Muchas personas a menudo se preguntan por qué las personas gastarían grandes cantidades de dinero en un sistema de escape del mercado de accesorios para su vehículo. ¿Es para el aspecto de rendimiento? ¿Es por el sonido y la atención que crea? Estas preguntas han planteado un debate durante muchos años, y los escapes de rendimiento se pueden utilizar por cualquier motivo. A menudo se pregunta si estos sistemas de escape dan un mejor rendimiento y cómo hacen esto.
Muchas personas compran sistemas de escape de rendimiento únicamente para el sonido que proporcionan. Les gusta el bajo gruñido al rugio inactivo y el rugido medio que emite al acelerar. Si no está interesado en el sonido, entonces está en el aspecto de rendimiento de los sistemas de escape del mercado de accesorios. La diferencia en la potencia que proporcionan depende de dos factores principales.
El primer factor principal que determina el beneficio de un escape de rendimiento es el tamaño del motor. Muchos autos de sintonizador compactos pequeños con motores pequeños han sido equipados con componentes de escape de rendimiento del mercado de accesorios. En este caso, produce mucho más sonido, pero no se ve mucha potencia y mejora del par la mayor parte del tiempo. Esto se debe a que realmente no hay una contrapresión excesiva en el sistema de escape, por lo que no se puede realizar muchas mejoras. Con un motor grande, hay un volumen mucho mayor de gases de escape producidos, por lo que se pueden obtener más ganancias. Además, dado que comienzan con más caballos de fuerza para empezar, naturalmente tendrán una cantidad más significativa de potencia en proporción a un motor más pequeño. Ninguno de los motores tendrá un aumento muy grande y, si desea sentir una gran diferencia, debe buscar modificaciones en otro lado.
, por otro lado, hay un caso en el que un escape de rendimiento puede proporcionar una ganancia de rendimiento muy significativa. Los vehículos turboalimentados pueden ser un gran candidato para un sistema de escape más grande. Cuando los gases de escape pueden fluir a través del turbocompresor con la menor resistencia posible, no solo ganará caballos de fuerza, sino que también obtendrá una banda de potencia más amplia. El turbocompresor se colocará más rápido, lo que a su vez le proporcionará más energía a las rpm de un motor más bajos. Si está buscando aumentar la potencia de su vehículo turboalimentado, el primer paso a seguir es mediante un sistema de escape de mayor rendimiento, y habrá un cambio notable significativo a diferencia de un vehículo de aspiración natural.
Hay un Una amplia variedad de componentes de escape de rendimiento, y varían de relativamente barato a bastante costoso. Los encabezados son una actualización de rendimiento común, especialmente para V8, y pueden agregar un poco de rendimiento por no demasiado dinero. Los sistemas de escape de Catback son una opción popular para muchos sintonizadores de importación, y básicamente es solo una tubería y silenciador más grande y libre después del convertidor catalítico. Las “tuberías de prueba” son básicamente solo una tubería directa donde estaba el convertidor catalítico. Estos son ilegales para el uso de la calle, pero los autos turboalimentados y los autos pueden ver una ganancia significativa de ellos. Algunas personas eligen reemplazar todo el sistema de escape desde el encabezado hasta el tubo de cola para su rendimiento final, pero esto puede ser muy costoso. Si solo desea un escape de rendimiento para el sonido, un silenciador del mercado de accesorios es su opción más barata y se ajustará bien a sus necesidades. Si desea el valor de rendimiento, sugiero comenzar con un sistema de escape Catback.
