Cuando escuché que el puerto de Houston ofreció un crucero por el canal de la nave de Houston, ¡pensé que era una gran idea! Cuando escuché que era gratis, ¡no podía esperar para registrarme! Llevé a mis padres, a la esposa y a los gemelos de casi dos años a un recorrido pausado por uno de los puertos más concurridos del mundo. Nuestro viaje fue programado para las 10 a.m. en el 24
th de octubre. Quería programarlo un fin de semana, así que tuve que esperar un par de meses debido al mantenimiento programado del barco durante el mes de septiembre y la popularidad de la gira. El momento era perfecto, frío por la mañana y una brisa fresca a través del sol de la mañana durante todo el viaje.
Hice reservas para nosotros en línea. El proceso en línea es simple de usar, hay un calendario que muestra los tiempos y la cantidad de espacios disponibles, o si lo prefiere, también se pueden hacer reservas por teléfono. Debe hacer reservas con 24 horas de anticipación para las giras durante la semana, y al menos 72 horas para las giras de fin de semana, que se pueden hacer con hasta 3 meses de anticipación. Le envían una confirmación para imprimir y traer consigo en la gira. Sus reglas también son simples y directas. Básicamente, no permiten ninguna cámaras, ni uso de teléfonos celulares equipados para tomar fotos o videos. Me molesta que la gente tomara fotos mientras estaba parado a varios metros de las señales que se publican a la vista pidiéndoles que no lo hicieran. No se requerirá un gran equipaje de ningún tipo, y se requerirá confirmación de reserva y ID de imagen antes de permitirse a bordo. Tampoco puede traer su propia comida o bebidas a bordo, pero nos dieron café y refrescos gratis durante el viaje.
No fue difícil encontrar el lugar; Seguimos el mapa proporcionado en su sitio web. Fuimos los primeros en llegar alrededor de las 9:30, recibidos por un pequeño estacionamiento con un área de asiento debajo de un pabellón cubierto, baños y fuente de agua a un lado, y un pequeño edificio cuyas paredes estaban cubiertas de brillantes y coloridos murales de mosaicos en cada pared. El edificio es solo para empleados, así que no puedo decir con certeza qué hay dentro. Los murales representan la historia del puerto, así como la escala, la importancia y su papel en la comunidad y el medio ambiente. También hay un par de marcadores históricos con más información. El bote llamado M/V Sam Houston era visible desde el muelle.
Me sorprendió saber que se ha utilizado para estas giras durante más de 50 años. A bordo, hay un espacioso salón con aire acondicionado, con cómodos asientos. El registro de un visitante también está disponible para firmar, había personas de todo el lugar que llegaron a hacer la gira. Hay una gran pintura al óleo del muelle en el centro y los altavoces para que todos puedan escuchar al capitán. Él pide que todos estén sentados para la partida, y luego los pasajeros pueden elegir si quieren montar adentro o salir durante la duración del viaje. Seguí yendo de adelante hacia atrás, dentro y fuera, y de un lado al otro, sin querer perder nada. Algo que vale la pena mencionar, en una pared hay un certificado para conmemorar el 1 millonésimo pasajero en la gira, fechado en 1979!
Me sorprendieron el momento en que salí. A diez millas por hora es un viaje muy suave. Desde el principio, el Capitán describe lo que es visible en cada lado. Debo admitir que todo parecía enorme! ¡Había enormes grúas, botes, barcos de todo el mundo, muelles, tractores, carretillas elevadoras, maquinaria y remolcadores! No puedo contar la cantidad de contenedores, almacenes, tanques de almacenamiento, laberintos de tuberías, chimeneas, pilas de chatarra a cargar en barcazas para reciclar. Incluso había vagones de ferrocarril que recogían o dejaron la carga. El capitán menciona las miles de libras de yeso, y granos, y algodón, y millones de barriles de gas, y cientos de miles de todo tipo de cosas que pasan por el puerto todos los días. ¡El volumen de productos básicos era asombroso! Peligro y señales de advertencia en todas partes para que los barcos no dejen caer o dragarán, ya que había tuberías debajo. ¡Señales de precaución en abundancia! Sin fumar, sin visitantes, sin posición, sin entrada, sin estacionamiento, ¡sin nada! ¡GUAU! Nunca supe cuánto estaba sucediendo detrás de escena. ¡He visto algunas de estas cosas cuando conduzco, pero desde este punto de vista es como estar totalmente sumergido en él!
La gira dura aproximadamente una hora y media. Hicimos un giro en U entre Galena Park y Pasadena, nos ofrecieron refrescos y café y durante un tiempo al regreso, el capitán estuvo en silencio. Regresamos al muelle revisando lentamente todo lo que habíamos extrañado ir en la dirección opuesta. No pude evitar notar que el agua estaba sucia, marrón y capas de basura flotando hacia y alrededor de los bordes. Los edificios reales se ven viejos y atenuados y algunos incluso parecían estar abandonados, con ventanas rotas. El aire estaba lleno de muchos olores diferentes, ninguno de los cuales era muy agradable. Los aromas variaron en algún lugar entre la mofeta y la gasolina o el petróleo. Recuerdo haber pensado para mí mismo que esto no podría ser saludable si tuviera que respirarlo día tras día. Mencionaron algo sobre el impacto del canal y el medio ambiente, y ahora desearía haber prestado más atención a lo que dijeron. A pesar de que saltaba del agua, y las grandes aves y las gaviotas de mar nos vieron flotar mientras los vimos. nosotros por unirnos a él. Tenían contenedores para contenedores de basura y reciclaje para las latas de aluminio. Una señora se deslizó caminando por el camino estrecho hacia un suelo sólido. El asistente estaba allí y sabía que podría ser peligroso porque seguía recordando a todos que vieran su paso. Creo que fue un viaje divertido. Vi muchas cosas que nunca supe que estaban ahí fuera y muy cerca de casa. Recomendaría este recorrido en barco de Puerto de Houston a cualquiera que viva cerca y esté interesado en el funcionamiento del canal de la nave de Houston. Puede obtener todos los detalles en http://boattours.poha.com/boattour.
