Ford Motor Company está retirando de aproximadamente 525,000 de sus minivans Windstar 1999-2003 para reparar piezas defectuosas que podrían “dar como resultado una pérdida de control direccional del vehículo, aumentando el riesgo de un accidente”, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
El retiro de seguridad del vehículo se emitió el 26 de enero de 2011, pero las cartas de notificación de Ford a los propietarios de Windstar solo comenzaron a aparecer en los buzones esta semana. Según la carta de retiro que recibí el 17 de febrero de 2011, “la subtrama delantera inferior del brazo de control trasero que une las bridas, o ambos soportes del cuerpo trasero” de mi Windstar 2002 “podrían separarse de la subtrama del vehículo después de operar en áreas de alta corrosión para una extensión extendida Período de tiempo “.
El último retiro de Ford afecta a aproximadamente 425,000 Ford Windstars registrados en 22 estados de clima frío de los Estados Unidos (Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Utah, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin y el Distrito de Columbia), y 100,000 de los minivans registrados en Canadá, donde Salt y otros y otros Los productos químicos corrosivos se utilizan para tratar las carreteras en invierno.
Según la carta de retiro de febrero de 2011 emitida por Ford, los propietarios de las minivans de Windstar deben comunicarse con su distribuidor local y programar el trabajo de retiro lo antes posible . Se trata de un proceso de reparación de dos pasos. Los concesionarios inspeccionarán todas las partes afectadas para ver si hay grietas o perforaciones. Si no hay ninguno y el vehículo pasa la inspección, los concesionarios realizarán una “reparación de refuerzo autorizada” no especificada. Todo el trabajo (piezas y mano de obra) se realizará de forma gratuita a los propietarios de vehículos.
Si la inspección inicial revela la presencia de grietas, perforaciones o fatiga a las partes afectadas, Ford, a su costa, proporcionará Los propietarios de Windstar con un vehículo de alquiler hasta que estén disponibles piezas y se pueden completar reparaciones. Ford “extenderá una oferta de reembolso del vehículo” a los consumidores “en el raro caso, se determina que un vehículo no puede repararse bajo el retiro”.
El retiro del 26 de enero de 2011 es el último de una serie de Los costosos recuerdos de seguridad que afectan a la asediada minivan de Ford Windstar. En agosto de 2010, Ford emitió un retiro similar para 575,000 de los vehículos en los estados de nivel del norte y Canadá para posibles grietas y perforaciones relacionadas con la corrosión a los ejes traseros que “podrían causar falla catastrófica y pérdida del control del vehículo. Muchas estrellas de viento retiradas (incluida la mía) pasaron la inspección inicial, pero seis meses después todavía esperan la llegada de piezas de “reparación de refuerzo” para completar todos los pasos en el retiro. Muchas otras minivans afectadas no son tan afortunadas. La mayoría de los que fallaron la inspección están sentados con tristeza en los estacionamientos locales de los distribuidores, que necesitan ejes traseros de reemplazo de reemplazo en retraso. Los interruptores de desactivación (SCD) que tenían el potencial de incendiarse. Formó parte del mayor retiro de vehículos en la historia, que involucró más de 16 millones de vehículos Ford en todo el mundo.
Fuentes:
Información de recuperación de NHTSA – Estructura: Marco y miembros: bajo el 26 de enero, 26 de enero, 2011
Aviso de retiro de Ford – Eje trasero
Aviso de retiro de Ford – Interruptor de desactivación de control de velocidad del vehículo
El retiro de seguridad del vehículo de Ford se expande, enano Toyota
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