Hace varios años estaba comenzando un nuevo trabajo que requería una buena cantidad de conducción y me di cuenta de que era hora de un automóvil nuevo. Básicamente, estaba buscando algo deportivo pero aún relativamente económico y eso tendría un buen consumo de gas. Después de mirar todas las opciones disponibles para mí, decidí ir con el Ford Escort ZX2 2002 con el paquete deportivo.
Y no podría estar más feliz.
¿Qué es ? A finales de los noventa, Ford estaba buscando una manera de abrir su línea económica de automóviles, la escolta, a un mercado más joven. Francamente, hasta ese momento, la escolta se consideraba cualquier cosa menos deportiva, sin embargo, Ford sabía que había personas sin mucho dinero que todavía querían conducir algo con poder, manejo y un aspecto elegante. El rediseño de la escolta de 2 puertas en el ZX2 fue su solución … y fue buena. Más para compararlo con el Mazda Miata que cualquier encarnación previa de la línea de escolta, en lugar de tomar prestados consejos de estilo de los modelos Taurus y Jaguar. El ZX2 es un verdadero coupé deportivo con líneas curvas, parachoques de color delantero y trasero, molduras laterales del cuerpo, un alerón trasero opcional y una rejilla delantera redondeada que pocas personas que lo consideran como un automóvil “económico”. Esto hizo del ZX2 una excelente opción para los conductores jóvenes o aquellos que solo querían sentirse jóvenes.
Performance: El Ford ZX2 salió de la sala de exposición con un doble de 2.0 litros, doble Camisina superior, 16 válvula de 130 caballos de fuerza que proporciona al automóvil una gran potencia para las 2500 libras del automóvil y permite que el ZX2 gire en números de rendimiento de 0 a 60 mph en 7.4 segundos y
1/4 millas a las 15.7 seg. Si bien números como ese no van a coincidir con un verdadero coupé deportivo, son considerablemente mejores que lo que generalmente se ve en modelos económicos de 2 puertas de menor precio. La suspensión está bien sintonizada y, junto con las llantas de aleación de 15 “, Stock Goodyear Eagle P185/60R15 neumáticos y frenos de ABS delanteros (opcionales), el ZX2 logra dar un excelente manejo y un radio de giro muy apretado. La caja de cambios de 5 velocidades se desplaza maravillosamente Además de la sensación deportiva general del automóvil
comodidad: para el conductor y el pasajero en la parte delantera, el ZX2 proporciona un viaje muy cómodo, con una considerable espacio para la cabeza y la pierna para manejar incluso gente tan alta como 6’4 “. Sin embargo, a pesar del hecho de que el ZX2 es un vehículo de cuatro asientos, es bastante obvio que realmente estaba destinado a usarse principalmente como un automóvil para una o dos personas. Si bien los asientos traseros pueden acomodar a dos personas más pequeñas (menos de 5’8 “), la comodidad de los pasajeros en los asientos traseros deja bastante que desear. Amplio espacio en el tronco. En la parte delantera, el asiento del conductor maneja mi marco de seis y doscientas libras bastante bien y el volante y el cambio de marcha se colocan perfectamente para su uso. El panel de instrumentos es pared y fácil de leer y las comodidades Al igual que los espejos de potencia, el desfogador de la ventana trasera y el aire acondicionado solo se suman a la comodidad general de conducir el ZX2.
conducción de la conducción: Compré este automóvil con la expectativa de que sea receptiva y económico y el ZX2 se llevó bastante bien a ambos atributos. Es un automóvil divertido para conducir que todavía logra darme aproximadamente 27 mpg en la carretera y 22 mpg en la ciudad. Tanto en la ciudad como en la carretera, el ZX2 es solo Una alegría para conducir y su pequeño tamaño y capacidad para realizar giros cerrados hacen que el estacionamiento sea muy fácil.
Costos de mantenimiento: En los ocho años que he tenido este automóvil, he gastado Casi nada en reparaciones de automóviles. Además de las compras de mantenimiento de rutina para neumáticos nuevos, batería y cambios de aceite, la única reparación real que se debe realizar en el vehículo ha sido por $ 220, que se gastó para reemplazar un relé del compresor A/C soplado. La tapicería interior y la alfombra se ven casi exactamente lo mismo hoy que cuando vi por primera vez el auto en el concesionario y la pintura también se ha mantenido maravillosamente. Si bien de ninguna manera puedo afirmar que todos los ZX2 hayan tenido costos de mantenimiento insignificantes similares, ciertamente puedo dar fe del hecho de que la propiedad del ZX2 ciertamente ha sido fácil en mi billetera.
Garantía y seguridad: El Ford Escort ZX2 de 1998 vino originalmente con una garantía de parachoques de 3 años/36 meses a parachoques y fue construido con construcción de jaulas de seguridad, bolsas de aire doble y abdominales opcionales
: < /b> Durante los últimos años, este automóvil ha sido indispensable para mí y mi esposa y ha sido nuestro principal vehículo para casi toda nuestra conducción de rango corto y medio. Tengo que admitir que nunca me he arrepentido por haber comprado este automóvil en 2002. Mi ZX2 no solo se ha reunido, sino que ha excedido todas las expectativas que tenía para él cuando lo compré. Puedo decir honestamente que si tuviera que hacerlo nuevamente, no solo volvería a comprar este auto, sino que me entristece francamente el hecho de que Ford eligió suspender este modelo y que mi ZX2 2002 es uno de los últimos autos Eso se produjo alguna vez.
Si está en el mercado por un automóvil usado bueno, confiable y económico, sugeriré que analice seriamente cualquier ZX2 de bajo kilometraje que encuentre. Dudo seriamente que te decepciones si lo haces.
