En la primera edición de esta serie, examiné algunos puntos clave que se pueden encontrar en las páginas del programa que podrían señalar caballos listos para funcionar a un alto nivel. En esta edición, buscará las llaves de la condición de los caballos en la noche de carreras. También compartiré algunos ángulos que han tenido éxito a lo largo de los años y compartiré mi idea de algunas de las principales pistas de arnés en América del Norte.
Una clave de discapacidad muy grande para mí es poder ser el lado de la pista para las carreras. Desde ver los caballos del arnés durante tantos años, he podido detectar un caballo que se ve muy agudo con solo ver al caballo calentarse. Esta es una gran ventaja que los apostadores del arnés tienen sobre los jugadores de T-Bred. Mucho antes de su carrera, un entrenador enviará un caballo de arnés a la pista para trotar una milla o 2. El caballo a menudo trotará en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la pista o en la dirección opuesta de la forma en que el caballo competirá. Por lo general, se permitirá al caballo ir a su propio ritmo pausado y, a veces, cerca del final de este entrenamiento, el entrenador girará el caballo y permitirá que pasee o trote por la pista en sentido antihorario o en la dirección que tomará la carrera. lugar. Los caballos del arnés saben lo que significa este cambio en la dirección y, a menudo, se permitirá que un caballo se acerque a la velocidad de la carrera. En este momento, un caballo que está listo para competir bien mostrará a un observador entusiasta algunas pistas sobre cómo el caballo puede correr más tarde ese día. He notado muy buenos caballos que no parecían muy interesados en estar en la pista durante sus calentamientos, volver más tarde ese día (o noche) y correr muy mal, a pesar de ser apostados muy bien en las ventanas. Al mismo tiempo, he notado caballos que no se han desempeñado bien en las carreras recientes que se veían geniales en la pista y regresaron más tarde esa noche para competir bien, a pesar de ser una posibilidad remota en el tablero. Cuanto más familiarizado se vuelva con los caballos del arnés en general y, lo que es más importante, los hábitos de calentamiento de un caballo o caballos individuales, más información tendrá que confiar cuando va a colocar una apuesta.
cuando tengo Un par de ángulos en los caballos que corren, me gusta ver sus calentamientos en busca de pistas. A veces esto significa estar en la pista una hora o más antes de la primera carrera, ya que los entrenadores normalmente nunca enviarán un caballo para un entrenamiento dentro de los 40 minutos de la carrera real. Después de un entrenamiento, un caballo de arnés necesita tiempo para caminar y enfriar antes de que pueda preparar para volver a pisar la pista para correr. Por lo general, el caballo recibe aproximadamente 1 hora o más entre el entrenamiento y el tiempo de carrera. El clima lo permite, la mayoría de las pistas traen caballos de arnés a la pista alrededor de 8 minutos antes de que la carrera se afloje y es probable que el caballo camine, trote y, a veces, muestre una rápida explosión de velocidad durante este período de 8 minutos antes del comienzo de la carrera. Una vez más, durante este tiempo, observar los caballos a veces puede proporcionar información sobre la condición de los caballos y el interés en las carreras esa noche.
Un par de ángulos que he encontrado que funcionan bien, junto con entrenamientos sólidos antes de que la carrera sea Donde un caballo, que corre en su clase normal, tiene una desventaja en la posición posterior o en un puesto externo. El caballo puede ser igual al resto del campo para esta carrera, pero tendrá que trabajar más duro en algún momento para superar su pobre posición posterior. Si el caballo se ve muy bien en la pista y se le permite hacer una explosión rápida o 2 en sus calentamientos, el entrenador puede estar preparándolo para mostrar una velocidad temprana en la carrera y eso me daría la oportunidad de vigilar de cerca cómo Este caballo corre esta noche. Mi ángulo favorito es cuando un caballo, con una posición de poste exterior, las hojas muestran una velocidad temprana en la carrera y se mueven por delante de 3 o 4 caballos para encontrar un lugar en el riel. Si este caballo vuelve nuevamente en esta carrera y mejora su posicionamiento nuevamente, este sería un caballo A estar interesado en apostar la próxima vez que pise la pista … incluso si no le va bien al final de la carrera. Este tipo de caballo puede terminar la carrera en el quinto o sexto lugar y ganar su comienzo siguiente en las posibilidades largas. A veces, este tipo de caballo terminará bien y avanzará en clase, otro ángulo con el que he tenido éxito. A menudo, este caballo se pasará por alto en las ventanas de apuestas en su próximo inicio contra caballos más duros. Si este caballo parece que está dentro de sí mismo en este nivel de clase, se puede realizar una gran recompensa para el handicaper agudo.
Examinemos rápidamente los tipos de pistas en las que los caballos se manejan. Primero hay pistas de media milla como Yonkers, Freehold y Northfield Park. En estas pistas, se requiere que los caballos sigan la pista dos veces. Tienen que negociar las curvas 4 veces durante la carrera y estos giros son mucho más estrictos que las pistas más grandes, lo que beneficia al caballo con velocidad anterior y/o caballos con una posición posterior al interior porque no tendrán que viajar hasta los caballos que tengo que venir por detrás. Estos caballos “salvarán tierra” corriendo a lo largo de los pilones y conservarán energía para hacer su movimiento al final de la carrera.
Siguiente es la pista de 5/8 que se encuentra en los prados, a las afueras de Pittsburgh, Dover Downs y Parque Pompano. El caballo en estas carreras comienza la carrera en el retroceso y tiene que negociar 3 turnos durante la carrera. La posición de la publicación interior no es una gran ventaja en este tipo de pista, ya que el caballo en los primeros 5 o 6 puntos iniciales funciona bien en las pistas 5/8. Normalmente, el liderazgo cambiará de manos cuando los caballos salgan del primer turno y la carrera se asentará durante los próximos 3/8 de una milla antes de que la acción aumente. Muy a menudo los caballos que corren en los primeros 4 o 5 puntos que entran en el turno final en el dinero en estos lugares.
Por último, son las pistas 7/8 de Woodbine y Mohawk Raceway en Canadá y las pistas de millas del Meadowlands y el Parque Balmoral. En las pistas más grandes, a menudo encontrará muchos cambios de plomo y el movimiento constante en algunas de las pistas más grandes a menudo saca a los caballos de la disputa. Estas pistas generalmente tienen carreras con grandes pagos exóticos y son un desafío tanto para los trabajadores para discapacitados novatos y experimentados. El tamaño de estas pistas es básicamente el mismo, pero la forma en que la carrera de pistas es muy diferente. Woodbine, por ejemplo, tiende a favorecer a los caballos con velocidad temprana que pueden posicionarse para alambre a alambre o golpear al final de la milla, pasando junto a un líder cansado. Los caballos que cierran bien funcionan mucho mejor en Mohawk, luego en Woodbine y saber esta diferencia es una clave para ganar en cada pista específica. El estilo de carreras en Meadowlands es completamente diferente al de las pistas canadienses. El liderazgo se disputa con bastante frecuencia en el Bigm y, en mi opinión, es la pista más difícil de las carreras de arneses para ganar dinero como apostador.
Una vez más, no puedo enfatizar la importancia de recopilar su propia información. Todos los apostadores están utilizando los mismos programas para ayudar a tomar sus decisiones sobre a quién apostar. Son sus propias observaciones personales sobre la clase, el ritmo y cómo percibes que el caballo mira ese día en particular, lo que te ayudará a ser un apostador exitoso en las pistas del arnés. ¡Cuanto más conocimiento tenga al ir a las ventanas de apuestas, más éxito tendrá.
Buena suerte en las carreras!
