Compré un nuevo Jeep Cherokee Classic en 1998 y lo conduje durante diez años antes de salir a comprar un vehículo nuevo. La única razón por la que ‘degradé’ a un Chevy Cobalt se debió a los precios de la gasolina en 2008 y las 80 millas por día que conduje de ida y vuelta al trabajo no se beneficiaron financieramente para mi familia. Aunque Chevy es mi fabricante de la segunda opción, el Jeep me robó el corazón con la potencia de la línea 6, el control que produjo la unidad de 4 ruedas y, sobre todo, la facilidad de tener que hacer reparaciones, no es que sucediera con frecuencia. El Jeep tenía 357,000 millas en 2008 cuando mi esposo comenzó a conducirlo y hoy, tres años después, tiene 408,000 millas y sigue funcionando con el motor y la transmisión originales, sin fallar.
otorgado, después de mi divorcio en 2001, tuve que asegurarme de que siempre tenía un vehículo para volver a trabajar. Mientras estaba aprendiendo a equilibrar los cambios en mi nueva vida, criar cuatro hijos, continuar con mi educación y mantener el ritmo de los billetes que el Jeep se convirtió en una parte importante de mi vida como madre sin parar y una mujer profesional. Lo último que necesitaba era un pozo de dinero para un vehículo; Entonces, estaba agradecido de haber conseguido el Jeep y él consiguió el Ford Explorer, pero esa es otra historia en sí misma.
Así que tengo que ser honesto, la bomba de agua debía ser reemplazada tres Tiempos desde que alcanzó 150,000 millas, pero yo mismo hice los tres reemplazos en tan solo 40 minutos a un costo de $ 45 por bomba. La bomba de dirección de poder fue a 300,000 millas y lo reemplacé yo mismo, aunque eso me tomó una hora, pero solo tenía $ 55 de mi bolsillo. Estoy lejos de ser mecánico: 34 años, siempre he sido una mujer y soy un profesional de negocios, no parece exactamente ser un mono en grasa. El mecánico que casi contraté ofreció cambiarlo por alrededor de $ 300, así que me ahorré $ 250 y un día de estar sin mi Jeep. Además de los neumáticos, los frenos, el petróleo cambian la única otra cosa que debía reemplazarse fueron las juntas en U a aproximadamente 200,000 y 350,000 millas, esto me costó menos de $ 100 por piezas, ambas veces combinadas, 2 horas la primera vez con una asistencia de Mi hermano y aproximadamente 1 1/2 horas la segunda vez para que lo haga solo.
Además del pobre kilometraje de gas, alrededor de 15 mpg en ciudad/20 mpg en carretera, sé que tengo uno de los más confiables , Mejores vehículos de conducción jamás hechos. Nunca me habían varado al costado de la carretera, ni me había preocupado cuando lo conduje regularmente. Después de mantener religiosamente el mantenimiento durante los últimos 14 años, todavía no tengo problemas para llevarlo a un viaje, en la carretera o incluso un poco fuera de la carretera. El silenciador está empezando a ir ahora, pero incluso lavarlo semanalmente no evitará que se oxide en el norte del estado de Nueva York, por lo que Muffler número tres está a punto de tomar su lugar. Estoy esperando la marca de 500,000 ahora, pacientemente. Solo otro marcador de milla para Jeep. Si hubiera una manera de agitar una varita mágica y obtener 30 mpg, la conduciría todos los días.
