Los padres que colocan a su hijo en un automóvil son conscientes del uso de asientos de restricción de automóviles diseñados para la seguridad. Los adultos o los padres que viajan con niños pequeños en un avión deben estar familiarizados con las reglas de la Administración Federal de Aviación (FAA) con respecto a las restricciones infantiles o los asientos de restricción infantil. Cuando un niño correctamente restringido en el asiento del avión ayudará a que sea posible sobrevivir a un choque, pero más comúnmente ayuda a proteger al niño de las lesiones causadas por la turbulencia. La FAA recomienda el uso de asientos de restricción de seguridad para niños para cualquier niño que pondere menos de cuarenta libras. Muchas aerolíneas ofrecerán asientos de restricción infantil, deben colocarse en un asiento de ventana y no en una fila de salida de emergencia. Los padres ciertamente tienen la opción de traer su propio asiento para niños de restricción de avión, que tiene un certificado de aprobación de la FAA para ahorrar dinero, a cargo de la aerolínea. Recomendado comunicarse con su aerolínea para reservar un asiento adyacente con anticipación. Según las Regulaciones Federales de Aviación, el asiento de restricción para niños del avión debe tener una etiqueta de aprobación de la FAA. Esos asientos de restricción para niños de avión fabricados entre 1981 y febrero de 1985, deberían tener una lectura de etiquetas impresas: “Este sistema de restricción infantil se ajusta a todos los estándares de vehículos motorizados federales aplicables de manera segura”. El asiento de restricción infantil del avión realizado después de febrero de 1985, debe tener una etiqueta con letras rojas que digan: “Esta restricción está certificada para su uso en vehículos de motor y aviones”. Sin este etiquetado de certificación, no sería reconocido para su uso en una aeronave. Un asiento de restricción infantil en general tiene una base de menos de dieciséis pulgadas de ancho, lo hace encajar en la mayoría de las secciones de entrenadores de aviones. Asegúrese de que la altura o el peso de su hijo no exceda el límite recomendado para el asiento del avión o que viaje en un automóvil.
Según la FAA, las reglas de transporte de la aerolínea para niños de menos de dos años, aquellos mayores y prohibidos y prohibidos de tipo de Restricciones infantiles a bordo de un avión comercial. Si un niño tiene menos de dos años, no se requiere asegurar al niño en el asiento de restricción de niños en avión, pero colocar al niño en una vuelta de un adulto (“niño de lapsa”) al menos dieciocho años. Los padres o adultos deben tener cuidado, con turbulencia severa, es poco probable que el guardián pueda aferrarse a su hijo, y probablemente el niño sea arrojado alrededor de la cabaña de pasajeros y sufrir una lesión grave o ser asesinado. Además, un niño que pesa menos de 20 libras, siendo arrojado al aire debido a la turbulencia, puede representar un peligro al herir a otro pasajero. En algunos casos, tras una parada repentina o una colisión aérea, el “niño” puede ser aplastado hasta la muerte por los padres en cuya vuelta están sentados. Además, un niño que se sienta en el regazo de un adulto puede querer bajar y correr alrededor de la cabaña de pasajeros, puede representar un riesgo de sufrir una lesión, peligro para otros pasajeros o un peligro para los auxiliares de vuelo que realizan sus tareas. La FAA prohíbe el uso del portador de la bolsa delantera o el chaleco de arnés. El razonamiento se refiere al hecho de que los asientos de la aerolínea están diseñados para que la fuerza de la parte superior del cuerpo de un pasajero con cinturón de vuelta colapse el asiento frente a él/ella, y el chaleco puede interferir con la capacidad del asiento para funcionar de manera que fue diseñado. Según las regulaciones, los asientos de refuerzo están prohibidos de usar a bordo de una aeronave, porque estos asientos no pasan la prueba de inversión requerida por la FAA e interfieren con el diseño del asiento de la aerolínea cuando se trata de rendimiento de seguridad. La Academia Americana de Pediatría ha recomendado requisitos federales obligatorios para el uso de niños en aeronaves.
En julio de 2006, la Administración Federal de Aviación dictaminó que los pasajeros usan dispositivos de tipo de avión aprobado por la FAA que se adjuntan a los dispositivos de tipo que se adjuntan a El asiento del avión. La FAA busca fabricantes de asientos infantiles para diseñar nuevos tipos de dispositivos que se adhieran a los estrictos estándares de la administración. En septiembre de 2006, la Administración Federal de Aviación aprobó el primer dispositivo de seguridad infantil de tipo arnés llamado Cares (“restricción de aviación infantil”) para su uso en vuelos de aerolíneas comerciales. El fabricante AMSAFE Aviation con sede en Phoenix, equipos de seguridad y seguridad de fabricantes para las industrias aeroespaciales, de defensa y transporte terrestre, incluidos productos para cinturones de seguridad, restricciones, airbags y otros dispositivos de seguridad. Cares está diseñado para niños de más de un año, que pesan entre 22 y 44 libras, y se sientan en su propio asiento de avión (sin tener que sentarse en el regazo de un padre). La restricción de aviación infantil tiene un arnés de cinturón y hombro que alrededor del asiento para adultos hacia atrás y se une al cinturón de regazo de pasajeros adultos. Según Louise Stoll (ex Subsecretaria del Departamento de Transporte durante la Administración Clinton). Fundadora del producto, proporciona restricción de torso superior a los niños pequeños, que carecen de la fuerza de la parte superior del cuerpo para prepararse durante la turbulencia u otros incidentes. Este dispositivo no es aplicable para su uso en vehículos de motor. Durante los últimos siete años, el fabricante había estado trabajando para desarrollar esta moderación. El dispositivo fue patentado en 1999 y finalmente recibió la certificación de la FAA. Las ventajas de los cuidados pesan menos de una libra y pueden caber en el bolsillo de un padre, en comparación con los asientos de automóvil avanzados anteriores para niños que pesan veinte libras. El arnés costó $ 74.95 y está disponible en línea en www.kidsflysafe.com. Según el portavoz de la compañía AMSAFE, AMSAFE está tomando pedidos anticipados y espera comenzar a enviar los dispositivos en octubre o alrededor de octubre. Además, American Airlines está considerando vender el dispositivo Cares a los clientes.
