He sido un piloto de aviación general desde 2010, y vuelo regularmente un solo avión de motor. Pero lo que la mayoría de las personas que me conocen no me dan cuenta es que solía tener miedo mortal de volar.
Después de haber trabajado en ventas durante gran parte de mi carrera, era un mal necesario que tendría que tomar Vuelos comerciales frecuentes alrededor del país para asistir a los espectáculos comerciales. Me da vergüenza admitir que hubo un momento en que no podía cruzar el Jet Way y abordar mi vuelo sin primero darme una dosis de “coraje líquido”. Incluso en los primeros vuelos de la mañana, me automedicaría con un destornillador o dos para quitar la ventaja antes de abordar el avión.
El miedo a volar no es infrecuente. La mayoría de las personas no están familiarizadas con los principios de la aerodinámica y no pueden entenderlo alrededor de una gran pieza de maquinaria que pesa varias toneladas es de alguna manera en el aire y permanecer en el aire durante la duración del viaje. Simplemente no parece natural.
Además, a menudo sin previo aviso, estas grandes bestias comienzan a golpear y rebotar alrededor del cielo considerando que es necesario que el capitán haga ese anuncio advirtiéndonos de nuestro inmanente doom diciéndonos que debemos sentarnos inmediatamente y sujetar nuestros cinturones de seguridad bajos y apretados.
La turbulencia puede ser muy desconcertante y fue un gran miedo mío. Recuerdo que mientras volaba a través del aire áspero la sensación de temor que me revelaría mientras me sentaba y esperaba a que las alas se quiten el avión y nos envien caer al suelo de abajo.
cómo lo hizo en la tierra ¿Me convierto en piloto entonces? ¿Cómo superé estos miedos? La respuesta es simple: educación. Solo una pequeña cantidad de comprensión de los principios básicos del vuelo puede contribuir en gran medida al miedo a los viajes aéreos.
Por ejemplo, ¿sabe que en caso de una falla completa del motor, un avión? ¿Seguirá volando? Sí, en serio. No solo cae del cielo como supone algunas personas. Esencialmente se convierte en un planeador en ese momento. Dependiendo del tipo de avión, la altitud, la velocidad del aire, el tono, etc., el rango de deslizamiento puede ser considerable, a veces acercándose a 100 millas o más.
¿Qué pasa con esos baches desagradables? Piénselo de esta manera, el flujo de vientos en alto es muy parecido al flujo de agua. Imagínese en un bote que se mueve por un río. El agua no siempre es suave. A veces puede volverse bastante entrecortado y arrojar el bote. Esto es muy similar al de un avión que se mueve por el aire. El aire puede ser suave como el vidrio, o puede ser turbulento haciendo que la aeronave se golpee y rebote al igual que el bote que se mueve a través del agua entrecortada. Es un fenómeno completamente normal. Los aviones
son estructuralmente muy fuertes y están hechos para soportar situaciones de alto estrés. La turbulencia normal no es peligro para una aeronave. Tenga la seguridad de que el piloto no está sentado en la cabina, fruncida de cejas; sudar, luchando por mantener el avión en posición vertical. Para los pilotos, la turbulencia es poco más que una molestia y tal vez irritación sobre un pequeño café derramado.
¿Qué tal cuando el avión entra en las nubes? ¿Cómo evita que el piloto se bloquee en otros aviones o montañas? Tomar una respiración profunda. La embarcación en la que se encuentra está bajo la observación constante de control de tráfico aéreo. Los controladores mantienen a su avión y otros una distancia segura. También hay sistemas de respaldo en su lugar, incluidos los sistemas de evitación de tráfico y obstáculos instalados en la propia aeronave.
Hay numerosos libros disponibles que fueron escritos específicamente para ayudar a las personas a superar el miedo a volar. Si su miedo es extremo, echa un vistazo a volar sin miedo de Duane Brown, Ph.D el vuelo.
