Mantener los faros delanteros dirigidos correctamente es importante no solo para evitar el tráfico cegador en el consultorio, sino también para dar el mejor campo de visión posible por la noche y en condiciones de mala visibilidad.
Todos los vehículos tienen dos tornillos de ajuste para alinear los faros vertical y horizontalmente . Los primeros vehículos modelo tienen los tornillos a lo largo del costado del faro y se accede desde la parte delantera del vehículo. Hay un tornillo para la alineación vertical en la posición de las doce en punto y otro a las nueve en punto para horizontal. Un destornillador de Phillips se ajusta al lado del faro para alcanzar el tornillo de ajuste. Los vehículos modelo posteriores tendrán los tornillos de ajustador debajo del capó detrás del faro. Estos ajustadores son verticales. Empujan hacia arriba y hacia abajo sobre una barra unida al faro, moviendo así el faro en la dirección deseada. Puede ser necesario, en algunos vehículos, eliminar una cubierta que oculta la parte superior del faro. Simplemente retire los sujetadores de ajuste y levante la cubierta.
Para ajustar los faros, comience tirando del vehículo dentro de un pie o dos de una pared plana o puerta de garaje. Haga una marca con cinta adhesiva o un marcador borrable en la pared, directamente en la parte delantera del faro, independientemente de la forma en que apunta. Solo asegúrese de que la marca esté centrada con cada luz.
retrocede el vehículo hasta quince pies. Enciende los faros y colócalos en una viga alta. Ajuste el haz delantero del lado del conductor para que la luz brille exactamente dos pulgadas directamente debajo de la marca en la pared. Ajuste el faro del lado del pasajero para que brille dos pulgadas debajo y dos pulgadas a la derecha de la marca. La mejor idea es ajustar primero el plano vertical.
Los primeros vehículos modelo tienen un tapón rectangular o cuadrado de plástico con un orificio roscado en el centro que se inserta en el soporte del radiador y se mantiene con espigas. El tornillo tiene un par de ranuras justo debajo de la cabeza. Estas ranuras se rompen en el anillo de retención de cromo alrededor del faro. El anillo generalmente tiene tres pequeños tornillos de Phillips que aseguran el anillo y el faro a una taza móvil detrás de la luz.
A medida que se giran los tornillos, las ranuras obligan al anillo cromado a mover el faro en la taza móvil . Si encuentra uno que no se ajustará, el tapón de plástico está dañado. El tornillo de ajustador y el enchufe se pueden comprar en cualquier tienda de autopartes. Para instalarlo, simplemente empuje el tornillo con el enchufe conectado al orificio vacante y el enchufe se encienda y no saldrá. A continuación, simplemente empuje las ranuras sobre el tornillo en la sección de media luna del anillo de cromo.
