En estos días, un número cada vez mayor de personas optan por comprar autos usados. Los consumidores ya no se dirigen directamente a los principales concesionarios. Por lo tanto, los lotes de automóviles usados de “comprar y pagar” han evolucionado más allá de los establecimientos de las calles que alguna vez se consideraron. Se han creado leyes de limón para proteger al “Joe promedio” de quedarse atascado con vehículos que pasan más tiempo en talleres de reparación de automóviles que en la carretera. Pero, ¿qué sucede cuando los propios fabricantes de automóviles tienen la culpa de los problemas que se garantizan que surgen después de unos pocos miles de millas de conducción? Tal es el caso con muchos Mazda 626 usados producidos de 1994-2000.
. Según el Estreetjournal , la mitad de las quejas presentadas al gobierno con respecto a este vehículo fueron atribuidas a la transmisión. En el informe de Estreetjournal, un conductor desconcertado afirma que experimenta un “sacudido mientras se acelera” después de solo 30,000 millas. Al contactar el concesionario de Mazda, se le dijo al consumidor que “esto era típico de las transmisiones de Mazda”, y que no era motivo de preocupación. El problema nunca fue documentado por el concesionario, y el concesionario no solicitó que el automóvil fuera presentado para su inspección. El mismo consumidor supuestamente informó que después de aproximadamente 112,000 millas, la luz de control del motor se encendió y luego no pudo comenzar después de que el motor se apagó. Según el informe, otro propietario agravado de Mazda en Lancaster, PA, se quejó de que su transmisión comenzó a funcionar de manera errática después de solo unas 50,000 millas de conducción. Ella relató llevar su Mazda 626 de 1999 a Lancaster Toyota-Mazda, y simplemente se le ofreció un enfriador interno genérico para evitar que su transmisión se sobrecaliente.
La fuente del problema es que Mazda construyó el 626 con una transmisión Ford. (CD4E) que en realidad estaba destinado a un vehículo mucho más pequeño y ligero. En pocas palabras, el Mazda 626 era demasiado pesado para el tipo de transmisión emitida. Por lo tanto, a medida que los autos estaban expuestos a una extensa conducción en carreteras, las transmisiones comenzaron a sobrecalentarse y finalmente fallar. Debido a que ha sido una política de operaciones de América del Norte de Mazda que los concesionarios Mazda no realizan reconstrucciones de motores, los fabricantes en cambio, cambian las transmisiones defectuosas para previamente reconstruidas . Además, en mayo de 2002, Mazda emitió un Boletín de Servicio Técnico #05-00502 (TSB) con respecto a las transmisiones automáticas de todos los 626 modelos fabricados durante 1998-2000. El boletín detalla el problema de fabricación y describe el procedimiento utilizado para compensar el problema: al instalar un kit de enfriamiento externo para evitar que la transmisión se sobrecaliente. El costo del kit, aproximadamente $ 300, es relativamente económico. Pero dependiendo de los costos laborales agregados, las reparaciones de esta naturaleza podrían alcanzar fácilmente $ 800 o más. Lo que más ha frustrado a 626 conductores es la conciencia de Mazda sobre la tendencia de la transmisión a fallar. El manual de conducción del automóvil no menciona este problema, y ni siquiera aborda cuándo cambiar el fluido de transmisión. Además, a muchos consumidores nunca se les informó sobre el Boletín de Servicio Técnico, incluso cuando las quejas de Mazda 626 comenzaron a aumentar.
Aparentemente, hubo muy pocas quejas oficiales a las operaciones de Mazda North American, para que la compañía iniciara cualquier otra programas de servicio. Aunque Mazda ya no produce el modelo 626, cualquier persona que busque un automóvil usado debe ser consciente del historial de fabricación de este vehículo. Para aquellos que consideran comprar un Mazda 626 (o cualquier automóvil para el caso), se recomienda encarecidamente que tenga el automóvil completamente inspeccionado por un mecánico con licencia. Aquellos que ya poseen este modelo deben comunicarse con Mazda North American Operations (MNAO) con cualquier pregunta o inquietud, al 1-800-222-5500.
referencia:
- La información completa de Mazda se puede encontrar en www.mazdausa.com .
