Camine hacia arriba Inspection
Mantenga sus llaves en su bolsillo mientras revisa la inclinación del vehículo, verificando las fugas de fluidos debajo del tractor de Freightliner. Verifique todas las luces, incluidas las luces de espacio libre, los faros y las luces de señalización. Deben estar correctamente montados y asegurados. Deben ser del color apropiado, no roto, agrietado o dañado de ninguna manera. Por último, verifique los espejos montados en el guardabarros, deben montarse correctamente y asegurarse, no rotos, doblados o dañados.
Freightliner Motor Check
Primero verifique el nivel de aceite, debe estar entre agregar. y completo, si bajo, agregue un galón de 15W40 o lo que sea el fabricante que recomiende. A continuación, revise la bomba de agua, este es un accesorio de primera marcha, asegúrese de que no haya fuga y que la bomba esté correctamente montada y asegurada. El alternador debe examinarse a continuación: ¿están todos los cables correctamente montados y asegurados? El cinturón no debe deshacerse, agrietarse o tener más juego de 1/2 a 3/4 de pulgada. Ahora debe revisar las mangueras en busca de grietas y cualquier abrazadera faltante y para fugas. El escape debe montar y asegurarse adecuadamente sin grietas, daños o fugas. Asegúrese de asegurarse de que no haya hollín en el escape también. A continuación, verifique los niveles de refrigerante. Deben estar entre el completo y agregar si hay un vaso visual. Si no hay vidrio visual, cuando el motor está frío, quite la tapa del radiador y agregue al nivel adecuado. El compresor de aire es un accesorio impulsado por engranajes y no debe tener grietas u otros daños y debe estar adecuadamente montado y estable cuando se toca. Las mangueras asociadas con el compresor de aire deben montarse correctamente en ambos extremos sin fugas de aire audibles. Por último, el nivel de líquido de dirección asistida debe estar entre ADD y Full, siga las especificaciones del fabricante si tiene alguna pregunta.
en la inspección de cabina
Primero verifique el cinturón de seguridad, debe engancharse y desaprolarse de manera adecuada y fácil. A continuación, verifique su equipo de emergencia, el extintor de incendios debe cargarse por completo, debe haber triángulos y fusibles/interruptores de circuitos que se utilizarán según sea necesario. El embrague no debe pegarse y debe haber un juego de dos pulgadas cuando se empuje. El cambio de engranaje en neutral no debe unirse, continúe y inicie el motor con el embrague presionado. Esto le permitirá verificar la presión de aceite que debe estar en 25/45 psi, que es un rango operativo normal. Ahora verifique la presión del agua que debe estar entre 150/200 grados. que es el rango operativo normal. El voltímetro debe leer entre las 12/14.5 y los medidores de presión de aire deben leer entre 100/125 psi para los tanques de aire primarios y secundarios si corresponde. Los espejos deben montarse adecuadamente y asegurarse limpios y ajustados para sus necesidades de conducción y seguridad. No se deben visibles grietas, pozos o pegatinas ilegales en el parabrisas y los limpiaparabrisas no deben tener daño y trabajar correctamente. Encienda los limpiaparabrisas para verificar que no hay daño y que hay suficiente líquido de lavadora. El calentador/desfantador debe funcionar correctamente. Probaría esto sosteniendo su mano en las ventilaciones después de encender la perilla. Su volante no debe tener más de dos pulgadas de juego. Toot ambos cuernos para asegurarse de que estén funcionando. Verifique todas las luces e indicadores del tablero, incluidas las señales de giro, las luces intermitentes de cuatro vías, los faros y las luces de funcionamiento en la parte delantera y trasera de la cabina.
verificación de freno
La prueba de remolcador de freno debe hacerse con Una aplicación ligera y suave del pedal del freno. Aplique el freno de estacionamiento del tractor y suelte los frenos de estacionamiento del remolque y tire suavemente contra los frenos y asegúrese de que se mantengan, luego aplique los frenos de estacionamiento del remolque y suelte los frenos del tractor que se tope suavemente contra ellos.
Verificación de frenos de cuatro puntos se completa después de asegurarse de que la presión de aire se construya hasta 100/125 psi y luego apague el motor dejando el vehículo en marcha. Voltee la llave a la posición “ON” para que el panel de instrumentos se ilumine.
Paso uno: suelte los frenos de tractor y trailer presionando en ambos botones.
Paso dos: Prueba estática: después de la pérdida inicial de aire, espere un minuto para que las fugas en los sistemas de aire se disipen. No debe tener más que una gota de 3 psi.
Paso tres: Prueba aplicada: aplique 90 libras de presión al freno de pie y mantenga sujetar durante un minuto. Una vez más, está revisando para fugas, no debe tener más de una caída de 4 psi.
Paso cuatro: prueba de ventilador/timbre: ventile las rupturas bombeando el pedal hacia arriba y hacia abajo continuamente a 60 Pounds – Deberías escuchar el sonido de la advertencia. Con 20 libras, el botón de frenos del tractor debe aparecer. Apague la llave y salga del vehículo al área del motor lateral del conductor.
Componentes de dirección
La caja de engranajes de dirección con mangueras debe montarse correctamente y asegurarse, no dañarse o fugarse. Todos los pernos deben estar en su lugar y las mangueras no deben ser agrietadas, dañadas o gotas. El enlace de dirección, incluido el eje de dirección, el brazo de los pitman, el enlace de arrastre, el nudillo de dirección y los extremos de la barra de combinación, deben montarse correctamente y asegurarse sin signos de daño o flexión incorrecta y todas las tuercas del castillo y los pasadores de cotter deben estar en su lugar.
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< P> suspensión delantera
Los resortes de hoja no deben agrietarse, rotarse o faltar, también deben alinearse adecuadamente. Los montajes de resorte en la parte delantera y trasera no deben tener pernos faltantes ni daños. Todos los pernos de U deben estar en su lugar y los amortiguadores deben montar y asegurarse correctamente no dañados, doblados o gotas.
frenos de dirección delanteros
Las mangueras de freno no deben tener fugas de aire audibles . Las cámaras de frenos deben montar y asegurarse adecuadamente, no agrietarse, doblarse o rotas sin fugas de aire audibles. Los pasadores Cotter de Slack Ajusticador deben estar en su lugar, no rotos, doblados con una pulgada de juego. Si bien los tambores/revestimientos no deben tener grasa ni aceite en ellos, si lo hacen, indica una fuga de sello interno.
Los neumáticos y llantas delantera
deben inflarse a 100 libras o Lo que sea que recomiende el fabricante. La condición de los neumáticos debe verificarse en busca de cortes, bultos, separaciones y profundidad de la banda de rodadura, que no debe ser inferior a 4/32 pulgadas. Las llantas no deben ser agrietadas ni dobladas y no debe haber soldaduras ilegales o agujeros de perforación. Todas las tuercas deben estar presentes y no sueltas como lo indican un rastro de grafito en llantas de aleación y óxido en bordes de acero. Los sellos del eje del cubo deben montarse y asegurarse adecuadamente, no agrietarse, dañarse o gotear con fluido en los niveles adecuados.
Tanque de combustible de flete y tapa
El tanque de combustible debe montarse correctamente y asegurarse correctamente con todas las correas apretadas sin daño. La tapa de combustible debe estar apretada y el sello debe tener cero daños. Las líneas de combustible no deben dañarse ni tener fuga.
Espejo y puerta de controlador
Verifique si hay grietas, daños o montajes incorrectos. Los pestillos de la puerta del conductor deben funcionar correctamente, incluidas las bisagras. Verifique que la ventana se extienda hacia arriba y hacia abajo y esté limpia.
Atrás de la cabina
Verifique las líneas de aire desde el tractor de línea de carga hasta el remolque, no debe haber señales de daño ni ningún audible fugas. A continuación, verifique el cable eléctrico, debe montarse correctamente y no arrastrarse en la pasarela sin reparaciones ilegales. La pasarela en sí debe estar libre de objetos sueltos y grasa. El eje de transmisión debe ser recto sin daños. El marco no debe tener grietas, daños, soldaduras ilegales o agujeros de perforación de adelante hacia atrás. A continuación, verifique la luz de utilidad, no debe mostrar grietas y debe ser el color adecuado. La caja de la batería no debe ser agrietada ni floja.
El eje de transmisión de flete de transmisión de transmisión delantera y la suspensión trasera
resortes de hoja, soportes, pernos U, amortiguadores, fuelle de aire y barras de torque deben deber estar adecuadamente montado y asegurado, sin grietas, piezas faltantes u otro daño.
Freightliner Drive Axle Sistema de frenos delantero y trasero
Mangueras de freno, cámaras, ajustador de pantalones, tambores y revestimientos de batería No debe mostrar grietas, desgaste ni ningún otro daño. Todas las piezas deben montarse correctamente y asegurarse con todas las piezas, incluidos los pernos en su lugar.
Los neumáticos del eje de transmisión de la transmisión de flete de los neumáticos delanteros y traseros y las llantas
La profundidad del neumático no debe ser inferior a 2/32 pulgadas . Las llantas no deben doblarse, agrietarse o tener soldaduras ilegales o agujeros de perforación. Los brotes no necesitan espaciadores, sin embargo, aún debe buscar obstrucciones. Todas las tuercas deben estar presentes y apretadas sin óxido o senderos de grafito. Los sellos del eje del cubo no deben dañarse o fugarse. Todos los pernos deben estar en su lugar y apretados.
Trasero trasero del tractor de flete
Las luces y los reflectores deben montarse correctamente y asegurarse correctamente, no agrietarse o dañarse, el color adecuado y el funcionamiento correctamente. Los protectores de salpicaduras deben estar en buena forma y no faltar.
Verifique los pernos de la plataforma para obtener un montaje adecuado en el marco. Todos los pernos de montaje deben estar presentes y no agrietados, dañados o rotos. La placa de la quinta rueda debe tener todos los alfileres en su lugar sin grietas, daños y debe engrasarse adecuadamente. El brazo de liberación no debe ser agrietado o doblado y en la posición bloqueada. El delantal no debe tener brecha ni espacio entre el delantal y la quinta rueda. Bloquear las mandíbulas alrededor del vástago del reypin no debería tener ningún daño. El capo del rey en sí debe montarse adecuadamente y asegurarse al marco del remolque, no agrietado o doblado.
frontal del remolque
La placa del encabezado debe estar en buenas condiciones sin bultos o bultos o Tares, sin agujeros de vida de horquilla. Las luces y los reflectores deben ser del color adecuado, no agrietado, rotado o dañado. La cinta reflectante debe estar plateada a roja de adelante hacia atrás del remolque. Las manos contentas no deben ser agrietadas o dañadas. Glade Hand Grommet no debe ser agrietado o dañado. Deben estar presentes sin fugas audibles.
El lado del remolque
El tren de aterrizaje debe montarse correctamente y asegurarse al marco del remolque no agrietado o doblado, las piernas y los pies no dañados , el mango funciona correctamente y hizo que las piernas subieran y bajen. El marco del remolque no debe tener grietas ni ningún otro daño. Verifique que todas las luces estén funcionando y el color adecuado. El brazo de liberación en tándem debe estar en buen estado de funcionamiento y en la posición bloqueada. Todos los alfileres están en su lugar y no dañados. La diapositiva en tándem no está agrietada, doblada o rota. Por último, verifique que la corbata de la puerta no esté agrietada, doblada o faltante y esté correctamente montada y asegurada.
suspensión del eje del remolque delantera y trasera
resortes de hoja, soportes de resorte, pernos U, y las barras de torsión están todas correctamente montadas y aseguradas, sin grietas, daños o pernos faltantes.
Sistema de frenos delantero y trasero del eje del remolque
Mangueras de freno, cámaras de freno, el ajustador de la floja, Los tambores con revestimientos están todos correctamente montados y asegurados, presentes sin grietas ni daños de ningún tipo.
El eje del remolque los neumáticos delanteros y traseros y las llantas
se inflan a 100 libras, con Sin protuberancias, lágrimas o separaciones con profundidad de la banda de rodadura no menos de 2/32 pulgadas. Las llantas no están agrietadas, rotas o dobladas. Las tuercas están presentes sin senderos de óxido. Los sellos del eje del cubo no tienen goteras y los protectores de salpicaduras no están agrietados, doblados o rotos.
trasero del remolque
La puerta y las bisagras están presentes sin daños. Las luces son de color apropiado y no agrietadas o rotas. La cinta reflectante de puntos se monta y se asegura correctamente sin grietas u otros daños.
Esto completa la inspección previa al tripulador de Freightliner. Su tractor y remolque son seguros para partir de su ubicación. Esté seguro, esté preparado, tenga en cuenta.
