Martin Luther King, Jr., y Robert W. Williams crecieron en la esclavitud del racismo que se infiltró en todas las clases y profesiones, todos los ámbitos de la vida en este país en el siglo después de la Guerra Civil. Los hombres negros pueden haber sido liberados cuando esos yanquis del norte ganaron la guerra, pero la mayoría de los negros todavía luchaban a diario contra las adversidades de los conjuntos de mentes blancas que compararon a los africanos negros con poco más que bestias de carga.
Martin Luther King Jr., nació el 15 de enero de 1929 en Atlanta, GA, en el corazón del sur con una densa población negra, y Robert W. Williams nació en 1922 en Ottumwa, IA, una comunidad en el corazón de Estados Unidos, donde la población era principalmente caucásica. En ese momento, ambos hombres llegaron a su mejor momento, sin embargo, el sesgo racial aún era desenfrenado en todo el país.
No se sabe si Martin Luther King, Jr. y Robert Williams se conocieron, pero los dos hombres compartieron una mentalidad similar. Se citó a King diciendo: “Una nación o civilización que continúa produciendo hombres de mente blanda compra su propia muerte espiritual en el plan de entrega”.
¿Qué tiene esto que ver con Robert W. Williams? En el obituario de William, su familia compartió: “Robert W. Williams, el persistente patriarca de los aviadores de Tuskegee … pasó 43 años aportando la importancia de ese escuadrón de vuelo completamente negro a la atención del público …” Eso es un testimonio del hecho de que el hecho de que Williams era un hombre tenaz, con una tenacidad comparable a la que demostró King.
Universidad de Tuskegee, el hogar académico del famoso científico negro, George Washington Carver, en Alabama fue elegido para albergar al primer ejército afroamericano. Aviadores en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Archie Alexander, un destacado ingeniero negro, también de Ottumwa, IA, estaba realmente a cargo de construir el campo Moton en Tuskegee.
Eso puede que nunca haya sucedido, sin embargo, sin la ayuda en el momento de la Primera Dama. , Eleanor Roosevelt. Ella realmente dio los elogios de relaciones públicas del Proyecto Moton que lo llevaron a la atención de los medios nacionales. Ella fue a dar un paseo en un avión pilotado por el instructor civil afroamericano C. Alfred “Jefe” Anderson, una historia que recibió cobertura de periódicos en todo el país. También usó sus considerables recursos para organizar un préstamo de $ 175,000 para financiar la construcción de Moton Field que estaba en condiciones de hacer porque era fideicomisaria del Fondo Julius Rosenwald en ese momento.
cuando era el La instalación abierta para los negocios Robert Williams vio la oportunidad de obtener una educación a través del servicio militar y alistarse. La única unidad operativa que salió de la capacitación de Tuskegee fue el 332 nd , que sirvió en la Segunda Guerra Mundial con distinción, a pesar de los sesgos raciales con los que recibieron a diario. Robert Williams fue un miembro orgulloso del grupo de combate 332 nd . Estaba tan orgulloso que, de hecho, que después de la guerra, Williams no pudo dejar que su historia muriera.
En ese momento, los servicios armados estaban racialmente segregados. Para el caso, el gobierno federal estaba segregado, pero la guerra estaba agotando seriamente los recursos de los aeronaves en el extranjero o los pilotos de Tuskegee nunca habían despegado, excepto en el aire sobre Alabama.
Primero el grupo de combate 332 Enviado supervisas en un despliegue llamado Operation Torch en el norte de África. Al principio, la mayor parte de su servicio tuvo lugar en el suelo. Sin embargo, pronto se hizo evidente que los ángeles de colas rojas, como llegaron a ser llamadas, eran necesarios en Sicilia e Italia. El apodo surgió cuando pintaron las colas de su avión de color rojo brillante, y luego se desempeñó con distinción. Una vez que tuvieron una muestra de éxito, no se detuvieron allí.
Los pilotos comenzaron a solicitar específicamente las colas rojas como sus bombarderos de escolta. Aquí es donde llegó su distinción a ser reconocida. Pasaron volar misiones sobre Italia, Alemania y Checoslovaquia.
Williams se convirtió en un héroe decorado, recibiendo la distinguida cruz voladora y el premio de la unidad distinguida presidencial, pero cuando terminó la guerra, el piloto negro no podía ‘ T consiguiera un trabajo en el aire volando un avión en cualquier lugar de los Estados Unidos. Entonces comenzó a actuar. Esto lo llevó a escribir una jugada de pantalla, según su obituario en el LA Times, específicamente sobre la historia de “El primer escuadrón de pilotos de combate negro y la vanguardia de casi 1,000 volantes negros, (que) superaron el racismo por la derecha. Para servir a su país, y salió de la guerra envuelta con honor pero con poca aclamación pública. El crítico de televisión de Time, Howard Rosenberg, dijo sobre la película en ese momento: “Lo último en una serie de perlas históricas”.
George Lucas está poniendo $ 58 millones de dólares de su propio dinero en el 20 de enero de 2012 Lanzamiento de “Red-Tails”, la producción de películas más reciente en honor a estos héroes negros-africanos de la historia de Aviator de la Primera Guerra Mundial. Robert Williams nunca se menciona en la película, ni ninguno de los hombres que sirvieron con él. Aún así, los personajes de la película se basan libremente en la vida de Robert William y él y sus compañeros miembros del escuadrón luchan contra el racismo para servir a su país en el Frente de la Guerra Europea.
“una nación o civilización que continúa produciendo Los hombres de mente blanda compran su propia muerte espiritual en el plan de entrega “, dijo Martin Luther King, Jr. Excepto por el Robert Williams de este mundo, los George Lucases de este mundo, historias como la historia de las “colas rojas” podrían simplemente quedarse no contadas. King lo sabía. Williams lo sabía. George Lucas lo sabe.
en un momento en que la política estadounidense está sumida en las agendas personales, el lanzamiento de las “colas rojas”, la historia épica de la intolerancia racial de Robert William parece ser un evento oportuno. P>
