Montar una moto de agua es una forma emocionante de disfrutar del agua y puede proporcionar horas de diversión. Cuando obtenga una mota de agua por primera vez, es posible que se sienta tentado a tirarla en la bahía más cercana y dar un paseo, pero es importante recordar que hay técnicas y habilidades que debe aprender y desarrollar primero. Para alcanzar la máxima cantidad de disfrute, así como la seguridad, debe tomar un curso de seguridad de los navegantes como se requiere en la mayoría de los estados de todos modos. La mayoría de los estados también recomiendan un operador mínimo de 16 años, así que tenga esto en cuenta al dejar que los niños operen o viajen en la moto acuña. Familiarícese con algunas de las técnicas de conducción básicas que necesitará aprender, practicar y, finalmente, dominar.
todos los que tienen la intención de montar u operar una manualidad de agua personal (PWC) o Jet Ski pueden beneficiarse de leer y usar estos consejos. Por supuesto, debe tomar capacitación formal para desarrollar aún más sus habilidades y conocimientos. Asegúrese de comprender completamente cómo operar su PWC, y que esté lo suficientemente cómodo y competente como para manejarlo antes de tomar ese primer viaje. Antes de comenzar, asegúrese de leer y estudiar todos los materiales suministrados con su PWC; Esto generalmente incluye un video de orientación básica, el manual del propietario, el manual de operación, la guía de solución de problemas y las pautas de seguridad básicas.
abordando su PWC
Si está acoplado, será bonito Fácil de subir al PwC. Si está parado en el muelle, tire del PWC hasta que esté paralelo al muelle contra el lado largo. Baja en los pozos, un pie a la vez. Mantenga una mano en el muelle mientras aborda el PWC para estabilizarse y evitar que la embarcación flotara. Si ya está en el agua, volver al PWC es muy fácil. Asegúrese de que el motor esté apagado y nade hacia la plataforma posterior del PwC. Coloque ambas manos planas con las palmeras hacia abajo en la parte superior de la plataforma y tómate a una posición de arrodilla. Desde allí, tome el fondo del asiento o la empuñadura y tómate a una posición sentada.
Asegúrese de que el clip de cierre del motor esté unido a la muñeca antes de arrancar el motor o alejarse. Agarre las barras de manija firmemente e inserte el clip de cierre del motor y luego inicie el motor.
Montar con pasajeros
Montar solo y viajar con otra persona, u otras dos personas es muy diferente. Cuanto más pesado sea el peso total de todos los pasajeros, más difícil será equilibrar y operar la embarcación. En general, se recomienda que no opere su PWC con más de 500 libras, incluida cualquier carga que pueda llevar. Se hundirá o volcará si excede sus límites de peso PWC.
Después de que el conductor haya abordado el PWC, un pasajero debe cargarse a la vez. Por lo general, es más fácil abordar el PWC si está atracado, pero se puede lograr en el agua de la misma manera descrita antes. Antes de comenzar el motor, asegúrese de que cada pasajero esté sosteniendo de forma segura a la persona frente a ellos y ambos pies se colocan firmemente en los pozos. Comience el motor y verifique por todos los posibles peligros, cuando sea seguro. Practique girar, maniobrar y ganar velocidad antes de comenzar a conducir alegría para que pueda acostumbrarse al peso adicional.
velocidades básicas
Cuando opere un PWC, hay 4 básicos velocidades; Trolling, Sub Planning Speed, Velocidad de planificación y por encima de la velocidad de planificación. El trolling es la velocidad de maniobra más baja; Generalmente menos de 15 mph y está aplicando poco o ningún gas. El PWC será plano en el agua y no hay atención. El trolling es mejor para hacer giros lentos, viajar en reversa u operar el PWC en áreas llenas de gente. La velocidad de planificación de la submana es una velocidad media donde viaja 15-30 mph y el arco se eleva ligeramente fuera del agua. Todavía estás viajando por el agua y hay una estela. La estela es más como un spray a esta velocidad y volará hacia arriba y hacia afuera.
La velocidad de planificación y la velocidad de planificación superior son velocidades generales de conducción por encima de 30 mph. A estas velocidades, la embarcación está más nivelada y descompone en la parte superior del agua. Su estela será amplia y baja.
cruzando despierta y hinchazón
Porque el agua no siempre es suave y plana cuando opera un PWC, necesita aprender cómo cruzar las vigas y se hincha sin peligro de lesiones. Las olas y las esteras son causadas por otros navegantes y el viento, y la mejor manera de cruzarlos es con la menor cantidad de sacudidas para usted, sus pasajeros y las embarcaciones. Las olas pequeñas son más fáciles de cruzar que las olas grandes o un grupo de estelas.
Al cruzar una estela o un hinchazón, las barras de mango firmemente, arraigan sus pies hacia el piso y disminuye su velocidad. Elija un ángulo en el que cruzar el oleaje, llamado acuartelamiento. Le resultará mucho más fácil cruzar el oleaje o despertar usando un ángulo de 45 grados, pero siempre puede ajustar a medida que avanza. En grados más bajos encontrará más resistencia en el cruce de las alturas y las olas. Cuando acuartelando la embarcación puede alejarse de la estela, pero debes dirigirte sobre ella. Cuando se eleva sobre la parte superior de la oleada, levante, las nalgas, deja ligeramente del asiento y deje que sus piernas absorban el choque en lugar de la espalda y el cuello.
Como siempre en montar, mantenga la cabeza y los hombros en alto sobre la parte delantera de las barras de mango o puede encontrarse con una nariz ensangrentada o un ojo morado. Tenga especialmente cuidado al operar su artesanan en aguas ásperas y no lo use con mal tiempo.
Qué hacer si volcan
Lo primero que debe recordar sobre Ser volcado es que el compartimento del motor y el carburador pueden llenarse con agua si se deja al revés, causando un mal funcionamiento del motor. No deje su jet ski volcado por más tiempo de lo que se necesita para volver a verse en posición vertical. Si el clip de apagado del motor aún no se separa cuidadosamente nade debajo de la moto acuática y sácala. Una vez que el motor esté apagado, nade en la parte posterior de la embarcación y levante la esquina inferior izquierda mientras empuja por el lado derecho. El esquí debe volcarse con dificultad mínima. Vuelve al PWC y comienza al motor. Opere las embarcaciones por encima de la velocidad de planificación durante al menos dos minutos para expulsar cualquier agua restante en el compartimento del motor. Si su esquí no comienza o se queda arrancado, espere un par de minutos e intente nuevamente.
colisiones
Las colisiones dan como resultado más lesiones y muertes que cualquier otro tipo de accidente Relacionado con las embarcaciones personales. Para evitar colisiones, debe escanear constantemente a las personas, objetos en el agua y otros navegantes. Tenga en cuenta las condiciones en el agua que limitarán su visibilidad, como la niebla o la oscuridad. Permanezca siempre alerta y manténgase alejado de otros navegantes que limitan su visibilidad y vista de los demás.
Nunca se acerque a otros jinetes, nadadores o navegantes para rociarlos o salpicarlos con agua. Tienes que recordar que no tienes frenos y engañar a las personas cerca de las personas es peligroso. Es como conducir un automóvil en la carretera sin frenos, simplemente no es seguro. También evite maniobras afiladas y giros rápidos o puede encontrarse de la cabeza al agua.
La operación personal de manualidades de agua requiere sentido común y buen juicio, así como habilidades y conocimientos aprendidos que no puede aprender de leer esto solo. Tome un curso de seguridad y siga las reglas de navegación. Si se le arriesga, corre el riesgo de perder su licencia y algunas de las multas son bastante fuertes. A medida que se familiarice con el PWC, siga siendo consciente de sus límites y mantenga el control sobre su esquí. Solo puede aprender la sensación de su moto de agua practicando con ella y un curso de seguridad le dará todas las herramientas que necesita para estar seguros.
