A lo largo de la historia automotriz, los autos siempre han ido y venido. Por supuesto, algunos autos tienen una carrera más larga que otros, y otros autos pueden lograr la insignia de “clásico”, y otros se convierten en una parte arraigada de la cultura popular, permaneciendo en las mentes de las generaciones venideras. Sin embargo, se necesita un automóvil verdaderamente especial para ingresar al reino de “legendario”. Pocos autos llegan a este elevado pedestal, ya que pocos fabricantes están dispuestos a dedicar tiempo y esfuerzo a hacer que un automóvil sea perfecto. Sin embargo, esto no quiere decir que los autos legendarios y las líneas de automóviles no existan. De hecho, un ejemplo perfecto de una línea de automóvil que se ha convertido en leyenda es el auto “Z” de Nissan. Construido para superar y superar los autos que cuestan el doble, la Z se ha convertido en una leyenda en todas sus encarnaciones. Sin embargo, sin embargo, la joya de la corona de la línea Z, el automóvil que representaba el pináculo de la ingeniería y el rendimiento de Nissan fue el Z32 300ZX.
Aquellos que saben sobre Z saben que el 300ZX representa dos generaciones de automóviles, comprometiendo los producidos durante los 1980, siendo el Z31 y el Z32 rediseñado radicalmente, disponible en Estados Unidos desde los años modelo de 1990 a 1996. Si bien el Z31 realmente tenía sus dificultades, y nunca vio una aceptación generalizada como un conductor diario en los Estados Unidos, el rediseño completo que se ha convertido en el Z32 ahora es una leyenda. Los autos son codiciados por los fanáticos de los automóviles importados, y mientras el automóvil estaba en producción, hizo lugares número uno en cada revista, programa de televisión o cualquier cosa de la naturaleza. No hubo ningún debate sobre el 90-96 300ZX, sin embargo, la pregunta sigue siendo lo que hace que el automóvil sea tan especial.
desde el segundo que se acerca a un 300, se puede detectar algo diferente sobre el vehículo. . Tal vez sea el diseño radical del cuerpo, que se ve en casa con los autos nuevos de hoy, los faros empotrados, de dos niveles, la postura amplia y poderosa, las tuberías de doble escape. Prácticamente todo sobre el automóvil grita rendimiento y estilo, con solo una pizca de lujo. De ninguna manera, los 300 representan el hecho de que era un automóvil cuyo año modelo comenzó hace casi dieciocho años. Sin embargo, hay mucho más que admirar que el exterior del automóvil.
Abrir la puerta del automóvil y entrar es realmente una experiencia más allá de comparar. En modelos turbo gemelos, equipados con asientos de cuero increíblemente de alta calidad, incluso sentarse simplemente se siente “correcto”. El conductor está perfectamente alineado en el automóvil, y la falta de asientos traseros solo promueve esta creencia, solo se tarda un par de segundos en sentarse en el automóvil para sentir realmente como si uno se haya convertido en parte de ella. El embrague se combina perfectamente con el pie izquierdo, y el pedal de la gasolina anhela ser dejado, la palanca de cambios se siente en casa en la mano y hambriento de atravesar los engranajes. Por supuesto, vale la pena mencionar que es posible que se necesiten un ajuste de los asientos para conductores más pequeños, aunque los controles de asiento eléctrico toman rápidamente el control de cualquier discrepancia que pueda ocurrir. Otra característica notable es que, a pesar de que los 300 son un automóvil deportivo, los conductores no sentirán la sensación de estrecho habitual que viene en uno. La guantera y la consola central se encuentran en lugares donde tienen sentido, aunque uno puede no querer usar el 300 como un lugar ideal para tomar café y refrigerios sobre donas en el camino al trabajo, el automóvil no está destinado a tales asuntos triviales, y un simple giro del encendido lo deja perfectamente claro.
Por supuesto, ningún automóvil puede juzgarse correctamente simplemente sentado en él, y el área donde el turbo gemelo de 300zx realmente brilla es una conducción real. Desde el segundo se da la vuelta, el motor VG30Dett altamente sintonizado ruge, lo que hace saber al conductor que está listo para la acción. Después de poner el auto en la carretera, ya no se convierte en un misterio lo que lo ha hecho tan popular durante tanto tiempo. El auto es el sueño de un conductor. Todo está perfectamente alineado, perfectamente sintonizado, perfectamente configurado. Escuchar el sistema de turbo gemelo en marcha, sintiendo el empuje abrumador que proviene de un auto eléctrico de 300 caballos, colgando mientras el automóvil se desliza perfectamente alrededor de cualquier esquina lanzada, todo esto se convierte en una parte tan agradable de conducir los 300 que pronto Se convierte en un asunto que se olvida, lo único que queda es la experiencia real de conducir. Empujar el embrague y lanzar la palanca de cambios corta a través de los engranajes en la línea roja a medida que la descarga de las válvulas de desplazamiento y el motor grita es realmente una experiencia que ningún otro automóvil también puede comparar. El 300 fue diseñado para ser un automóvil deportivo, y cumple con ese logro en todos los sentidos. A pesar de estar basado en una plataforma de transmisión de la rueda trasera, los modelos Twin Turbo recibieron una idea nueva de Nissan conocida como HICAS, un nuevo sistema diseñado para girar las ruedas traseras del automóvil a altas velocidades, en efecto actuando como una tracción constante de cuatro ruedas sistema. Aunque es posible que la unidad HICAS no siempre se note, el conductor puede sentir la diferencia al cambiar de carril en la carretera o tomar esquinas, es un sistema que mueve el 300ZX más allá de la parte trasera mientras conduce, colocándolo en una categoría propia, una categoría que cualquier conductor verdadero apreciará.
El 300ZX es uno de esos raros ejemplos en los que una compañía de automóviles simplemente “lo hizo bien”. Pocos cambios diferencian los 90-96 modelos y, de hecho, pocos necesitan hacerlo. El 300ZX puede ser uno de los mejores autos de producción jamás fabricados, y cualquiera que haya experimentado uno será el primero en estar de acuerdo.
