El estacionamiento en UMBC ha sido un tema de conversación especialmente candente durante el año pasado, desde que los funcionarios de los servicios de estacionamiento, junto con los superiores en el programa de desarrollo de UMBC, decidieron reorganizar espacios y reglas. Las opiniones de los estudiantes y los funcionarios son bastante conocidos, pero ¿qué pasa con esas “criadas de medidores” que publican boletos en los automóviles? ¿Cuál es su lado de la historia? ¿Y por qué el jefe de los servicios de estacionamiento es tan protector sobre ellos?
Ponerse en contacto con Helen Garland (en primer lugar) no es una tarea fácil, desde el principio. Casi todos los correos electrónicos en correspondencia respondieron inmediatamente con un mensaje “fuera de la oficina”, y una respuesta personal tomó casi tres días. Sus mensajes eran tersas y muy estrictas en la naturaleza, siempre solo un saludo, una línea y un cierre.
“Si tiene preguntas específicas para el personal de campo, puede dirigirlas. entrevistas “.
También tardó casi cuatro correspondencias para poder hablar con uno de los distribuidores de boletos. Finalmente, sin embargo, permitió una reunión con una persona durante siete minutos. Sin embargo, no respondió muchas preguntas, y siguió mirando hacia la puerta como si esperara ser observado.
Ella lo hizo, sin embargo, no dude en proporcionar algunos hechos (aunque anticuados) sobre el estacionamiento general situación. Septiembre (de un año no especificado) produjo una asombrosa cantidad de 1305 boletos. Desde el primero del año pasado del año pasado, hasta junio de este año (diez meses), se generaron $ 265,969 solo con boletos de estacionamiento, y eso no incluye el número (no especificado) de boletos disputados que se habían emitido. > El número de espacios de estacionamiento disponibles también se mantuvo vigilado. Garland solo mencionó un número total de 6.805, pero ese número ha cambiado varias veces en el último año con la adición de espacios de estacionamiento de autobuses y los dos lotes cambiaron debido a la construcción del nuevo edificio de bellas artes. No está claro cuándo se refiere esa cifra, ni cómo se distribuye el estacionamiento de acuerdo con las zonas nuevas.
El personal real de los boletos de estacionamiento (cuya cantidad aparentemente se disputa entre los miembros del personal, entre tres y seis) IS) Poco afectado por el trabajo o el número de citas producidas, por lo que dicen. Según Garland y el “Ford de estacionamiento”, el pago está estrictamente asalariado como empleados estatales, aunque no se dio ningún número para compararse con la cantidad beneficiada de las citas. Y, sin embargo, considerando el número de trabajadores y la cantidad de boletos emitidos, siguen siendo difíciles de alcanzar a menos que tome el “ticketer” en el acto (o moleste a su jefe durante cinco semanas).
Esto también plantea preguntas como, ¿a dónde va todo ese dinero entonces? Ninguno de los dos proporcionaría una respuesta, si hubiera una que contar. Lo mejor que pudieron contribuir fue “Es para el campus …” ¿Qué pasa con sus estudiantes?
Joshua Kuderna de The Retriever Weekly dio muchas estadísticas en profundidad sobre los ingresos del estacionamiento versus los salarios del profesor (casi triple el Figura) y los números de espacios disponibles versus número de viajeros a la universidad (aproximadamente la mitad). En general, todos los números son aterradores, pero todavía no hay respuestas reales de por qué se toman estas decisiones. Un estudiante descontento comentó: “Es casi como si las decisiones se hayan tomado [mucho antes de que tuviéramos una voz en el asunto] y los foros son puramente una forma de aplacar a la” gente “para que sientan que han sido escuchadas”.
Yasmin Karimian, Enlace del estudiante, comenta que muchos estudiantes se han quejado sobre el estacionamiento y el empeoramiento del sistema. “He estado obteniendo gran parte de la ganancia, pero eso está realmente bien. Continuaré enviando el mensaje de que los estudiantes están cansados y están extremadamente molestos con la situación a la administración.
Incluso los miembros del personal están Arriba sobre tener que caminar aún más de lo normal. El profesor Ladd, el tutor de violonchelo desde 2006, el director de los jugadores de la Cámara de la UMBC, entre otros títulos, está perturbado sobre la situación del estacionamiento. “El año pasado, al menos podría conducir hasta la entrada de FA para dejar mi violonchelo y luego estacionar y caminar hacia abajo, pero este año tengo que arrastrar mi violonchelo más allá de toda esa construcción, y nuevamente cuesta arriba en el camino de regreso. Se necesita tiempo de mis alumnos y ya no estoy construido para eso “. Según uno, que no se sintió cómodo dando mucha información (incluido su nombre), “Nunca he recibido un boleto en el campus; no es difícil obtener un permiso”.
Cambió su peso , como si se sintiera incómodo, y miraba la puerta de Garland cada vez que le hacían una pregunta, sonreía y miraba hasta que se hizo una pregunta menos reveladora.
según “Sr. Ford”, no hay verdaderos Calificaciones para este trabajo. Simplemente respondió a un anuncio en línea y fue entrenado en el campus. Antes de este trabajo, era conductor de una empresa no especificada en el área. Ahora su empleo a tiempo completo consiste en verificar las puertas de la funcionalidad, inspeccionar parkers de las tarifas no remuneradas y caminar los lotes en busca de “violaciones”. ‘Re Publicado en el auto del objetivo, pero no puede describir una ocurrencia “interesante”. “Solo le digo a la gente que hay un proceso a seguir. Pueden intentar apelar el boleto en la corte”. Con un hombre de su tamaño, no es sorprendente que nadie lo haya amenazado.
a pesar de no tener un trabajo muy interesante durante los últimos tres años “, el Sr. Ford” todavía encuentra su carrera gratificante. “Disfruto de mis compañeros de trabajo y puedo conocer a mucha gente”. Algunos argumentarían que hay mejores formas de conocer gente que entregar malas noticias.
Con fordes de boletos indiferentes, voces poderosas que carecen de razón y una población de cercanías ocupada, no es de extrañar que el estacionamiento parezca empeorar. Se han propuesto y derribado muchas soluciones por varias razones financieras, políticas y de otro tipo solo pueden esperar que se pueda hacer un avance.
otro estudiante, que deseaba permanecer en el anonimato , mencionó una solución para transmitir el mensaje: “Me encantaría ver a [Garland y otros tomadores de decisiones] tratar de estacionar en espacios de estudiantes a las 2 p.m. y luego caminar a [su] oficina [s], luego decirme cómo es el estacionamiento Muy genial.
Referencia:
- Joshua Kuderna – 09/02/2008 Modificado 2 de septiembre 2 06:30:49 2008 – © The Retriever Weekly.
