Eso fue lo mismo que me dijo mi amigo Martin antes de solicitar FedEx. Le dije lo mismo a mi amigo Ted cuando quería solicitar UPS. Para sorpresa de nadie, todos terminamos renunciando después de unos meses. Entonces sí, trabajar como manejador de paquetes fue difícil. El pago fue definitivamente por encima del salario mínimo, pero el trabajo era constante.
Inicialmente, cómo se dependía el trabajo duro del cambio. Cuando trabajé en FedEx, trabajé en el turno del mediodía, que fue de alrededor de tres o cuatro horas. Mis amigos Martin y Julian trabajaron en el turno de la tarde de cinco horas. Digo de tres a cuatro horas para mi turno porque cambiarían las horas ocasionalmente, lo que podría ser genial o realmente apestar.
La parte más fácil del trabajo era leer los paquetes. Cuando los paquetes bajaron, tuvimos que verificar el código postal para ver si coincidía con su trailer. Dependiendo del flujo de su trailer, habría muchos paquetes, y no leerlos podría haber resultado en muchos fallos, que definitivamente fueron malos.
otra parte fácil del trabajo fue conseguir ICS, paquetes de incompatibles para las rampas, que se colocaron debajo de la rampa. A veces se acumulaban, por lo que sacar eso era todo lo que importaba.
El flujo de paquetes que obtuve dependía del remolque que obtengas. Tengo Brownsville durante mis primeras tres semanas. Fue más que horrible. Al menos cincuenta paquetes se acercaban cada minuto. Hubo muchas veces que tantos paquetes bajan que el rampista eventualmente se atascaría.
Tendría que ir y sacar la mermelada, y eso generalmente envió muchos paquetes volando por el rampa y haciendo Un desastre en el trailer. Siempre había al menos dos personas trabajando en un trailer de Brownsville, con tres trailers de Brownsville en total. Finalmente trabajé en el trailer de Fort Worth, que fue mucho más lento que hice dos remolques a la vez. Con los remolques ocupados, casi no había tiempo para descansos, pero incluso si tuviera tiempo, generalmente ayudaba a alguien más con su trailer.
otra cosa que hizo o rompió la facilidad de un turno fue cuántas personas trabajaban en un cinturón o sección. A veces había suficientes personas para cargar en el cinturón en el que trabajaba. Si una o dos personas no aparecieran, eso me jodió a lo grande. Otras personas serían enviadas desde otros cinturones para ayudar.
Después de quedar atrapado, volví a estar solo con otra oportunidad de tener múltiples mermeladas. Eso sucedió mucho debido a los ausentes y al hecho de que siempre había gente renunciando; Sin embargo, para ser justos, también había solicitantes que entraron todos los días, lo que igualaba la situación.
Al final del turno, estaba ridículamente sucio, sudoroso y cansado, sin mencionar dos incidentes separados donde Me lastimé el pie y vomité. Las únicas cosas buenas que obtuve de mi experiencia laboral en FedEx fueron el salario y tal vez el entrenamiento extraño. El hecho de que trabajé durante el verano lo empeoró diez veces. Mirando hacia atrás, todavía no veo cómo sobreviví tanto como lo hice.
