la llegada de su motor a cierta temperatura.
pros: con mucho la Lo mejor que hay, solo para encender el motor y dejar que se calienta.
contraciones: algunos son difícil de instalar por uno mismo. Puede requerir las habilidades de un mecánico.
en mi automóvil …
Utilizo un calentador de estilo de agua refrigerante modificado especialmente para Volkswagen TDI Los autos, un núcleo de corazón hecho con un corazón fabricado por una compañía llamada Frostheater . Como mencioné antes, mi automóvil tiene un motor diesel, que puede ser un poco difícil de arrancar, si no se calmó. Al prealtrar el motor de mi automóvil con un calentador de bloque, se dispara sin dudarlo y produce una amplia cabina en un minuto o dos después de comenzar, en comparación con más de 15 minutos después de comenzar una mañana realmente fría.
Como una ventaja en mi TDI, mi calentador calienta el agua directamente adyacente al intercambiador de calor del aceite de agua, por lo que a su vez también calienta parte del aceite del motor. No está mal para un Gizmo diseñado para calentar solo un fluido vital.
Use un temporizador
para evitar que se acumule una gran factura de energía, uso una El temporizador de electrodomésticos comenzará a calentar mi motor aproximadamente 3-4 horas antes de que necesite encender. En las noches frías y realmente ventanas, todo este calor podría sorprender fácilmente. En este caso dejo el calor enchufado toda la noche. Vea la imagen adjunta del interruptor del temporizador, que puede comprar en las ferreterías. Si compra uno, asegúrese de que esté hecho para un uso de servicio pesado .
Sé seguro, conduzca caliente!
con Toda esta cálida comodidad sobre mí, puedo concentrarme en cuán mal a esos otros conductores temblores les va en el camino.
Lamentablemente, el Sr. Chico no puede venir conmigo a la mayoría de los sitios de trabajo de mis clientes. Pero está bien. ¡Su percha también se calienta eléctricamente!
¡Diviértete!
– John
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