Volar a la altitud correcta puede significar la diferencia entre la vida y la muerte cuando se trata de seguridad de la aviación. La mayoría de las colisiones en el aire y las colisiones cercanas al aire ocurre cuando los pilotos vuelan a la altitud incorrecta. Cuando determina a qué altitud volar, debe saber si está en un plan de vuelo IFR o VFR y la dirección en la que está volando. Para mejorar la eficiencia del vuelo, también querrá conocer los vientos en alto a lo largo de su ruta de vuelo.
Paso 1- Determine en qué altitud debe volar, según su plan de vuelo y curso magnético:
Para determinar en qué altitud debe volar, debe saber qué tipo de vuelo está realizando y su curso magnético. Si está volando en un plan de vuelo VFR, debe volar a un MSL de mil o impares (nivel medio del mar) más 500 pies. Si está volando un curso magnético de 0 grados hasta 179 grados, debe volar a cualquier altitud MSL MSL de mil pies impares más 500 pies (es decir, 3,500, 5,500, 7,500 y así sucesivamente). Si está volando un curso magnético de 180 grados hasta 359 grados, debe volar a cualquier altitud MSL incluso de mil pies más 500 pies (es decir, 4,500, 6,500, 8,500, etc.).
Determinando qué altitud Volar para un plan de vuelo de IFR es similar a la determinación de la altitud para VFR. La mayor diferencia es que debe presentar para volar a un MSL de mil o impares. Si está volando un curso magnético de 0 grados hasta 179 grados, debe volar a cualquier altitud MSL de mil pies impares (es decir, 3,000, 5,000, 7,000, etc.). Si está volando un curso magnético de 180 grados hasta 359 grados, debe volar a cualquier altitud MSL incluso de mil pies (es decir, 4,000, 6,000, 8,000). Si una de las diferencias es que en áreas montañosas debe volar al menos 2,000 pies por encima del obstáculo más alto a una distancia horizontal de 4 millas náuticas de su curso o a 1,000 pies sobre el obstáculo más alto dentro de una distancia horizontal de 4 millas náuticas de su curso de su curso .
Paso 2- Determine la altitud más eficiente para volar a:
La eficiencia siempre debe estar en su mente al determinar la altitud a la que desea volar . Para la mejor eficiencia, debe intentar volar a una altitud que tenga la menor cantidad de viento en contra o la mayor cantidad de viento de cola. Para averiguar qué altitudes tienen los vientos más favorables, tendrá que mirar los vientos en alto. Mientras mira los vientos en alto, tenga en cuenta las altitudes que tienen un viento en contra alto e intentan evitar esas altitudes. También querrá observar las altitudes que tienen los vientos de cola más altos e intentar volar a esas altitudes. Desafortunadamente, no siempre tendrás vientos favorables y es posible que tengas que volar a un fuerte viento en contra. Si tiene suerte, puede volar a una altitud que tiene un viento de cola relativamente fuerte.
Usar los vientos a su favor puede ahorrarle tiempo y dinero. Si obtiene un viento de cola fuerte, puede viajar la misma distancia en un tiempo más corto y una menor cantidad de consumo de combustible. Si viaja 100 nm a 100kias con un viento de cola de 10 nudos, su velocidad de tierra será de 110 nudos y llegará a su destino en aproximadamente 55 minutos. Sin embargo, si viaja contra un viento en contra de 10 nudos, su velocidad de tierra será de 90 nudos y llegará a su destino en aproximadamente 65 minutos. Esa diferencia de 10 minutos podría ahorrarle algunos galones de gas. Dependiendo de su consumo de combustible.
Después de determinar qué altitudes tienen los vientos más favorables, deberá hacer un juicio de cuán eficiente sería llegar a esa altitud. Por ejemplo, si está volando un Cessna 172 en un viaje de 80 nm y los vientos de cola más altos son de 8,000 pies MSL. Lo más probable es que no sería eficiente escalar a 8,000 pies porque para cuando llegó a esa altitud tendrías que descender casi de inmediato y probablemente quemarías más gas que si subas a una altitud más baja. Querrá subir a una altitud de crucero más baja, muy probablemente de 4,000 pies o 6,000 pies. Si el viaje es más largo, tal vez 250 o 300 nm, probablemente sea más eficiente subir a esa mayor altitud. Podrá volar con el viento de cola más fuerte por una larga distancia de tiempo, ahorrándole dinero, gas y tiempo. Puede mirar las altitudes en los vientos en alto y determinar qué altitud tiene el viento más favorable.
Determinar en qué altitud volar es una parte muy importante de la planificación del vuelo. Con una planificación cuidadosa, este paso puede evitar colisiones en el aire y hacer que su vuelo sea más eficiente. Usando los vientos en alto, puede determinar y juzgar qué altitudes serían las más eficientes para su vuelo.
referencia:
- www.associatedContent.com/article/2423582/vfr_communication_at_towered_and_nontowered
- www.associatedContent.com/article/2438716/the_united_states_airspace_system.html?cat=
