James Bond conduciría a este automóvil con ingeniería británica que conduce a la perfección de Road to River. El primer vehículo verdaderamente anfibio jamás construido, el Gibbs Aquada es el mejor vehículo todoterreno. Diseñado y construido por Gibbs Technologies, http://www.aquada.co.uk/gibbstech/index.htm
El Aquada es capaz de velocidades de tierra superiores a 100 mph. Tampoco se queda atrás en el agua, el Aquada rompió el registro de velocidad anfibio de 9 mph anterior de 9 mph por un disparo largo, registrado a 32.8 mph, conducido por Sir Richard Branson (propietario de Virgin Atlantic Airways) en 2003.
Tecnologías de Gibbs construyó el Aquada a Aquada hasta Demuestre su nueva tecnología de anfibios de alta velocidad (HSA). El Aquada está actualmente disponible solo en el Reino Unido, donde los conductores deben tener licencias operativas tanto para tierra como para embarcaciones. Debería estar disponible en las salas de exposición europeas a fines de 2005.
El Aquada aún no está aprobado para su uso en los Estados Unidos, en gran parte debido a preocupaciones ambientales. Los modelos actuales no están equipados con bolsas de aire y controles de emisiones requeridos en los EE. UU., Pero los ingenieros de Gibbs están trabajando en modelos para salas de exhibición de EE. UU. El Aquada se lanzó en el Reino Unido en septiembre de 2004 y el interés ha sido interesado, y algunos puntos de venta bajaron el precio a medida que aumenta la producción. Inicialmente, el precio de la etiqueta se estableció en alrededor de $ 270,000, lo que hace que el Aquada sea estrictamente un juguete para los muy ricos. Para cuando llegue al mercado de EE. UU., Se predice que el precio estará muy por debajo de $ 100,000. América, con nuestros abundantes lagos, ríos y miles de millas de costa, ofrece un gran patio de recreo para el Aquada, que también puede remolcar un agua más vital. coche en tierra. Con una transmisión automática de 4 velocidades y un manejo capaz, irá 0-60 mph en aproximadamente 10 segundos. Aunque a un paso de Aquada como uno entraría en un bote (no hay puertas), el interior es más de un automóvil que un bote. Cada componente ha sido probado rigurosamente para garantizar un rendimiento libre de corrosión duradero. El cuerpo es un material de aluminio unido, y los accesorios interiores y exteriores son impermeables.
En el agua, es extrañamente como conducir un automóvil “normal”, excepto que en lugar de asfaltación, está criticando el ondas. Para ingresar a una vía fluvial, una sola presentación de un botón convierte el automóvil en embarcaciones en segundos. El Aquada “reconoce” que está en el agua. Las ruedas se retraen, utilizando ingeniería similar a la retracción del tren de aterrizaje de la aerolínea. Las luces de carretera cambian a las luces marinas, y el motor deja de conducir las ruedas y se convierte en la transmisión de la hélice. El motor Rover de 6 litros de 175 caballos de fuerza y 24 válvulas alimenta la hélice que impulsa el Aquada a través del agua. Los lados altos, el diseño general y el parabrisas envolvente aseguran una experiencia de bote bastante seca, en caso de que uno use un traje de tres piezas en un viaje diario. Sir Richard Branson condujo a través del Canal de la Mancha en 1 hora y 40 minutos en junio de 2005, por lo que es un vehículo acuático verdaderamente viable, capaz de cortar el viaje de canal cruzado hasta seis horas.
Traiga HSA más a la corriente principal, Gibbs también tiene un SUV acuático preparado para la producción. Se espera que las ventas del 4WD “Humdinga” sean rápidas una vez que el vehículo esté en producción. El Humdinga es aún más rápido en el agua que el Aquada, capaz de 40 mph. Se sentará cinco, con un amplio espacio para el equipaje. Según el presidente de Gibbs Technologies, Alan Gibbs,
“Este 4WD HSA demuestra que la tecnología es adaptable para una amplia gama de aplicaciones. Nos llevó siete años, un millón de horas hombre y decenas de millones de libras para desarrollar tecnología HSA. . Con este último vehículo, estoy seguro de que el potencial de la tecnología es claro para todos .
Gibbs predice que dentro de una década, la tecnología HSA será una opción disponible en muchos modelos de automóviles en la sala de exposición automotriz suburbana promedio.
La historia de los vehículos anfibios no es nuevo. El primer vehículo anfibio de motor de combustión, el anfibio Magrelen, fue construido en 1899 en Dinamarca. En el siglo intermedio se han hecho muchos intentos para capturar una cuota de mercado con varios modelos, desde el suizo Garbaccio (1913) hasta el Corfibio Chevrolet V-8 de 1961. Para un millón y cambio geniales, Terra Wind Inc en Carolina del Sur le venderá su “yate anfibio de motor de autocar” que cuenta con más comodidades de lujo que la mayoría de los condominios ejecutivos, incluida una bañera de hidromasaje y una cocina gourmet. Hay otros vehículos conceptuales acuáticos actuales, pero ninguno con la producción y la planificación futura de Gibbs Aquada y Humdinga.
Para aquellos con bolsillos no tan profundos, la tecnología Gibbs Aquada y HSA bien puede Lleve vehículos acuáticos asequibles a la corriente principal y a la sala de exposición de su concesionario de automóviles local.
