El sombreado “Curb Stoner” tenía sus $ 1500 y tuve mi Opel GT de 1973 en la condición “como está”. El pequeño Opel GT era del tamaño de una Miata moderna, tenía el estilo de un Corvette y me quedaba como un guante. Lo mejor de todo es que fue una maravilla conducir. Después de algunas vueltas del estacionamiento de Kmart para acostumbrarse a conducir un cambio de palo, desaté un Opel GT de 15 años en un mundo desprevenido. Subí por todos los caminos sinuosos del vecindario y salí a cada esquina de mi entusiasmo juvenil. Por supuesto, mis padres me siguieron a casa en el sedán familiar, por lo que mi entusiasmo tenía algunos límites prácticos. Uno de esos límites era la cantidad de gas en el tanque. Cuando mis padres me compraron el auto, no tenía mucho gas en el tanque. En un automóvil tan divertido como un Opel GT que tuvo que ser corregido. Me detuve en una estación de servicio del vecindario y la llené hasta la cima para poder ver el gas justo debajo de la tapa de gasolina.
Luego, conduje a casa para estacionar victoriosamente en el lugar frente a la casa adosada de nuestra familia. Fue un gran momento. Salté y caminé hacia donde mis padres habían estacionado el auto familiar. Juntos regresamos para admirar el auto deportivo bajo que ahora adornaba nuestra humilde morada. Simultáneamente, notamos cantidades prodigiosas de fluidos de fluido desde la parte trasera del cuerpo curvilíneo de Opel GT. ¿Qué era? Lo sentí en mis manos. Al principio, parecía que fluía como agua. Entonces las gotas disminuyeron. Me huele las manos y di un gran paso atrás. Era gasolina. Había goteado desde algún lugar cerca del tanque de gasolina, cerca de las señales de giro y las luces de freno y el escape caliente. Y, sin embargo, no era una receta original ni más crujiente.
Fue un momento aterrador. Una vez que estábamos convencidos de que el automóvil se había filtrado todo lo que haría, abrimos las ventanas y le dimos una hora más o menos para evaporar. Luego, tomamos la madera contrachapada que separaba el tanque de combustible y el área de la llanta de repuesto, sacamos la llanta de repuesto y me arrastré en un espacio lleno de vapor de gasolina para buscar el problema. Resultó que las líneas de ventilación del tanque de combustible estaban podridas y rotas secas y habían filtrado prodigiosamente la gasolina. Sacamos una sección de manguera y fuimos a la tienda de autopartes para encontrar líneas de combustible de tamaño similar. Luego, pasé el resto de la noche sudando en un espacio confinado, intercambiando líneas de combustible e inhalando sin plomo regular. Era miserable y tuve la suerte de ser un niño universitario delgado. Pero, una vez que se hizo y una vez que el pequeño Opel tuvo aire a fondo, pude acercar el vecindario nuevamente. Me gustaría revisar mi historia académica personal y culpar a mi horrible actuación en las clases de cálculo en mi Opel GT, pero recuerdo ser peatonal cuando esas clases avanzadas me estaban dando vueltas.
ya que esto es un verdadero Y un problema de seguridad de buena fe, cualquiera que compre un viejo Opel GT debe asegurarse de verificar estas líneas de combustible y reemplazarlas como precaución. También sugeriría que otros autos viejos pueden no ser inmunes a este tipo de problemas. Dado que los vapores de combustible pueden causar cáncer, daño cerebral y muchos otros problemas de salud, esta es un área en la que es importante una abundancia de precaución y mantenimiento preventivo. Afortunadamente, las líneas de combustible son relativamente económicas de reemplazar. Si usted es el nuevo propietario de un Vintage Opel GT, el Foro Opel en Opelgt.com tiene algunos hilos importantes dedicados a este problema de la línea de ventilación del tanque de combustible y las reparaciones necesarias.
Una vez que hice las reparaciones necesarias, Pude volver a rugir por el vecindario. Sin embargo, los problemas de combustible con mi Opel GT volvieron a perseguirme un par de veces. Una vez que estaba volando por las carreteras rurales que rodeaban la Universidad de Florida y el automóvil desarrolló un pequeño burble. A menudo hacía esto solo para recordarme que no conduzca como un idiota. Me detuve, salí e inspeccioné el auto. No vi nada en el compartimento del motor. Pero, cuando miré debajo del auto, noté que parecía haber algo de combustible que goteaba de una manguera estrecha debajo del automóvil. Lo llevé a un mecánico que se especializó en autos deportivos decrépitos para niños universitarios y profesores. Aunque una bujía suelta fue la causa de mi burble, el mecánico reemplazó las líneas de combustible restantes en mi Opel GT por un precio muy razonable.
Esto me permitió continuar acercándome en mi antiguo Opel GT hasta la graduación y más allá. No tuve más problemas de combustible hasta mi primera semana en mi primer trabajo “real”. Mi Opel GT parecía estar filtrando combustible de la bomba de combustible debajo del motor. Al menos, vi la gasolina goteando de la bomba una gota a la vez. Por supuesto, como graduado universitario recién acuñado, estaba imbuido de confianza que solo puede provenir de un B.A. en artes liberales y ciencias. Simplemente pedí una nueva bomba de combustible. Por supuesto, era un poco más alto que mi vieja bomba de combustible. Pero, no importa, lo cambié bien y pensé con la presentación de que era un genio mecánico. Sin embargo, los pocos milímetros adicionales de la altura de la bomba fueron suficientes para poner la bomba de combustible en contacto con mi conjunto de estante y piñón.
En mi segundo o tercer día de trabajo, me invitaron a un importante “todos todos Manos “Reunión en mi nuevo empleador celebrado en un hotel justo al final de la calle. Fui una de las últimas personas en salir de la oficina. Salí a mi auto solo. Cuando llegué a mi Opel GT en el estacionamiento, me sorprendió. Mi Opel GT se sentó solo en un enorme charco de gasolina. La bomba de combustible se rompió y permitió que gran parte de la gasolina en el tanque se filtre. No sabía qué hacer. Llamé a mi papá. Finalmente, llegó y abrimos el auto, lo pusimos en neutral y lo empujamos lejos y lejos del charco. Luego, entré, dije una pequeña oración, la comencé y la llevé a una tienda de mecánica cercana. Estacioné el viejo Opel GT en una pendiente para mantener algo de gas en el tanque. Era tarde y estábamos agotados cuando llegamos a casa.
Pero, lo peor estaba por venir. Si bien pude pasar y organizar las reparaciones de Opel GT a la mañana siguiente, había arruinado mis únicos zapatos de vestir y no tuve tiempo para obtener otros nuevos. Mi único par estaba empapado con gasolina. Por supuesto, pensé que el olor desaparecería. Pero estaba equivocado. Terminé usando los zapatos para trabajar durante el resto de la semana. Mis nuevos compañeros de trabajo pensaron que era raro, se preguntaba por qué olía a gasolina y me evité como la peste. La gente me preguntó sobre los “zapatos de gasolina” durante años. Realmente comencé a preguntarme si mi Opel GT estaría a la altura de los rigores de un viaje diario.
