Los problemas recientes que rodean el híbrido enchufable de Chevrolet Volt han sacado a la luz un problema que no suele considerarse en la compra de un vehículo híbrido, el de cuidar la fuente de alimentación de iones de litio del automóvil o hidruro de metal de níquas. Mientras que los fabricantes de baterías como Compact Power, Inc, el proveedor de los paquetes de baterías de Volt, y Panasonic, el futuro proveedor de Toyota’s Prius, han construido en gran medida baterías sin mantenimiento, eso no significa que los consumidores simplemente deban conectarse, y luego olvidar el Paquete de baterías en sus autos híbridos.
Ahora que algunos vehículos híbridos se acercan a diez años, hay un mayor número de ellos que se están viendo en el mercado secundario. Mientras que los propietarios que compran nuevos vehículos híbridos no tienen que preocuparse por las baterías de sus automóviles, los segundos propietarios tienen razones para tener cuidado. En California, Massachusetts, Maine, Nueva York, Rhode Island y Vermont, la ley estatal requiere que los fabricantes de automóviles brinden a los consumidores una garantía de 150,000 millas en las baterías de vehículos híbridos. Sin embargo, tales leyes no se han promulgado en el resto de los Estados Unidos. Las garantías básicas pueden cubrir la batería por solo ocho años y 100,000 millas. Dado que muchos primeros propietarios intercambian sus vehículos en este punto o cerca de este punto, no se ofrece cobertura de garantía adicional al segundo propietario.
Eso no significa que un vehículo enchufable híbrido ya no sea bueno. , aunque. Las nuevas baterías de iones de litio son fáciles de mantener en buenas condiciones, y generalmente durarán más de 200,000 millas sin reemplazo. Las baterías de hidruro de metal de nickle requieren un poco más de cuidado para funcionar durante períodos prolongados.
litio
Las baterías híbridas de iones de litio no son como la batería en su computadora portátil o teléfono inteligente. Utilizan lo que se llama un sistema inteligente de gestión de baterías para garantizar que todas las celdas individuales del paquete de baterías funcionen como se supone que deben hacerlo. Debe evitar descargar completamente estas baterías debido al hecho de que hay un circuito de protección que se tropezará si la carga cae por debajo de un nivel específico. Correr continuamente las baterías hasta su nivel más bajo es una forma segura de acortar la vida útil de estos paquetes de baterías.
Mientras se carga, un vehículo que funciona con una batería de iones de litio debe mantenerse en un consistente temperatura. Temperatura extremas, como los que están por debajo de la congelación o por encima de 122 grados, pueden provocar daños en las baterías.
Hydride-metal de níquel
NIMH requieren un poco más de cuidado para mantener su carga, pero ellos todavía puede funcionar durante períodos prolongados con esta atención. Al cargar, evite interrumpir el ciclo de carga tanto como sea posible. Esto da como resultado la acumulación de calor en la batería. Además, la batería generalmente debe descargarse cada tres meses más o menos, de acuerdo con el mantenimiento descrito en el manual del propietario de su vehículo. Adhiérase a estos períodos de descarga para que obtenga la mayor vida de su batería. Enfríenlos y mantenga su rendimiento. Los ventiladores utilizados para esto tienen conductos de admisión, detrás de los cuales hay filtros de aire. Para mantener la eficiencia de la batería, inspeccione estos filtros una vez al año para asegurarse de que no tengan demasiada suciedad en ellos, obstruyendo el flujo de aire. Independientemente de si compra un vehículo híbrido nuevo o usado, tener en cuenta estos consejos de longevidad de la batería ayudará a ahorrarle tiempo y dinero, y mantendrá su híbrido funcionando como nuevo en los próximos años.
> Panasonic Press Records: “Group Panasonic para suministrar baterías de iones de litio para Prius Plug-in Hybrid”: Panasonic.net
Informes de consumo: Guía de automóviles híbridos: www.consumerReports.org
CARS híbridos: el coche híbrido Batería: una guía definitiva: www.hibridcars.com
