Con un parabrisas de Harley Davidson desmontable, el cuero Harley Davidson Saddlebags, el respaldo del pasajero y el motor Harley Davidson Twin-Cam 96 V-twin, tienes dificultades para encontrar una motocicleta de gira más elegante que el Harley Davidson Heritage Heritage Softail Classic. Con un precio similar al Harley Davidson Road King Classic, la única diferencia entre los dos hermanos es que el Heritage Softail Classic tiene una altura de asiento de 27.4 pulgadas, ligeramente más baja que las 29.5 pulgadas del Road King Classic. De lo contrario, el Harley Davidson Heritage Softail Classic y Road King Classic son mecánicamente similares, con diferentes esquemas de pintura y un diseño ligeramente revisado.
El 105 aniversario de la Harley Davidson Motorcycle Company no puede pasar sin dar un tratamiento especial a uno de sus Los cruceros más populares, y así, para 2008, Harley Davidson ha bendecido el Heritage Softail Classic con varias golosinas especiales para su edición limitada de aniversario. Pearl de cobre especial y pintura negra vívida adorna el tanque y los guardabarros del Harley Davidson Heritage Softail Classic, junto con una edición de aniversario Harley Davidson Air Lighter, Tank Shield en colores de aniversario, insertos de color de cobre en los asientos y el muelle, y cromo, aluminio con cordones con cordones en el conmovedor Las ruedas.
Las características del Herley Davidson Heritage Softail Classic que no se limitan a la edición del 105 aniversario incluyen un parabrisas Lexan desmontable de liberación rápida, las bolsas de sillín de cuero de 1940, y un sistema de seguridad opcional para mantener su clásico clásico de herencia. Desde rodar mientras no estás mirando.
El motor Harley Davidson 96B utilizado en el FLSTC Harley Davidson Heritage Softail Classic es un gemelo V de doble cámara, desplazando 1,573.2cc (métrico) y con un 9.2: 1 relación de compresión, saca el par de 86 pies/lbs. El Heritage Softail Classic tiene mucho empuje para llevarte y seguir, independientemente de cuánto te gusten las donas de gelatina. La transmisión de seis velocidades se alimenta a una unidad final de correa, y toda la plataforma es llevada a la Tierra por los frenos delanteros de cuatro pistones y de dos pistones. Puede ver por qué lo llaman un clásico. El Heritage Softail Classic lleva todas las líneas clásicas que esperarías ver en un crucero Milwaukee bien construido. El asiento del conductor y las bolsas de silla de montar con tachuelas agregan un toque nostálgico a un crucero ya competente, y las ruedas de radios atadas son tan retro como vienen. Si bien el Harley Davidson Heritage Softail Classic no es una motocicleta de gira estricta, las citas que se otorgan al Heritage Softail Classic para que sea una motocicleta de gira con creces más que compensar la falta de una radio o un calentador a bordo. Esencialmente hablando, si está buscando un gran crucero para viajes largos y un transportista cómodo, que el Harley Davidson Heritage Softail Classic podría ser la motocicleta para usted.
