El nuevo Mitsubishi Lancer X 2010 es un gran paso adelante de su predecesor, se puede decir simplemente mirándolo al caminar que tenía carne de res para cenar. Es un EVO 9 en esteroides, el ancho y la altura han aumentado a 71.3 y 58.3, el EVO X también tiene una base de ruedas más larga que la EVO 9 más antigua. El Evo X tiene un estilo extremadamente agresivo, es como el gran tiburón blanco del compacto compacto Mundo de autos de sintonizador con su parrilla masiva que esconde un enorme aire para intercooler con al aire con faros muy angulados que le dicen a otros autos que prefiere la carne roja. La parte trasera del Evo X está resaltada por un ala que parece que se necesita desde las señales de estilo del otro cuerpo para agregar la fuerza hacia abajo y en la parte inferior del parachoques trasero hay un difusor debajo del cuerpo que se agrega un toque a su aerodinámica que también acento el puntas de tubo de escape gemelas.
Mitsubishi ha abandonado la planta de energía EVO 9 4G63 Cuatro un peso más liviano todo aluminio 4B11 en el Evo X. Mientras aún 2.0 litros es 27 libras más ligero y cuenta A diferencia de su hermano mayor, el Evo 9 que solo tenía un sincronización de la cámara variable en el lado de admisión del motor.
El EVO X viene con dos opciones de transmisión, ya sea su velocidad convencional de 5 o un nuevo embrague gemelo semiautomático caja de engranajes. La potencia aumenta ligeramente en el nuevo EVO X parcialmente al hecho de que el nuevo EVO X es 300 libras más pesado que su predecesor con nuevos mecanismos de seguridad y mejoras mejoras de pruebas de choque. La planta de energía 4B11 de Evo X produce 295 caballos de fuerza a 6500 rpm y 300 libras de torque a 4400 rpm respectivamente. El nuevo aumento de peso de 300 libras al EVO X dificulta el potente 4B11 solo ligeramente mientras realiza una aceleración de línea recta, se logra de 0 a 60 mph en 5.2 segundos y el cuarto de milla se recorta en 13.8 segundos; No está mal para un automóvil de cuatro neumáticos que chirrita de 3,345 libras. Las pruebas en el Evo X se realizaron con la caja de cambios manual de cinco velocidades, esperan que los tiempos sean ligeramente más lentos para el doble embrague semiautomático.
El peso actualizado en el peso de la EVO X también se realizó en parte a Un aumento en la rigidez del chasis, ha habido un aumento del 39% en la rigidez del haz y un aumento del 64% en la rigidez torsional. Todas estas mejoras combinadas producen una almohadilla de patrón de 0.96 g extremadamente impresionante para el tiburón de cuatro puertas. El EVO X también pasó por el slalom enérgicamente a 67.2 mph, que es ligeramente más lento que el EVO 9 debido a su mayor peso corporal y su relación de dirección más lenta para un control adicional a velocidades más altas como precaución de seguridad. El Mitsubishi Lancer Evolution X le brinda tres niveles de equipamiento para elegir; El GSR, MR y Mr Touring, con un precio de $ 33,590 a 40,990. Definitivamente obtendrá el valor de su dinero con All Wheel Drive, Manning Superior, Opción automática y un cilindro turboalimentado de 295 caballos de fuerza.
