Hay algo en manipular un bote que tanta gente se pierde. Como capitán, he estado y corro literalmente cientos de barcos. Muy pocos han sido manipulados de una manera que realmente tiene sentido. La mayoría tiene equipos que no funcionan y es difícil de mantener. Realmente no es tan difícil instalar electrónica y accesorios que puedan soportar la prueba del tiempo en un entorno marino.
Una de las cosas más simples a considerar en la navegación es que menos es más. Antes de instalar cada juguete posible que pueda en un barco, piense en lo que realmente necesita. Manténgalo simple y los juguetes durarán más. Últimamente me han contratado para ayudar a arreglar algunos botes nuevos para una compañía local de alquiler de botes llamada Capitán Pips. La llamada salió de la nada. No tenía idea de por qué querían que ayudara a manipular los botes hasta que llegué allí. La razón era simple. Querían que se manejen bien.
Solo una pequeña atención adicional al detalle es todo lo que se requiere. Sabiendo que el agua salada y la electricidad no juegan bien cuando se manipulan la electrónica, para que pueda repararlo. Ahora importa lo bueno que es un aparejador que se corroe, así que haga que la instalación sea fácil de seguir y fácil de solucionar. Este fue un concepto pasado por alto por su asistente anterior Rigger. ¡Una flota de botes de alquiler, esto es extremadamente importante! La consistencia ahorra mucho dinero al reducir el tiempo de inactividad. Todos los barcos nuevos tienen la misma electrónica manipulada de la misma manera que las reparaciones son una instantánea.
Para reducir la exposición al entorno de agua salada, la electrónica, el GPS/Sounder y la radio VHF, están montados en la consola. Esto lleva un poco más de tiempo y atención al detalle. Cuando termine, aunque vale la pena el esfuerzo. La mayoría de los productos electrónicos tienen hardware y plantillas de montaje de tablero incluidos. Las tolerancias al cortar el tablero son bastante ajustadas en la mayoría de los casos, por lo que el instalador debe pensar con anticipación. Sabes medir dos veces y cortar una vez. Por lo tanto, coloque las plantillas y antes de comenzar a cortar hacer una carrera seca con la herramienta de corte. Si intenta ser demasiado complicado, puede encontrar que su herramienta de corte puede acercarse demasiado a algo. En el mejor de los casos, tendrá que recurrir a corte manual y/o molienda. En el peor de los casos, puede perder el control de la herramienta eléctrica y basarse en el tablero. Además, antes de cortar, revise la parte posterior del tablero para asegurarse de que atraviese algo más que lo que desea cortar.
El diseño en los barcos era simple, algo bueno y el cableado de fábrica bien puesto. Entonces, después de verificar doble, la ubicación de la plantilla GPS/Sounder, el orificio se cortó en el tablero con una herramienta Dremmel y una broca en espiral. Estos brocas de corte en espiral son perfectas para el trabajo. Los cortadores de Roto-Zip funcionarán bien, pero la herramienta Dremmel tiene un diámetro más pequeño, lo que hace que sea más fácil de usar en cuartos estrechos. Simplemente taladra un orificio de inicio en la plantilla y corta la línea. El Gramin 498 GPS/Sounder que estábamos instalando es un ajuste apretado, por lo que el corte debe ser exacto.
Después de cortar el orificio GPS, la radio se establece para una colocación de funciones limpias. La radio puede interferir con las brújulas, por lo que se encuentra lo más lejos posible de la brújula. Una vez más, la plantilla se graba en su lugar y todo se verifica dos veces antes de que comience el corte.
Tanto el GPS como la radio tienen antena externa que se montarán en la tapa de la camiseta de fábrica. La parte superior está cubierta de tela, por lo que la cinta adhesiva colocada sobre los soportes de montaje antes de perforar los orificios de montaje. Sin la cinta adhesiva, hay una buena posibilidad de que pueda desgarrar un lienzo de $ 300 dólares en pedazos. Los soportes de montaje están colocados y las ubicaciones de los orificios de perno de hardware marcan. Para ahorrar tiempo, todos los agujeros necesarios para montar el hardware y enrutar los cables coaxiales a través de la tubería superior ubicada y marcada.
Después de verificar las ubicaciones, los puntos de perforación se inician con un golpe central para asegurarse de que La broca no deambula. Luego, todos los puntos se perforan con una broca de ¼ “. No es una mala idea usar una broca más pequeña de 1/8″ para perforar un orificio piloto antes de hacer el tamaño final del taladro. Con una buena broca, puede ahorrar tiempo si tiene una experiencia. Con los agujeros de ¼ “perforados, ampliamos los orificios del camino del cable con una broca de taladro más grande a 5/8 pulgadas. Esto permite el uso de un pequeño truco ingenioso. Al ejecutar la coaxia dentro de la manguera de combustible de plástico, la manguera se inserta en cada uno de los agujeros de 5/8 “en el aluminio superior. Esto hace que una instalación de aspecto afilado y la manguera eviten que el cable coaxial del cable coaxial. su conector instalado. Debe dividir la longitud de la manguera de combustible en cuanto a la instalación, ya que el conector no pasará a través de la manguera.
Una vez que los soportes de antena están montados con los pernos inoxidables de tamaño adecuado y las tuercas de bloqueo de nylon, allí, allí, allí Una cosa que queda por hacer antes de escalar debajo de la consola para terminar el cableado. Es decir, montar el transductor de sonido. Esto es que comencé a transmitir con un poco de orgullo. El transductor es un brote a través del soporte del casco. Primero instalé un transductor así en el ’84. Todos pensaron que estaba loco porque esa no era la forma en que se suponía que debía hacerse. Solo tomó el resto del mundo veinte años para alcanzarme.
The Garmin El transductor está pegado al casco en el interior cerca del centro de la línea de quilla con el adhesivo epoxi provisto. La colocación debe estar bastante nivelada y el área se limpia completamente con acetona antes de pegar la unidad. Si desea probar el mismo método de instalación, un transductor de montaje de pañuelo estándar se puede montar con epoxi o calking 3M 5200. Funcionará bien siempre que no haya burbujas de aire entre el transductor y el casco. Los cascos con núcleo de espuma no estaban destinados a este tipo de instalación. Tiene que ser un casco sólido.
Con todo montado, es hora de la pesca y el cableado finales. Los cables de la antena se pescan o tiran a través de la tubería superior de TEE y el tubo de aparejo de la consola del cable transductor pescado. La antena VHF tiene un conector que debe ser instalado y soldado. Las instrucciones son muy claras para instalar este conector. Hay un pequeño truco que te gustaría saber. En lugar de calentar y luego aplicar la soldadura, coloco un pedazo de soldadura en la conexión y luego me caliento. De esta manera, se puede utilizar la menor cantidad de calor requerida para evitar daños al aislamiento de cable coaxial. Tanto el cable de señal como el cable de escudo se soldan en este método.
Cuando me metí en la consola para finalizar la instalación, tuve otra oportunidad de transmitir un poco. El bloque de fusibles de la fábrica es un estilo automotriz que usa la estaca en fusibles. Las ranuras de fusibles son todos un paquete con grasa no conductiva para evitar la corrosión. Mark, el mecánico que estaba ayudando, y comencé a usar este método en 2001. Esta vez solo tardó cinco años en ponerse al día. Los cables de potencia para el GPS y el VHF tienen soportes en línea de fusibles que fueron eliminados. De esta manera, se pueden ubicar fácilmente los fusibles de tamaño adecuado en el bloque de fusibles. No más cavar en el arnés de cableado para encontrar fusibles en línea que sujetos a la corrosión.
La potencia y la tierra de 12 voltios para cada componente deben tener conectores de espada instalados para conectarse al bloque de fusibles y al bloque de tierra. Los conectores utilizados tienen tubos de retiro de calor preinstalados. Este es el único punto en el que mi método de aparejo varía de Captain Pips ‘. Prefiero empujar y soldar mis conectores y luego encogerse el calor. Es más probable que el estilo de enjuague y la reducción corroen o desarrollen conexiones sueltas. Crimado y soldado durará mucho más sin problemas.
Con todo el cableado y el hardware de montaje del lado posterior instalado, es hora de hacerlo bonito. El exceso de cable coaxial está perfectamente agrupado y atado en su lugar con correas de panduit. Los cables de potencia y datos para la electrónica están perfectamente enrutados y atados al arnés de cableado. En ambos casos, se permite que la holgura suficiente en los extremos del cable evite que la vibración dañe los conectores. Sin embargo, no es demasiado holgura o el cable oscilante puede causar problemas.
Después de una limpieza rápida, fue la cerveza treinta y el tiempo para admirar un trabajo bien hecho. Ya sea que desee instalar su propia electrónica o pagar un aparejador, el proceso descrito es una excelente manera de no tener problemas. También tiene un aspecto mucho más limpio.
